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飛安波音737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201—28— 23—51—00
飛安波音專利（C） 版權所有— 詳細參見標題頁
23—51—00—011 Rev 1 12/14/95
飛行內話系統－ 遙控電子組件
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有效性
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飛行內話系統－ 駕駛盤PTT 開關
目的
駕駛盤PTT 開關為吊架和氧氣面罩話筒提供按壓通話輸入。
介紹與控制
駕駛盤PTT 開關是一個三位置開關。它在機長和副駕駛的駕駛
盤外側操縱柄上。這是開關位置：
－ MIC－話筒音頻和PTT 信號送給所選的通信系統
－ OFF－ACP 的PTT 開關可以鍵控話筒
－ INT－話筒音頻送入飛行內話系統（ACP 選擇沒有改變）
這個開關能彈回到中間的OFF 位。
23—51—00—012 Rev 2 05/15/1997
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PTT 開關
飛行內話系統－ 駕駛盤PTT 開關
機長駕駛盤
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飛行內話系統－ 音頻控制板功能介紹
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飛行內話系統－ 音頻控制板功能介紹
概述
用音頻控制板（ACP）選擇頭戴式耳機和飛行內話揚聲器的音
頻。ACP 也可以選擇通訊系統。
ACP 組件
ACP 有這些組件：
－ 電源
－ 前面板燈和開關
－ 多路切換開關
－ 音量控制轉換開關
－ 選擇電路
－ 應急電路
電源
ACP 從REU 獲得15V 直流電源。ACP 把這個電壓轉換成12V
和5V 直流電供給電子電路。
主暗和測試（MD&T）為話筒選擇器燈泡提供28V 和16V 直流
電。飛機電氣系統為面板照明提供5V 交流電。
前面板燈和開關
ACP 有以下這些前面板組件：
－ 帶有話筒選擇燈的話筒選擇開關
－ 濾波器開關
－ 接收機選擇開關和音量控制
話筒選擇燈從MD&T 電路獲得28V 和16V 直流電。當話筒選
擇燈從電子互鎖編程邏輯矩陣（RLA）電路中得到一個接地信號時，
它就亮了。
當按壓話筒選擇開關時，它向PLA 發送5V 直流電。PLA 是一
個電子互鎖電路。它為所選開關編制一個四位二進制編碼。
系統選擇鎖存在PLA 中。PLA 把應用碼送給多路切換開關。當
按壓話筒選擇開關時，PLA 還發送一個信號打開接收機的音量控制。
按接收機音量控制可以收聽從相關系統來的音頻。接收機音量控
制開關從電位計（0~12V 直流）向轉換開關發送一個直流電壓。轉換
開關把這個電平發送給REU 以設置射頻輸出音量。當音頻音量控制
開關關斷時，12V 直流進入REU 而聽不到系統音頻。
多路切換開關
多路切換開關獲得這些信號：
－ 從PLA 電路獲得話筒選擇二進制編碼
－ 從濾波開關獲得直流電壓
－ 從服務內話PA 和揚聲器音量控制獲得直流電壓。
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飛行內話系統－ 音頻控制板功能介紹
多路切換開關順序把選擇這些輸入。數據輸出進入REU 作為一
個控制系統數據字。當音量控制轉換開關工作時，這個切換開關的工
作停止。
音量控制轉換開關
音量控制轉換開關從其余的接收機音量控制獲得直流電壓。
音量控制轉換開關順序地選擇輸入。數據輸出送到REU 作為控
制系統數據字。當多路切換開關工作時轉換開關工作停止。
選擇電路
轉換開關在給定的時間內按順序選擇每個輸入REU 內的時鐘增
加計數器的值。這個計數器為這兩個模擬轉換開關提供選擇地址。
兩個轉換開關混合從所有開關和控制來的數據。掃描抑制電路阻
止當一個掃描時，另外一個工作。
應急電路
PEU 給ACP 提供電源。在這些條件下可能丟失ACP 電源：
－ REU 沒有電
－ ACP 有ALT 選擇
當ACP 掉電時，會有這些情況發生：
－ ALT／NORM 繼電器沒有電
－ 到REU 的數據線識別MSRK／BOOM 選擇
－ 從MD&T 來的28V 經ALT／NORM 繼電器觸點送給機
長和觀察員的VHF－1 話筒選擇器開關燈和副駕駛的
VHF2 話筒選擇器開關燈。
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23—51—00—013 Rev 12 09/21/2000
數據輸出
飛行內話系統－ 音頻控制板功能介紹
從REU 來
的15V 直流
從REU
來的時鐘
MD&T 的
28V 直流
機長音頻控制板
電源選擇器開關
音量控制
電子內部鎖
(PLA)
話筒選擇開關
音量控制
數據輸出
音量控制
轉換開關
抑制
選擇
電阻網絡
數據輸出
INHIBIT
多路轉換開關
選擇
　
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