曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
齒輪成形設(shè)備較好，但是這類設(shè)備后來賣給了蘇聯(lián)。滾珠軸
承的研磨設(shè)備也有同樣情況，賣給蘇聯(lián)后可以將他們的導(dǎo)彈
命中的準(zhǔn)確性提高8 至10 倍。
幾年前，美國(guó)空軍曾因?yàn)樵谝患茱w機(jī)上裝載了大型裝備
而受到獎(jiǎng)勵(lì)。這是用C-5 貨機(jī)向蘇聯(lián)運(yùn)送一臺(tái)重四萬磅的轉(zhuǎn)
換設(shè)備。這臺(tái)設(shè)備有什么用處呢？它能在幾毫微秒的時(shí)間內(nèi)
轉(zhuǎn)換巨大的功率，是磁流體動(dòng)力學(xué)所必需的設(shè)備，可使電能
或核能產(chǎn)生高能射線。蘇聯(lián)需要美國(guó)的設(shè)備來產(chǎn)生時(shí)間非常
短的脈沖，我們認(rèn)為這是蘇聯(lián)一種新式武器的基礎(chǔ)。
在激光和帶電粒子的領(lǐng)域，即通常稱為“死光”的下一
代主要武器方面，蘇聯(lián)所做的工作比美國(guó)多四到五倍，這已
不是秘密。如果蘇聯(lián)首先開發(fā)出這種武器來使美國(guó)的導(dǎo)彈無
效，那么就不會(huì)有戰(zhàn)爭(zhēng)，而只有美國(guó)投降。在帶電粒子武器
上蘇聯(lián)也許超過了美國(guó)，我想美國(guó)可能在激光方面領(lǐng)先，我
可以肯定美國(guó)在紅外線應(yīng)用方面領(lǐng)先，但是在這些方面的任
·199·
一領(lǐng)域我認(rèn)為都不應(yīng)該輕易向蘇聯(lián)轉(zhuǎn)讓技術(shù)。
70 年代初期，蘇聯(lián)曾有興趣想購(gòu)買洛克希德公司的
L-1011 客機(jī)，這是先進(jìn)客機(jī)中最新的一種，蘇聯(lián)人只打算買
三架。這樣就會(huì)向他們提供三整套圖紙和所有的手冊(cè)，包括
世界上唯一的先進(jìn)盲降系統(tǒng)的細(xì)節(jié)。這對(duì)于全天候轟炸機(jī)是
十分有用的。不必花長(zhǎng)時(shí)期的研究與發(fā)展計(jì)劃就獲得這種技
術(shù)，無疑是一種十分便宜的辦法。同時(shí)這種飛機(jī)上的羅爾斯-
羅伊斯公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)此蘇聯(lián)任何發(fā)動(dòng)機(jī)都好得多。我是
反對(duì)賣這種飛機(jī)的人之一，當(dāng)時(shí)我很孤立。這宗買賣進(jìn)行一
個(gè)時(shí)期后中止了。但是仍有報(bào)告說，英國(guó)現(xiàn)在還在考慮賣這
種發(fā)動(dòng)機(jī)給蘇聯(lián)。
未來的軍用飛機(jī)會(huì)非常昂貴。如果想要用防雷達(dá)的“隱
身”技術(shù)設(shè)計(jì)戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、對(duì)地攻擊機(jī)、貨機(jī)，整個(gè)機(jī)
隊(duì)的成本美國(guó)實(shí)際上支付不起。
美國(guó)看來以后擁有的新機(jī)型越來越少，數(shù)量也越少。由
于成本高，它們只能在關(guān)鍵性任務(wù)中使用。在服役中我們把
它們和大量的老的過時(shí)的型號(hào)混用，可以降低新型機(jī)的受攻
擊可能性而增加效能。在支持性任務(wù)中可載人執(zhí)行任務(wù)，在
作為轟炸機(jī)、導(dǎo)彈載運(yùn)機(jī)或作為誘餌機(jī)時(shí)則不載人。
在新的設(shè)計(jì)中，我們一定不要向后看，再把飛機(jī)的機(jī)動(dòng)
性當(dāng)作超越一切的性能要求，而應(yīng)當(dāng)把機(jī)動(dòng)性賦與導(dǎo)彈。在
各種最危險(xiǎn)的任務(wù)中可能根本不需要用飛機(jī)載著人去冒險(xiǎn)。
決定如何打一場(chǎng)未來戰(zhàn)爭(zhēng)本身是一個(gè)需要作出許多判斷
的過程。新的飛機(jī)需要有卓越的性能，但是要達(dá)到這個(gè)目的，
需要在好幾個(gè)基礎(chǔ)領(lǐng)域加強(qiáng)工作。不應(yīng)該忘記在第二次世界
大戰(zhàn)中，航空上的主要進(jìn)步不是在美國(guó)而是在德國(guó)做出來的，
如后掠翼、三角翼、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)等。
