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5.3.19.1 擬在跑道視程小于350 m 時使用的跑道，
必須在為其服務(wù)的每一跑道等待位置上設(shè)置停止排燈，
除非：
a) 已具有相應(yīng)的助航設(shè)施和程序以幫助防止航空
器和車輛偶然侵入跑道；或
b) 在跑道視程小于550 m 時，存在有運行程序來
對航空器和車輛的數(shù)量進(jìn)行如下限制：
1) 在運轉(zhuǎn)區(qū)上的航空器每次只有一架；
2) 在運轉(zhuǎn)區(qū)上的車輛限制在必不可少的最小
數(shù)量。
5.3.19.2 建議：擬在跑道視程在350 m 至550 m 之
間時使用的跑道，應(yīng)在為其服務(wù)的每一跑道等待位置上
設(shè)置停止排燈，除非：
a) 已具有相應(yīng)的助航設(shè)施和程序以幫助防止航空
器和車輛偶然侵入跑道；或
b) 在跑道視程小于550 m 時，存在有運行程序來
對航空器和車輛的數(shù)量進(jìn)行如下限制；
1) 在運轉(zhuǎn)區(qū)上的航空器每次只有一架；
2) 在運轉(zhuǎn)區(qū)上的車輛限制在必要的最少數(shù)
量。
5.3.19.3 建議：當(dāng)要求用燈光來補充標(biāo)志并用目視
方法實施交通管制時，應(yīng)在中間等待位置設(shè)置停止排燈。
5.3.19.4 建議：在常規(guī)的停止排燈可能由于雨雪等
使得駕駛員看不清楚，或在要求駕駛員停住航空器的位
置距離該燈太近以致燈光被航空器的結(jié)構(gòu)擋住的情況
下，應(yīng)在停止排燈的兩端各增設(shè)一對立式燈具。
位置
5.3.19.5 停止排燈必須在要求飛機(jī)停住的地點橫
貫滑行道設(shè)置。當(dāng)按5.3.19.4 增設(shè)立式燈具時，必須設(shè)
在滑行道邊以外不小于3 m 處。
特性
5.3.19.6 停止排燈必須由若干個間距為3 m 橫貫
滑行道、朝著預(yù)計的向相交點或跑道等待位置趨近的方
向發(fā)紅色光的燈組成。
5.3.19.7 設(shè)置在跑道等待位置上的停止排燈必須
是朝著趨近跑道的方向發(fā)紅色光的單向燈。
5.3.19.8 按5.3.19.4 增設(shè)的立式燈必須具有與停止
排燈相同的特性，但必須一直都能被進(jìn)近的航空器看見，
直到停止排燈位置。
5.3.19.9 有選擇地進(jìn)行開關(guān)控制的停止排燈必須
第5 章 附件14 — 機(jī)場
5-49 25/11/04
結(jié)合在航空器擬從停止排燈前進(jìn)的方向上的至少三個滑
行道中線燈 (從停止排燈起至少延伸90 m) 一起安裝。
注：關(guān)于滑行道中線燈的間距的規(guī)定，見5.3.16.12。
5.3.19.10 停止排燈燈具的紅色光強和光束擴(kuò)散角
必須符合附錄2 中圖A2-12 至A2-16 中適用的規(guī)范。
5.3.19.11 建議：當(dāng)停止排燈被規(guī)定作為先進(jìn)的地
面活動引導(dǎo)和控制系統(tǒng)的一部分時，以及從運行觀點看，
為了在很低能見度或晴朗白晝條件下保持一定的地面運
轉(zhuǎn)速度需要較高的光強時，停止排燈應(yīng)符合附錄2 圖
A2-17、A2-18 或A2-19 中的規(guī)范。
注：應(yīng)在有絕對需要并經(jīng)專門研究后才使用高光強
停止排燈。
5.3.19.12 建議：在需要寬光束擴(kuò)散角時，停止排
