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當備用電源電門在BAT 位置時，K3 也接通。這可在電瓶電門
位置任一位置時實現。
備用電源電門在OFF 位，保持斷開交流和直流備用匯流條的電
源。RCCB，K3 和K5 沒有信號，也沒有電源供給備用匯流條。
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備用電源系統－ 控制－ 功能介紹
SPCO 這包括下列繼電器，用于控制直流電源：
－ 電瓶匯流條正常繼電器（K2）
－ 電瓶匯流條備用繼電器（K1）
－ 轉換熱電瓶匯流條繼電器（K8）
有關這些繼電器見直流電部分（AMM 第I 部分24－30）。
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電瓶電門（P5）
備用電源系統－ 控制－ 功能介紹
電瓶/備用電門
位置指示
直流匯流條1
交流轉換匯流條1
備用電源電門（P5）
主電瓶
充電器輸入
轉換熱電瓶
匯流條
熱電瓶匯流條
主電瓶
28 伏
直流
電瓶
匯流
條桿
J9 電瓶護罩
電瓶匯流條
邏輯靜變流機
變流機遙控
直流備用
匯流條1 節
熱電瓶匯流條
熱電瓶匯流條
KD 備用
正常繼電器
K3 備用
備用繼電器
交流備用
匯流條1 和2
直流備用
匯流條2 節
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備用電源系統－ 指示－ 功能介紹
概況
備用電源關斷燈指示備用電源系統匯流條沒電。ELEC 燈亮指示
備用電源系統有故障。
備用電源關斷燈
備用電源關斷燈位于發電機傳動和備用電源組件（P5－5）上。
當下列任一匯流條出現低壓狀態時，琥珀色燈亮：
－ 交流備用匯流條
－ 直流備用匯流條
－ 電瓶匯流條
電源儀表，APU 和廚房電源組件（P5－13）包括監控電路，監
控這些匯流條的低壓狀態。
當交流備用匯流條的電壓低于100 伏交流兩秒鐘時，出現交流低
壓狀態。
當匯流條電壓低于17.5 伏直流兩秒鐘時，出現直流低壓狀態。
P5－13 給備用電源關斷燈提供接地。PT 面板上的主告誡和
ELEC 信號牌也亮。
ELEC 燈
ELEC 燈位于P5－13 組件上。當組件發現電源系統故障，或內
部故障時，該琥珀色燈亮。主告誡和ELEC 信號牌也亮。
SPCU 監控備用電源系統的部件。如果下列任何狀態出現，SPCU
使ELEC 燈亮：
－ SPCU 內部繼電器故障
－ SPCU 供電失效
－ SPCU 內部電路卡失效
－ 靜變流機電壓輸出低于100 伏交流超過兩秒鐘，且有一靜
變流機受SPCU 控制邏輯指令控制。
SPCU 內部繼電器是電源分配系統的一個重要部件。下列是
SPCU 監控的內部繼電器：
－ 電瓶匯流條備用（K1）
－ 電瓶匯流條正常（K2）
－ 轉換熱電瓶匯流條（K8）
－ 備用直流備用（K3）
－ 備用正常（K5）
可以用MAINT（維護）電門指示引起ELEC 燈亮的故障信息。
信息顯示在組件的LED 字母數字顯示器上。有關P5－13 機內測試
設備（BITE）的情況，參見24－00 節（AMM 第I 部分24－00）。
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低壓（2 秒）
備用電源系統－ 指示－ 功能介紹
靜變流機
繼電器和控制邏輯
電瓶電門ON
電源儀表、APU 和廚房電源組件（P5－13） 發電機傳動和備用電源組件（P5－5）
低壓（2 秒）
低壓（2 秒）
低壓（2 秒）
交流備用
匯流條
直流備用
匯流條
電瓶匯流條
直流匯流條1
交流轉換匯流條1
內部故障
供電故障
繼電器故障邏輯
電路卡故障
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外部電源－ 介紹
目的
當飛機在地面上時，外部電源是飛機電源系統的正常交流電源。
概況
外部電源給飛機提供交流電源。飛機電源系統組件將交流變成
直流電源。
外部電源包括如下部件：
－ 外部電源插座
－ 外部電源接頭（EPC）
－ 匯流條電源控制組件（BPCU）
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電源
外部電源－ 介紹
發電機傳動交流發電直流電外部電源交流電負載分配
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外部電源－ 概況介紹
本頁空白
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外部電源－ 概況介紹
目的
當飛機在地面上時，外部電源是飛機電源系統的交流電源的正
常來源。這可以斷開發動機和APU 的電源。同時也給電瓶充電器供
電并給電瓶充電。
概況介紹
匯流條電源控制組件（BPCU）使用輸入和內部邏輯控制外部電
源在飛機上的分配。BPCU 有機內測試設備（BITE）可對外部電源
系統進行排故工作。
在交流系統，發電機和APU 組件和前服務面板上的電門可對外
部電源進行人工控制。
外部電源面板和交流系統、發電機、和APU 組件有外部電源指
示。
外部電源面板上有插座連接交流外部電源。
匯流條電源控制組件（BPCU）
BPCU 使用下列輸入控制外部電源的使用：
－ 外部電源接頭（EPC）位置
－ 通過發電機控制組件（GCU）的匯流條斷路器（BTB）的
位置
－ 地面勤務轉換繼電器（供電給交流地面勤務匯流條）
－ 地面勤務匯流條繼電器（供電給地面勤務直流匯流條）
－ 在交流系統，發電機，和APU 組件及外部電源面板上的
指示
BPCU 也與其他系統相接。詳細參見本節中BPCU 頁的內容。
　
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