·20 0·
要使戰(zhàn)斗機(jī)用超音速飛行的航程比現(xiàn)在的亞音速航程還
長(zhǎng)，并且應(yīng)該不必打開耗油嚴(yán)重的加力燃燒室，我們還需要
做很多工作。F-15 在海平面超音速航程為57 英里，F(xiàn)-14 的航
程也長(zhǎng)不了多少。增加航程要靠改進(jìn)“協(xié)和號(hào)”現(xiàn)在使用的
布里斯托爾所造的這種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)換
不同的熱力循環(huán)。先稍用一點(diǎn)加力來達(dá)到超音速，然后切斷
加力，以非常經(jīng)濟(jì)的耗油率巡航，巡航速度為2 倍音速。
另一個(gè)需要進(jìn)一步研究的領(lǐng)域是跨音速的空氣動(dòng)力學(xué)，
指馬赫數(shù)從0.9 到1.1 這一段速度。今天在這一速度范圍內(nèi)由
于嚴(yán)重的壓縮性效應(yīng)而使阻力增加3 到10 倍。目前對(duì)付這種
現(xiàn)象還是使用很原始的辦法。我們已經(jīng)學(xué)會(huì)如何去轉(zhuǎn)移這種
現(xiàn)象，但是并沒有克服它。
降低跨音速阻力的辦法是有的。F-104 是采用象刀片一樣
薄的機(jī)翼，也可以采用大后掠機(jī)翼。在YF-12A 上，則是用發(fā)
動(dòng)機(jī)的巨大推力憑蠻力簡(jiǎn)單地把飛機(jī)硬推過跨音速段。但是
這些都不是解決基本問題的有效辦法。
需要進(jìn)行基礎(chǔ)研究。按理做這個(gè)工作的政府部門就是國(guó)
家航空航天局（NASA)，它有投資幾億美元的優(yōu)良研究設(shè)施。
如果私人公司再來重復(fù)建造，即便有資金也是一種浪費(fèi)。
研究項(xiàng)目的重復(fù)也同樣是一種浪費(fèi)，但是仍然時(shí)有發(fā)生。
有兩個(gè)具體例子：要求研制可以承受華氏500 度溫度的飛機(jī)
雷達(dá)罩，還有一個(gè)合同要求研制鈦合金起落架。但是很多“黑
鳥”已經(jīng)用鈦合金起落架飛行22 年了，而“黑鳥”上的雷達(dá)
罩在華氏650 度下性能良好！
對(duì)已經(jīng)完成的事也沒有足夠利用。有的時(shí)候，拋棄已經(jīng)
成熟的、便宜得多的設(shè)備而采用新玩意兒成為一種不可抗拒
的誘惑。我們不應(yīng)該重復(fù)進(jìn)行那些昂貴的研制工作。我想起
·201·
前面提到過的洛克希德公司關(guān)于，“矛騎兵”的建議，以及“全
能教練機(jī)”的建議。軍方寧愿花多得多的錢和時(shí)間去開發(fā)一
種新飛機(jī)，其能力卻與改進(jìn)一種已經(jīng)過驗(yàn)證現(xiàn)有的、成本低
的飛機(jī)差不多。
此外，我們還應(yīng)該研究美國(guó)可能易受攻擊的薄弱環(huán)節(jié)。
對(duì)保衛(wèi)美國(guó)的設(shè)想是否過于古老，簡(jiǎn)直象希望依靠一群恐龍
來保衛(wèi)安全一樣？有沒有突防飛入敵國(guó)的需要，如果有，最
好的方法是什么？
用U-2 飛機(jī)及空間衛(wèi)星飛過蘇聯(lián)所拍下的圖象，提供了
關(guān)于蘇聯(lián)的雷達(dá)站、導(dǎo)彈場(chǎng)、工廠區(qū)以及其他戰(zhàn)略目標(biāo)的信
息。
很多年前，“鼬鼠工程隊(duì)”做過一個(gè)關(guān)于突防進(jìn)入蘇聯(lián)心
臟地帶的研究，計(jì)算了用不同方法的飛機(jī)損失，比較了用轟
炸機(jī)從海平面或從8 萬英尺突入的優(yōu)劣。這個(gè)研究沒有考慮
所使用的飛機(jī)采用了低雷達(dá)反射截面的設(shè)計(jì)技術(shù)。
我們?cè)u(píng)估了兩種方案，一種是當(dāng)時(shí)已提出的B-1 轟炸機(jī)
用亞音速?gòu)牡涂胀环溃硪环N是用一種假定的轟炸機(jī)以三倍
音速?gòu)? 萬英尺突防。
我們的結(jié)論是：低空亞音速突防的轟炸機(jī)將受到蘇聯(lián)各
種型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)的攔截，從老式的米格-15 到新的更快的型號(hào)，
損失率將達(dá)到35％。在現(xiàn)有的飛機(jī)上使用最新的反雷達(dá)技術(shù)
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我怎樣設(shè)計(jì)飛機(jī)(58)
