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桿與兩個(gè)升降舵相連。
功能介紹
升降舵輸出扭力管接收兩個(gè)升降舵PCU 的輸入，一個(gè)或兩個(gè)
PCU 移動(dòng)時(shí)，可以帶動(dòng)扭力管和兩個(gè)升降舵。
如果一個(gè)內(nèi)部扭力管斷開，升降舵公共曲柄操縱升降舵。
27—31—00—007 Rev 1 09/25/96
有效性
YE201 27—31—00
27—31—00—007 Rev 1 01/20/1997
外部扭力管
升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵輸出扭力管
升降舵輸出扭力管
升降舵外部扭力管
升降舵內(nèi)部扭力管
扭力管側(cè)視圖
升降舵公共曲柄（2）
升降舵（2）
升降舵操縱桿（2）
內(nèi)部扭力管
升降舵操縱桿（2）
升降舵PCU
有效性
YE201 27—31—00
升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵
目的
升降舵操縱飛機(jī)沿橫軸的俯仰姿態(tài)。
位置
升降舵安裝在水平安定面的后翼梁上。
概況介紹
升降舵組件包括下列部件：
－升降舵
－升降舵平衡板（3）
－升降舵平衡配重
－升降舵調(diào)整片連桿
－升降舵調(diào)整片操縱機(jī)構(gòu)
升降舵用絞接連接在水平安定面的左右后段。每個(gè)升降舵有一
塊調(diào)整片和三塊平衡板。升降舵前端連接三塊平衡板，平衡配重連接
在平衡板的下表面。調(diào)整片連接在每個(gè)升降舵后緣。
功能介紹
當(dāng)輸出扭力管移動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)升降舵操縱連桿，這帶動(dòng)升降舵和
升降舵調(diào)整片連桿。正常時(shí)，升降舵調(diào)整片連桿以和升降舵運(yùn)動(dòng)方向
相反的方向操縱升降舵調(diào)整片。
升降舵的行程是由升降舵PCU 限制的。安定面中立位置是配平
四個(gè)單位的位置，當(dāng)安定面在中立位時(shí)（且FCC 沒有輸入給馬赫配
平作動(dòng)筒）升降舵從安定面弦線向下校裝四度，從這個(gè)位置上，升降
舵向上移動(dòng)24.3 度，向下移動(dòng)18.1 度。
27—31—00—008 Rev 2 03/18/1998
有效性
YE201 27—31—00
27—31—00—008Rev 2 03/18/1998
升降舵和升降舵調(diào)整片
升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵
向前
升降舵
平衡配重
升降舵（2）
升降舵
升降舵調(diào)整片
水平安定面
升降舵操縱桿
升降舵輸出扭力管
升降舵調(diào)整片連桿
升降舵絞接點(diǎn)
升降舵調(diào)整片操縱機(jī)構(gòu)
升降舵
平衡板（3）
向前
向前
有效性
YE201 27—31—00
升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵平衡板
目的
升降舵平衡板及調(diào)整片機(jī)構(gòu)是為減少在飛行中移動(dòng)升降舵所需
要的操縱力。
位置
升降舵平衡板位于水平安定面后緣的1 號(hào)肋和14 號(hào)肋之間。
概況介紹
升降舵平衡板的前緣用惰輪鉸鏈安裝在水平平安定面的后梁
上，后緣連在升降舵上。
沿平衡板的兩側(cè)，密封連接鉸鏈組件，這就形成兩個(gè)腔室，上
腔與流經(jīng)水平安定面上表面的氣流相通，下腔與流經(jīng)水平安定面下表
面的氣流相通。
功能介紹
當(dāng)沒有升降舵操縱輸入時(shí)，升降舵平衡板兩側(cè)的壓力使升降舵
保持在中立位置。當(dāng)升降舵移動(dòng)時(shí)，壓力致使平衡板以與升降舵運(yùn)動(dòng)
方向相反的方向移動(dòng)，在人工改變操縱期間，這種影響是必須的。
27—31—00—009 Rev 0 09/25/96
有效性
YE201 27—31—00
27—31—00—009 Rev 0 09/25/96
鉸接封嚴(yán)
升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵平衡板
升降舵
平衡板平衡板配重
水平安定面后梁
通氣間隙
鉸接
平衡板鉸鏈（前）
升降舵調(diào)整片(2)
平衡板鉸鏈（后）
升降舵調(diào)節(jié)重量（按需要）
升降舵鉸接點(diǎn)
通氣間隙
安定面后緣
平衡板A－A
升降舵(2)
有效性
YE201 27—31—00
升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵感覺計(jì)算機(jī)
目的
當(dāng)空速變化和水平安定面移動(dòng)時(shí)，升降舵感覺計(jì)算機(jī)改變駕駛
桿力。
位置
升降舵感覺計(jì)算機(jī)在安定面艙的右后墻上。
概況介紹
升降舵感覺計(jì)算機(jī)是雙組件，對(duì)A 和B 兩系統(tǒng)，殼體部件完全
相同。
功能介紹
升降舵感覺計(jì)算機(jī)從下列接收輸入：
－通過總壓口的空速管
－A 和B 液壓系統(tǒng)
－升降舵感覺變換組件
－水平安定面通過輸入桿
升降舵感覺計(jì)算機(jī)使用以上輸入來控制到升降舵感覺和定中組
件的雙感力作動(dòng)筒的液壓壓力。
27—31—00—010 Rev 2 08/17/1999
有效性
YE201 27—31—00
27—31—00—010 Rev 2 09/25/96
升降舵感覺計(jì)算機(jī)
升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵感覺計(jì)算機(jī)
向前
向前
后壓力隔框
空速管
通過48 段接近和冷卻門接近
安定面輸入連桿
靜壓口（2）
總壓口（2）
有效性
YE201 27—31—00
升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵感覺計(jì)算機(jī)－功能介紹
本頁空白
27—31—00—011 Rev 4 10/25/2000
有效性
YE201 27—31—00
升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵感覺計(jì)算機(jī)－功能介紹
概況
升降舵感覺計(jì)算機(jī)接收總壓，液壓壓力，以及機(jī)械輸入。升降
舵感覺計(jì)算機(jī)給升降舵感覺和定中組件的雙感力作動(dòng)筒提供計(jì)量的
液壓壓力輸出。
概況介紹
升降舵感覺計(jì)算機(jī)包括下列部件：
－安定面主動(dòng)凸輪（2）
－Q 隔膜
－下垂彈簧（2）
－釋壓活門（2）
－壓差電門
升降舵感覺計(jì)算機(jī)包括這些接口：
－氣動(dòng)總壓口（2）
－氣動(dòng)靜壓口（2）
－液壓壓力油口（2）
－液壓回油口（2）
－液壓計(jì)算壓力口（2）
功能介紹
　
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