曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

量了著陸沖擊區域，最深的下陷印痕為八分之一英寸。如果
我們沒有想出這么一個不尋常的辦法，就不得不在別的地方
著陸，再經過很糟的道路把U-2 飛機拖過來，試飛日期大約
要延遲一個星期。
第一次飛行不是原計劃中的，而是由試飛員列維爾作
滑行試驗時飛起來了。這種飛機是如此之輕，在第二次滑行
時，飛機騰空升到了30 英尺試飛員才發現。而當列維爾努力
使它落下來時，這架要命的飛機卻不肯下，發動機處于慢車
狀態它也能飛。列維爾猛地把它按下來，接地時撞彎了尾輪，
我們很快修好了。這次非正式的首次飛行是在1955 年8 月4
日。
在正式的第一次飛行中，列維爾在雷雨中升到8000 英尺。
他起飛時湖床還是干的，但是他剛到機場北邊就飛進雨中。
我在一架伴飛的C-47 上。U-2 飛得很漂亮，但在著陸時列維
爾又遇到了困難。他用接近水平的姿態進入，結果飛機作很
厲害的縱向跳躍。他又連續試了5 次，我才有機會和他交換
意見。我們發現著陸時要使尾輪和主輪同時接地，或稍為提
前，都可以使飛機良好地接地。這種飛機的著陸特性很不平
常，但是屬于可以事先預計到的。
U-2 著陸后僅十分鐘，湖床就已積了兩英寸的水，這簡直
不可想象。這個地區前5 年的平均年降雨量為4.3 英寸，而我
們在以后的兩個星期內就遇到了差不多一年的降雨量。
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當晚我們全體人員用啤酒和手勁競賽來慶祝。感謝我早
期當板條工的經歷，我的酒量和手勁都行，在“鼬鼠工程隊”
中，我們的指導思想是使職工（工人、工程師和管理人員）
全體觀看首次試飛，并全體參加隨后的傳統酒會。
我們從華盛頓邀請了我們的客戶來親臨觀看8 月8 日的
正式首飛。這次非常成功地飛到35000 英尺。
從此以后就是加緊、加緊、加緊干。盡快造出更多的飛
機，把它們投入運行、訓練地勤和飛行人員、維護人員，以
及軍方駕駛員。
約翰遜與U-2 飛機。U-2 飛機不論用
任何標準評價都是技術上的巨大成功。
首飛后不久，大約過了八、九個月，U-2 就已經投入使
用。兩架部署在英國倫敦東北的萊肯希斯，這是一個美麗的
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噴上美國空軍標志的U-2 高空飛機。
（同主題圖片）
地方。當這兩架飛機在7 萬英尺高空作訓練飛行時被英國防
空部隊發現，英國皇家空軍慌慌張張飛上去想看個究竟。
當時英國和蘇聯正處于不和中，一個英國蛙人在偵察停
泊在英國港內的一艘蘇聯巡洋艦時被蘇聯人打死。U-2 飛機在
英國出現會使已經很敏感的處境更加惡化。因此在1956 年6
月U-2 被轉到西德，在那里準備作一次飛越莫斯科和列寧格
勒的飛行。正如以后比斯爾所說：“作一次光輝的、成功的最
前沿運行。”
以后幾次飛越別國領空被提出外交抗議，這項任務曾偃
旗息鼓了一個時期，然后又恢復了。起飛點不斷變化，U-2 飛
越蘇聯或靠近邊界作高空偵察持續了約4 年之久，直到鮑爾
斯被擊落才停止。
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他從巴基斯坦起飛，準備飛越蘇聯到達挪威。他當時飛
的U-2C 飛機是由一種改進的普惠發動機推動，使飛機可以比
原來的U-2A 飛得高3000 至5000 英尺。早期飛越蘇聯時拍下
的照片表明，曾有35 架蘇聯戰斗機試圖爬上來截擊U-2，在
拍下的地形照片上空，這么多飛機形成一片鋁云。
在U-2 對蘇聯作高空偵察期間，蘇聯人努力改進他們的
SA-2 導彈及雷達系統。當蘇聯領導人赫魯曉夫勝利地宣布他
們在斯維爾德洛夫斯克西面擊落了鮑爾斯之后，我們曾試圖
再現發生過的事件經過。我們模擬了鮑爾斯的任務，并研究
了飛機哪些部件可能損壞了，使他降低了巡航高度。我們發
現飛機及機上系統沒有任何東西值得懷疑，因而我們相信這
架飛機正如蘇聯所宣布的一樣，是在高空被擊中的。
蘇聯發表了一張打下的飛機照片，我知道這不是一架
U-2，而相信是他們想打U-2 時打下的一架他們自己的戰斗機。
他們展示的東西顯然是用推土機的平鏟堆積起來的，還有
一些學童在上面跑。不需要很大的天才就可以知道他們不會
這樣處理一架俘獲的U-2 飛機，讓小孩子在上面玩。美國中
央情報局要我去刺激一下蘇聯人，實際上去侮辱他們一下，
讓他們多暴露一些事件的內情。這樣，我就公開向他們挑戰
了。
報紙上引用我的話說：“見鬼，不對勁吧，那不是一架
U-2！”大約在這個時候，安全部門的人員建議我不要總是沿
同一條路上班和回家，不要讓自己的活動形成固定的模式。
在研制U-2 及其它秘密飛機型號的幾年中，我在睡覺時在身
旁準備了一支自動手槍。
這個激將法起作用了。蘇聯在莫斯科公開展出擊落的
U-2。從很多記者們拍下的極好的照片中，特別是《生活周
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刊》的卡爾·邁登斯拍的完整而高質量的照片，我們可以看
出很多東西，例如：
兩側機翼都是向下彎斷的，而不是由于關鍵的結構被導
彈的碎片穿透所致。
所有一張照片顯示了平尾，安定面的左側沒有了。雖然
可以想象是在強迫著陸時造成的，但垂直尾翼相對完整，因
此也不大可能。
U-2 的機翼設計帶有很大的彎度造成很大的俯仰力矩，沒
有平尾是不能平衡的，飛機會立即翻轉過來，嚴重時機翼會
向下彎斷。在早期試飛中曾出現過一次這種情況，當時駕駛
員在高速巡航時伸展了襟翼，造成平尾損壞。這些只在幾秒
鐘內發生，加速度很大，機身一段進入倒尾旋。
1962 年，用一名蘇聯間諜交換鮑爾斯回到美國，我盡快
見到他，并與他談了話。他說的與我們的推論相符。
我們所推論的，以及鮑爾斯告訴我們的，看來是一枚SA-2
導彈在巡航高度上打掉了右邊的水平安定面。可以預計飛機
立即轉為高速倒飛，使機翼向下折斷。鮑爾斯坐在帶著半個
尾翼的機身內，別的什么都沒有了。他沒有使用彈射座椅，
　
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