曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

(c)火警探測(cè)器不得受可能出現(xiàn)的任何油、水、其他液體或煙氣的影響；
(d)必須有手段使機(jī)組在飛行中能檢查每個(gè)火警探測(cè)器電路的功能；
(e)指定火區(qū)內(nèi)每個(gè)火警探測(cè)系統(tǒng)的導(dǎo)線和其他部件必須至少是耐火的。
[1990 年7 月18 日第一次修訂，2004 年×月×日第三次修訂]
F 章 設(shè)備
總則
第23.1301 條 功能和安裝
所安裝的每項(xiàng)設(shè)備必須符合下列要求：
(a)其種類和設(shè)計(jì)與預(yù)定功能相適應(yīng)；
(b)有標(biāo)牌標(biāo)明其名稱、功能或使用限制，或這些要素的適用的組合；
(c)按對(duì)該設(shè)備規(guī)定的限制進(jìn)行安裝；
(d)在安裝后功能正常。
正常類、實(shí)用類、特技類和通勤類飛機(jī)適航規(guī)定
CCAR 23 R3 － 113 －
第23.1303 條 飛行和導(dǎo)航儀表
最低所需的飛行和導(dǎo)航儀表規(guī)定如下：
(a)一個(gè)空速表；
(b)一個(gè)高度表；
(c)一個(gè)航向指示器（無(wú)陀螺穩(wěn)定的磁羅盤(pán)）；
(d)對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)和最大重量大于2,722 公斤（6,000 磅）的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，一
個(gè)大氣靜溫表，或一個(gè)能將其指示換算為大氣靜溫的大氣溫度表；
(e)一個(gè)速度警告裝置，用于下列情況：
(1)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)；
(2)按第23.335 條(b)(4)和第23.1505 條(c)確定VMO/MMO 和VD/MD 的其他飛機(jī)，條件
是VMO/MMO 大于0.8VD/MD。當(dāng)速度超過(guò)VMO＋6 節(jié)或MMO＋0.01 時(shí)，速度警告裝置必須向
駕駛員發(fā)出有效的音響警告（要與其他用途的音響警告有明顯區(qū)別）。該警告裝置的制造允
差的上限不得超過(guò)規(guī)定的警告速度。該警告裝置的下限必須設(shè)置成使騷擾性警告減至最少。
(f)當(dāng)安裝有姿態(tài)指示器時(shí)，該儀表必須設(shè)計(jì)成，除了進(jìn)行必要的視差修正外，飛行機(jī)組
無(wú)法調(diào)整姿態(tài)基準(zhǔn)標(biāo)記與水平刻線間的相對(duì)位置。
(g)此外，對(duì)于通勤類飛機(jī)：
(1)如果空速限制隨高度變化，則空速表必須具有表明VMO 隨高度變化的最大允許空
速指示；
(2)高度表必須是靈敏型的；
(3)對(duì)于客座數(shù)不小于10（不含駕駛員座位）并獲儀表飛行規(guī)則（IFR）運(yùn)行批準(zhǔn)的通
勤類飛機(jī)，必須具備第3 套姿態(tài)儀表，該儀表
(i)由獨(dú)立于發(fā)電系統(tǒng)的電源供電；
(ii)在發(fā)電系統(tǒng)全部失效后，能持續(xù)可靠地工作至少30 分鐘；
(iii)工作獨(dú)立于任何其他姿態(tài)指示系統(tǒng)；
(iv)在發(fā)電系統(tǒng)全部失效后，無(wú)需選擇便可工作；
(v)位于儀表板上局方認(rèn)可的位置處，使得任一駕駛員從其工作位置上清晰可見(jiàn)并
便于使用；
(vi)在所有使用階段都得到適宜的照明。
[2004 年×月×日第三次修訂]
第23.1305 條 動(dòng)力裝置儀表
所需的動(dòng)力裝置儀表規(guī)定如下：
(a)對(duì)于所有飛機(jī)
(1)每個(gè)燃油箱一個(gè)燃油油量表，其安裝符合第23.1337 條(b)的要求；
(2)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)滑油壓力表；
(3)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)滑油溫度表；
(4)每個(gè)滑油箱一個(gè)滑油油量測(cè)量裝置，其安裝符合第23.1337 條(d)的要求；
(5)對(duì)要求符合第23.1203 條的每架飛機(jī)，一個(gè)火警指示器。
(b)對(duì)于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī) 除本條(a)要求的儀表外，還需如下動(dòng)力裝置儀表：
(1)每臺(tái)具有預(yù)熱器和進(jìn)氣溫度限制的每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，在預(yù)熱時(shí)可能超出該限制，一個(gè)
進(jìn)氣系統(tǒng)空氣溫度指示器；
(2)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)轉(zhuǎn)速表；
(3)一個(gè)汽缸頭溫度表，用于：
(i)具有整流罩風(fēng)門(mén)片的每臺(tái)氣冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，
