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—11）。
當飛行控制計算機（FCC）的馬赫配平功能不適用時，馬赫配
平失效燈亮。詳細參考數字飛行操縱系統一節（AMM 節I 部分22
—11）。
當自動縫翼功能不適用時，自動縫翼失效燈亮。有關前緣自動縫
翼系統的功能介紹，詳細參考前緣自動縫翼系統（AMM 第I 部分27
—83）。
27—09—00—003 Rev 4 10/29/1997
有效性
YE201 27—09—00
27—09—00—003 Rev 4 03/24/1997
備用液壓低油量燈
備用液壓低壓力燈
備用襟翼預位電門
備用襟翼控制電門
感覺壓差燈
速度配平失效燈
馬赫配平失效燈
自動縫翼失效燈
飛行操縱多用途系統/組件—飛行操縱面板
A 系統飛行操縱電門
B 系統飛行操縱電門
A 系統飛行操縱低壓
燈
B 系統飛行操縱低壓燈
A 系統飛行擾流板電
門
B 系統飛行擾流板電門
偏航阻尼器燈
偏航阻尼器電門
飛行操縱面板
P5 前頭頂面板
有效性
YE201 27—09—00
飛行操縱多用途系統/組件—飛行操縱液壓單元組件
目的
飛行操縱液壓單元組件包括控制主飛行操縱系統及飛行擾流板
的液壓壓力的部件。
位置
飛行操縱液壓單元組件位于主起落架輪艙的前隔框上。A 系統組
件在左側，B 系統組件在右側。
概況介紹
每個飛行操縱液壓單元組件是一個總管組件，包括這些部件：
—飛行操縱關斷活門
—擾流板關斷活門
—低壓警告電門
—補償器底座
飛行操縱關斷活門和擾流板關斷活門每個都有一個兩位置的位
置指示器/人工超控手柄。
功能介紹
飛行操縱關斷活門有一個28 伏直流馬達。飛行操縱面板上的相
應的飛行操縱電門控制每個活門。正常時活門是開的，允許壓力到飛
行操縱系統，擾流板關斷活門有一個28 伏直流馬達。飛行操縱面板
上的相應的電門控制每一個活門。正常時活門是開的，允許壓力到擾
流板。
低壓警告電門位于飛行操縱活門的下游，當它感受到飛行操縱壓
力低時，琥珀色燈亮。
補償器底座在液壓系統關閉時將40—Toipsi 的壓力油回到副翼、
方向舵和升降舵PCU。這對操縱舵面提供陣風保護。
培訓信息點
AB 兩系統的飛行操縱液壓單元組件可互換。
飛行操縱關斷活門和擾流板關斷活門也可互換�？梢宰鳛橐粋�組
件更換活門和馬達，也可以只更換馬達。
27—09—00—004 Rev 3 03/24/1997
有效性
YE201 27—09—00
27—09—00—004 Rev 3 12/10/1996
補償器底座
飛行操縱多用途系統/組件—飛行操縱液壓單元組件
飛行操縱液壓單元組件
位置指示器/人工超控手柄
主起落架輪艙
（向前向）
飛行操縱關斷活門
飛行操縱關斷活門
低壓警告電
門
有效性
YE201 27—09—00
飛行操縱多用途系統/組件—飛行操縱關斷活門
目的
飛行操縱關斷活門控制到副翼PCU 升降舵PCU，升降舵感覺計
算機和主方向舵PCU 的A，B 系統的壓力。
位置
飛行操縱關斷活門在每個飛行操縱液壓單元組件的右側。
概況介紹
每個飛行操縱關斷活門是一個心軸活門，用四個螺栓連接在飛行
操縱液壓單元組件的腔室上。一個帶鍵槽的凸輪壯馬達的旋轉運動轉
變成軸心線性運動。
控制
在飛行操縱面板上的A 系統飛行操縱電門（FLT CONTROLA）
控制A 系統的飛行操縱關斷活門。B 系統的飛行操縱電門控制B 系
統的飛行操縱關斷活門。
使用
28 伏直流馬達控制每個飛行操縱關斷活門，正�；铋T在開位，
允許每個系統的液壓傳到飛行操縱系統。當將飛行操縱電門移到關閉
位置時，活門關閉。
監控
當活門打開時，指示器桿在1 位�；铋T關閉時，指示器桿在2
位。
27—09—00—006 Rev 4 03/24/1997
有效性
YE201 27—09—00
27—09—00—005 Rev 4 01/16/1999
V41 飛行操縱B 系統關斷活門（主輪艙）
飛行操縱多用途系統/組件—飛行操縱關斷活門
P6-2 跳開關面板飛行操縱面板（P5）
V40 飛行操縱A 系統關斷活門
（主輪艙）
28 伏直流匯
流條2
28 伏直流匯
流條1
飛行操縱
關斷活門
飛行操縱
關斷活門
關
開
關
開
備用方向舵
關
A 開
備用方向舵
關
B 開
A 系統飛行操縱電門
B 系統飛行操縱電門
有效性
YE201 27—09—00
飛行操縱多用途系統/組件—低壓警告電門
目的
當A 或B 液壓系統到飛行操縱系統的壓力低時，低壓警告電門
給出琥珀色燈指示。
位置
低壓警告電門是每個飛行操縱液壓單元組件的—部分。
琥珀色指示燈在P5 前頭頂板的飛行操縱板上。
電源
主變暗和測試系統給燈提供電源
控制
當飛行操縱電門在接通或關閉位時，低壓燈只與低壓警告電門相
連。當飛行操縱電門在備用方向舵位置時，備用方向舵關斷活門通過
活門位置繼電器控制低壓燈。有關備用方向舵關斷活門的詳細情況參
考備用液壓系統一節（AMM 第I 部分29—22）。
使用
當液壓適用于飛行操縱系統時，低壓電門開路。當液壓壓力低于
1300psi 時，電門閉合，而液壓壓力高于1600psi 時電門打開。當閉
合時低壓燈接地，亮。
當飛行操縱電門位于備用方向舵位置時，低壓警告電門與低壓燈
不相連，當備用方向舵關斷活門在關閉位置時，活門位置繼電器給低
　
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