曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

副翼轉換機構
副翼和副翼配平操縱系統—部件位置1
向前
向前
副翼配平電門
副翼駕駛盤
輸入鋼索
副翼駕駛盤鼓輪
有效性
YE201 27—11—00
副翼和副翼配平操縱系統—部件位置2
概況
副翼和副翼配平操縱系統某些部件在如下位置：
—主起落架輪艙
—機翼
主起落架輪艙部件
在主起落架輪艙內的部件如下：
—自動駕駛作動筒（2）
—輸入軸
—副翼感覺和定中組件
—副翼配平作動筒
—副翼PCU
—副翼機身扇形盤（2）
機翼部件
下列是機翼部件：
—輸出鋼索
—副翼機翼扇形盤
—平衡板（4）
—副翼
—副翼平衡調整片
27—11—00—016 Rev 0 10/08/96
有效性
YE201 27—11—00
27—11—00—016 Rev 0 10/08/96
輸出鋼索
副翼和副翼配平操縱系統—部件位置2
副翼機身扇形盤（2）
副翼
平衡調整片
平衡板（4）
副翼PCU（2）
自動駕駛作動筒（2） 輸入軸
輸出鋼索
副翼配平作動筒
副翼感覺和定中組件
右副翼
左副翼
副翼機翼扇形盤
有效性
YE201 27—11—00
副翼和副翼配平操縱系統—副翼駕駛盤
目的
飛行機組使用兩個駕駛盤進行橫滾控制。
位置
副翼駕駛盤在兩個升降舵駕駛桿頂部。
概況介紹
副翼駕駛盤與其他波音飛機的駕駛盤一樣，每個駕駛盤的外側包
括安定面配平電門和自動駕駛斷開電門，副翼配平指示器標牌在駕駛
盤頂上。
功能介紹
當駕駛員轉動駕駛盤時，操縱鋼索移動。副翼駕駛盤鼓輪和副翼
轉換機構的機械止動保證將駕駛盤的位移限制在左右107.5 度之內。
27—11—00—004 Rev 2 05/15/1997
有效性
YE201 27—11—00
27—11—00—004 Rev 2 04/01/1997
自動駕駛斷開電門
副翼和副翼配平操縱系統—副翼駕駛盤
安定面配平電門
副翼配平指示器
機長駕駛盤
駕長駕駛桿
自動駕駛斷開電門
向前
有效性
YE201 27—11—00
副翼和副翼配平操縱系統—副翼駕駛盤鼓輪
目的
副翼駕駛盤鼓輪組件連接兩個駕駛盤和左機身鋼索。
位置
副翼駕駛盤鼓輪位于機長駕駛桿下方。通過前設備艙門可以接
近。
概況介紹
副翼駕駛盤鼓輪組件有下列部件：
—公用鼓輪
—曲柄
—橫滾駕駛盤控制（CWS）力傳感器
—控制鼓輪
—駕駛盤止動
公用鼓輪和曲柄是軸的一部分。控制鼓輪是軸承安裝的。橫滾
CWS 力傳感器與曲柄和控制鼓輪連接。駕駛盤止動位于控制鼓輪和
飛機結構上。
功能介紹
當駕駛員轉動駕駛盤時，軸轉動曲柄。曲柄運動通過橫滾CWS
力傳感器傳給控制鼓輪。如果橫滾CWS 力傳感器連接失效，機械止
動可起保護作用。當控制鼓輪運動時，左機身鋼索運動。在控制鼓輪
上的駕駛盤止動限制控制鼓輪和駕駛盤的運動。
有關橫滾CWS 力傳感器的使用的詳細情況，參考自動飛行一章
（AMM 第I 部分22—11）。
27—11—00—005 Rev 4 05/27/1998
有效性
YE201 27—11—00
27—11—00—005 Rev 4 01/16/1999
側視圖
副翼和副翼配平操縱系統—副翼駕駛盤鼓輪
橫滾CWS 力傳感器
到副翼操縱扇形盤
副翼駕駛盤鼓輪
向前
控制鼓輪
左副翼
操縱公用鼓輪
到右副翼操縱公用鼓輪
控制鼓輪
底視圖（向上看）
駕駛盤止動
向前
橫滾CWS 力傳感器
機械止動
曲柄
有效性
YE201 27—11—00
副翼和副翼配平操縱系統—副翼轉換機構
目的
副翼轉換機構為橫滾操縱提供載荷通道。在正常操縱時，該機構
可讓每個駕駛員發出橫滾操縱指令。如果駕駛盤不能轉動，轉換機構
允許駕駛員操縱另一個駕駛盤。如果鋼索或連接斷開，可以使用另一
個駕駛盤。
位置
副翼轉換機構在副駕駛的駕駛桿下面。可通過前設備艙門接近。
概況介紹
副翼轉換機構包括一個張力彈簧和一個滯后機構。
張力彈簧將副翼操縱公用鼓輪連接到右駕駛盤軸上。
滯后機構有一個曲柄和兩個凸耳。曲柄連接到右駕駛盤軸上。兩
個凸耳是擾流板操縱鼓輪的一部分。
功能介紹
在正常操縱期間，張力彈簧為橫滾操縱提供負載通道。
左駕駛盤公用鼓輪的運動經過右副翼公用鼓輪傳到張力彈簧。張
力彈簧將這一運動傳遞到右副翼駕駛盤和軸。軸運動也帶動滯后機構
的曲柄運動。
右駕駛盤的運動通過軸傳給張力彈簧。張力彈簧將該運動傳遞到
右副翼操縱公用鼓輪。運動經過左副翼公用鼓輪傳到在駕駛盤和左機
身鋼索。
如果右駕駛盤不能運動，機長可以操縱左駕駛盤，并超控張力彈
簧力和感覺和定中機構的力。這允許只操縱副翼。
如果左駕駛盤不能運動，副駕駛可以操縱右駕駛盤并超控張力彈
簧和彈簧座的力。在駕駛盤轉動12 度時，滯后機構接通。然后滯后
機構轉動擾流板操縱鼓輪，并帶動右機身鋼索。這只允許操縱飛行擾
流板。
如果連接斷開，駕駛員可操縱另一駕駛盤。
27—11—00—006 Rev 0 10/08/96
有效性
YE201 27—11—00
27—11—00—006 Rev 0 10/08/96
滯后機構曲柄
副翼和副翼配平操縱系統—副翼轉換機構
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-800中文AMM手冊2(77)