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有效性
YE201 27—51—00
后緣襟翼系統－備用襟翼電門
本頁空白
27—51—00—012 Rev 2 08/01/1997
有效性
YE201 27—51—00
后緣襟翼系統－備用襟翼電門
目的
在備用操縱期間，兩個備用襟翼電門控制后緣襟翼和前緣裝置。
下列是備用襟翼電門；
－備用襟翼預位電門
－備用襟翼控制電門
位置
備用襟翼電門在P5 頭頂板的飛行操縱板上。
概況介紹
備用襟翼預位電門是兩位置，有保護蓋的觸發電門，位置包括
預位位和關閉位。當關上保護蓋時，電門在關斷位。
備用襟翼控制電門是一個三位置時節電門，三個位置包括：
－收上
－斷開
－放下
當電門在收上位時，電門停在該位置，當將電門放在放下位時，
松開后電門仍回到關位。
使用
當備用襟翼預位電門在預位位置時，出現下列：
－后緣襟翼旁通活門移到旁通位。
－備用電動馬達傳動泵（EMDP）起動
－備用襟翼控制電門通電
只當預位電門在預位位置時，備用襟翼控制電門才能工作。控
制電門控制后緣襟翼和前緣裝置的運動方向。
注意：在備用操縱使用B 液壓系統動力時，將襟翼手柄放到原所希
望的襟翼位置，這可減少襟翼電動馬達負載。
放下
當將控制電門瞬時放在放下位時，前緣裝置使用備用EMDP 的
壓力完全打開。除非將備用襟翼預位電門撥到關閉位，否則不可能停
止前緣裝置打開。
當控制電門保持在放下位時，后緣襟翼使用電源動力打開。為
使后緣襟翼停止打開，將控制電門撥到關閉位。
27—51—00—012 Rev 2 08/01/1997
有效性
YE201 27—51—00
后緣襟翼系統－備用襟翼電門
收上
當控制電門在收上位時，后緣襟翼使用電源動力收上，而前緣
裝置保持在打開位。在備用操縱期間，不能收上前緣裝置。為收上前
緣裝置。使用襟翼手柄的正常操縱。
返回正常操縱
為返回到正常操縱，將預位電門從預位位撥回到關閉位，這使
備用操縱停止而正常操縱可以使用，在此之前，遵守下列警告：
警告：保證后緣襟翼的位置與襟翼操縱手柄的位置一致，提供液壓動
力時，襟翼和縫翼將會自動移動到手柄位置，這可能會對人員
或設備造成傷害。
培訓信息點
注意：當將備用襟翼預位電門撥到預位位置時，備用電動馬達傳動泵
（EMDP）工作。
有關備用EMDP 的詳細情況，參見備用液壓系統（AMM 第I
部分29－22）。
27—51—00—012 Rev 2 08/01/1997
有效性
YE201 27—51—00
飛行操縱面板（P5）
后緣襟翼系統－備用襟翼電門
備用襟翼控制電門
備用襟翼預位電門
27—51—00—012 Rev 2 10/21/96
有效性
YE201 27—51—00
后緣襟翼系統－襟翼操縱扇形盤
目的
襟翼操縱扇形盤將駕駛員在襟翼手柄上的輸入傳給襟翼控制組
件。
位置
襟翼操縱扇形盤在主輪艙上面，為接近該部件，拆下客艙內的
地板。
概況
從襟翼手柄出來的鋼索組件，安裝在襟翼操縱扇形盤和滑輪上。
功能介紹
襟翼手柄移動使鋼索組件帶動襟翼操縱扇形盤。扇形盤轉動輸
入軸，并操縱在主起落架輪艙中的襟翼控制組件。
27—51—00—007 Rev 2 04/02/1997
有效性
YE201 27—51—00
27—51—00—007 Rev 2 04/02/1997
客艙地板
后緣襟翼系統－襟翼操縱扇形盤（通過接近口蓋）
滑輪
襟翼操縱鋼索
前操縱扇形盤
接近板（在客艙地板下）
向前
有效性
YE201 27—51—00
后緣襟翼系統－襟翼控制組件
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27—51—00—008 Rev 6 06/27/2000
有效性
YE201 27—51—00
后緣襟翼系統－襟翼控制組件
目的
襟翼控制組件從駕駛員處接收機械輸入，并給襟翼PDU 和縫翼
作動筒提供液壓動力。在卸載操縱期間，襟翼控制組件也收回后緣襟
翼。
位置
襟翼控制組件在主輪艙的右艙頂板上，靠近后隔框。
概況介紹
襟翼控制組件包括下列部件：
－輸入桿
－綜合桿
－后緣襟翼控制活門連桿
－后緣襟翼控制活門
－前緣襟翼控制活門連桿
－前緣襟翼控制活門
－隨動鼓輪
－凸輪滾軸
－襟翼位置電門
有關前緣襟翼控制活門和前緣襟翼控制活門連桿的詳細情況，
參見前緣（LE）襟翼和縫翼控制系統（AMM 第Ⅰ部分27－81）。
后緣襟翼控制活門接收機械和電氣輸入并給襟翼PDU 提供液壓
動力。襟翼卸載電磁線圈在后緣襟翼控制活門上。當線圈通電時，后
緣襟翼從40 或30 位置收回到上一個位置。
有四個后緣襟翼位置電門：
－后緣襟翼收上電門（S245）
－后緣襟翼放下電門（S246）
－后緣襟翼電門（S1051）
－襟翼著陸警告電門（S138）
后緣襟翼位置電門接口
后緣襟翼收上電門（S245）在收上位使用，并與下列部件／系
統相連接。
－在備用操縱期間，備用后緣襟翼系統限制后緣襟翼的位置。
－安定面系統進行安定面配平速度控制。
－SMYD 限制偏航阻尼器的效能
－客艙信號控制
后緣襟翼放下電門（S246）在40 單位位置時工作，并與備用后
緣襟翼系統相接，以便在備用操縱期間限制后緣襟翼的位置。
后緣襟翼電門（S1051）在上位時工作，并與下列部件／系統相
交連。
27—51—00—008 Rev 6 06/27/2000
有效性
YE201 27—51—00
后緣襟翼系統－襟翼控制組件
－升降舵感覺系統，使感覺壓差燈能用
　
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