曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

燈和警鈴供電。
當主輪艙著火時，輪艙過熱探測控制器給兩個紅色火警燈和警
鈴提供接地信號導通。
當前、后貨艙冒煙時，貨艙電子組件給兩個紅色火警燈和警鈴
提供接地信號導通。
將接地信號斷開可使兩個紅色火警燈、警鈴和喇叭重新復位。
重新復位可通過瞬時按壓下列按鈕完成：
－ 左火警燈
－ 右火警燈
－ P8 面板上的鈴聲關斷電門
－ P28 面板上的喇叭關斷電門
26—00—00—002 Rev 3 07/19/1999
有效性
YE201 26—00—00
防火－ 著火警報－ 功能介紹
主警告指示控制
音響警告組件
P6 跳開關面板
P28 APU 地面控制面板貨艙電子組件
發動機火警探測
P7 面板
火警燈
喇叭
發動機和APU 火警探測組件
輪艙過熱探測控制器
APU 火警探測
輪艙火警元件
貨艙煙霧探測
過熱/防火
保護面板（P8）
喇叭驅動
器
空/地
邏輯
警鈴關斷
電門
喇叭關斷電門
警鈴
28V 直流
電瓶匯流條
有效性
YE201 26—11—00
防火－發動機火警探測－介紹
目的
發動機過熱和火警探測系統使用發動機上的探測器來監測發動
機過熱和火警狀態。當系統感應到過熱或著火時，駕駛艙內的警告指
示系統工作。指示在P7 遮光板和過熱/火警保護面板上。發動機著火
時駕駛艙內的警鈴也工作。
26—11—00—001 Rev 6 05/26/2000
有效性
YE201 26—11—00
防火－ 發動機火警探測－ 介紹
火警燈（P7）
過熱/火警保護面板（P8）
警鈴
過熱和火警探測器
有效性
YE201 26—11—00
防火－發動機火警探測－概況介紹
概況介紹
發動機過熱和火警探測系統有下列部件：
－ 發動機過熱/火警探測器（回路A 和回路B）
－ 發動機和APU 火警探測組件
－ 遮光板，P7 面板
－ 過熱/火警保護面板
－ 音響警告組件
發動機上的過熱/火警探測器給發動機和APU 火警探測組件發
送信號。這個組件給駕駛艙提供聲音和可視指示。
當探測器故障時，發動機和APU 火警探測組件在組件和過熱/
火警保護面板上給出指示。
過熱/火警測試
使用過熱/火警保護面板上的TEST（測試）電門進行測試，當
處于OVER/FIRE（過熱/火警）位置時，駕駛艙內的指示如同真的著
火時一樣。如果測試失敗，使用發動機和APU 火警探測組件隔離故
障。
注意：在進行發動機過熱/火警測試時，APU 火警和輪艙火警電路也
被測試了。
故障/不工作測試
使用過熱/火警保護面板上的TEST（測試）電門進行測試。當
處于FAULT/INOP（故障/不工作）位置時，駕駛艙內的指示如同真
的著火時一樣。如果測試失敗，使用發動機和APU 火警探測組件隔
離故障。
注意：在進行發動機故障測試時，APU 火警探測器故障電路也被測
試了。
單環路工作
如果一個發動機過熱/火警探測器不能工作，發動機和APU 火警
探測組件自動變為單環路工作。在單環路工作模式，只有一環路必須
探測過熱或火警狀態，以使發動機過熱/火警探測組件可以給出警報。
除了進行過熱/火警測試，單環路工作模式時在駕駛艙內沒有指
示。
26—11—00—006 Rev 6 06/23/1999
有效性
YE201 26—11—00
防火－發動機火警探測－概況介紹
P7 面板
音響警告組件
過熱
測試
火警
發動機和APU 火警探測組件
A 環路探測器B 環路探測器
發動機和APU 滅火控制面板（P8）
故障
有效性
YE201 26—11—00
防火－發動機火警探測－火警探測器
目的
發動機火警探測器監測發動機區域的高溫。
概況介紹
每臺發動機有八個探測器。探測器監測發動機的四個區域。在
每個區域，兩個探測器連接在支撐管路構成了一個組件。其中有一個
是A 環路的探測器，另一個是B 環路的探測器。
具體說明
發動機火警探測器由下列部件組成：
－ 過熱，火警，和故障壓力電門
－ 電阻
－ 接線柱
－ 不銹鋼充氣管路
位置
發動機火警探測器處于下列位置：
－ 風扇機匣上部有兩個
－ 風扇機匣下部有兩個
－ 核心機左部有兩個
－ 核心機右部有兩個
探測器特性
下表給出了探測器的溫度特性
探測器位置過熱火警
風扇機匣上部345F （ 174
℃）
580F（304℃）
風扇機匣下部345F （ 174
℃）
580F（304℃）
核心機左部650F （ 343
℃）
850F（454℃）
核心機右部650F （ 343
℃）
850F（454℃）
工作
有三個壓力電門感應下列狀態：
－ 過熱
－ 火警
－ 故障（失去氣體壓力）
感應管路內的氣體壓力使故障壓力電門保持在關位，當火警或
過熱時氣體壓力增加，使另兩個壓力電門關閉。
過熱或火警信號送到發動機和APU 火警探測組件。然后由發動
機和APU 火警探測組件給駕駛艙提供指示。
當感應管路內的壓力降低，故障電門打開。這個電門將故障信
26—11—00—003 Rev 6 08/10/1999
有效性
YE201 26—11—00
號送到發動機和APU 火警探測組件。
有效性
YE201 26—11—00
防火－發動機火警探測－火警探測器
探測器（A 環路）
接線柱
探測器
（B 環路）
發動機火警探測環路組件（典型的）
發動機火警探測器（典型）
充氣感應管路
（A 環路）
充氣感應管路（B 環路）
　
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