正常類、實(shí)用類、特技類和通勤類飛機(jī)適航規(guī)定
－ 114 － CCAR 23 R3
(ii)備用。
(iii)每架通勤類飛機(jī)。
(4)對(duì)于每臺(tái)泵壓式供油發(fā)動(dòng)機(jī)：
(i)一個(gè)裝置，向駕駛員持續(xù)指示燃油的壓力或流量；或
(ii)一個(gè)裝置，持續(xù)地監(jiān)測(cè)燃油系統(tǒng)，并對(duì)有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失效的燃油流量變化
趨勢(shì)，向駕駛員告警。
(5)每臺(tái)高空發(fā)動(dòng)機(jī)和每臺(tái)具有可控螺旋槳的發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)進(jìn)氣壓力表；
(6)對(duì)于每一渦輪增壓器裝置：
(i)如果規(guī)定有汽化器（或歧管）的進(jìn)氣溫度限制，或者排氣或渦輪增壓器的渦輪進(jìn)
口溫度限制，必須備有能指示此種限制的溫度指示器，如果已表明在所有預(yù)定的使用中都不
會(huì)超過(guò)這些限制，則除外；
(ii)如果其滑油系統(tǒng)獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油系統(tǒng)，還必須備有滑油壓力和溫度指示器。
(7)每臺(tái)液冷發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)冷卻液溫度指示器。
(c)對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī) 除本條(a)要求的儀表外，還需如下動(dòng)力裝置儀表：
(1)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)燃?xì)鉁囟缺恚?br /> (2)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)燃油流量表；
(3)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)燃油低壓警告裝置；
(4)任何在正常使用中不應(yīng)被用盡的燃油箱，一個(gè)低油位警告裝置；
(5)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)轉(zhuǎn)速表（指示有規(guī)定限制轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速）；
(6)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)滑油低壓警告裝置；
(7)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)指示動(dòng)力裝置防冰系統(tǒng)工作的指示裝置；
(8)對(duì)于每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)指示裝置用于第23.997 條所要求的燃油濾網(wǎng)或燃油濾，在
濾網(wǎng)或油濾的臟污程度影響第23.997 條(d)規(guī)定的濾通能力之前即指示出現(xiàn)臟污；
(9)對(duì)于每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，第23.1019 條所要求的滑油濾網(wǎng)或滑油濾如果沒(méi)有旁路，應(yīng)有一
個(gè)警告裝置，在滑油濾網(wǎng)或滑油濾的臟污程度影響第23.1019 條(a)(2)規(guī)定的濾通能力之前向
駕駛員警告出現(xiàn)臟污；
(10)防止燃油系統(tǒng)部件被冰堵塞的任何加溫器，應(yīng)有一個(gè)指示加溫器功能的指示裝
置。
(d)對(duì)于渦輪噴氣/渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī) 除本條(a)和(c)要求的儀表外，還需如下動(dòng)力裝
置儀表：
(1)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)指示發(fā)動(dòng)機(jī)推力或指示與推力相關(guān)的參數(shù)的指示器，還包括為此
目的所需要的一個(gè)大氣靜溫表；
(2)每臺(tái)裝有反推力裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)位置指示裝置，當(dāng)反推力裝置處在反推力位
置時(shí)向飛行機(jī)組發(fā)出指示。
(e)對(duì)于渦輪螺旋槳飛機(jī) 除本條(a)和(c)要求的儀表外，還需如下動(dòng)力裝置儀表：
(1)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)扭矩表；
(2)每具螺旋槳，一個(gè)位置指示裝置，在螺旋槳槳葉角小于飛行低距位置時(shí)，向飛行
機(jī)組發(fā)出指示，除非能夠表明發(fā)生這種情況是非常不可能的。
[1990 年7 月18 日第一次修訂，2004 年×月×日第三次修訂]
　
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