燈的紅色光強和光束擴(kuò)散角應(yīng)符合附錄2 圖2-17 或2-19
中的規(guī)范。
5.3.19.13 燈光電路必須設(shè)計得使其：
a) 橫貫入口滑行道的停止排燈能夠有選擇地進(jìn)行
開關(guān)控制；
b) 橫貫只準(zhǔn)備作為出口滑行道的停止排燈能夠有
選擇地或成組地進(jìn)行開關(guān)控制；
c) 停止排燈開亮?xí)r，安裝在停止排燈以外至少90
m 距離內(nèi)的任何滑行道中線燈必須熄滅；
d) 停止排燈必須與滑行道中線燈相聯(lián)鎖使當(dāng)停止
排燈以外的中線燈開亮?xí)r，停止排燈熄滅；反
之亦然。
注1：停止排燈開亮表示禁止通行，關(guān)滅表示許可
通行。
注2：電氣系統(tǒng)的設(shè)計需要注意保證一組停止排燈
不會同時全部失效。有關(guān)此問題的指導(dǎo)材料，見《機(jī)場
設(shè)計手冊》第5 部分。
5.3.20 中間等待位置燈
注：關(guān)于中間等待位置標(biāo)志的規(guī)定，見5.2.11。
應(yīng)用
5.3.20.1 除非該處已設(shè)有停止排燈，擬在跑道視程
小于350 m 的情況下使用的中間等待位置處必須設(shè)置中
間等待位置燈。
5.3.20.2 建議：在不需要像停止排燈那樣提供停
止或通行信號的中間等待位置上應(yīng)設(shè)置中間等待位置
燈。
位置
5.3.20.3 中間等待位置燈必須沿中間等待位置標(biāo)
志設(shè)置并位于等待側(cè)距離標(biāo)志0.3 m 處。
特性
5.3.20.4 中間等待位置燈必須由3個具有類似滑行
道中線燈 (如設(shè)有) 的光分布特性、朝著趨向中間等待
位置方向發(fā)黃色光的單向恒光燈組成。燈具必須以1.5 m
的等間距布置，對稱于滑行道中線并與其成直角。
5.3.21 除冰/防冰設(shè)施出口燈
應(yīng)用
5.3.21.1 建議：在比鄰滑行道的遠(yuǎn)距除冰/防冰設(shè)
施的出口邊界處應(yīng)設(shè)除冰設(shè)施出口燈。
位置
5.3.21.2 除冰/防冰設(shè)施出口燈必須沿除冰/防冰設(shè)
施出口邊界處的中間等待位置標(biāo)志內(nèi)側(cè)設(shè)置，距離標(biāo)志
0.3 m。
特性
5.3.21.3 除冰/防冰設(shè)施出口燈必須由若干個光分
布特性類似滑行道中線燈、朝趨近出口邊界方向發(fā)黃色
光的單向嵌入式恒定發(fā)光燈組成，燈具必須以6 m 的等
間距布置（見圖5-26）。
附件14 — 機(jī)場 第I 卷
25/11/04 5-50
最小凈距見
及表第欄
(
)
3.15.10
3-1 11
除冰防冰設(shè)施出口燈
中間等待位置標(biāo)志
滑行道
圖5-26 典型的遠(yuǎn)距除冰/防冰設(shè)施
構(gòu)型A 構(gòu)型B
對單向黃色閃光燈間距的
單向黃色閃光燈
3m
見
和
5.3.22.4
5.3.22.5
圖5-27 跑道警戒燈
第5 章 附件14 — 機(jī)場
5-51 25/11/04
5.3.22 跑道警戒燈
注：跑道警戒燈的用途是警告在滑行道上操縱飛機(jī)
的駕駛員和駕駛車輛的司機(jī)，他們將要進(jìn)入一條現(xiàn)用跑
道。跑道警戒燈有兩種標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)型，如圖5-27 所示。
應(yīng)用
5.3.22.1 在跑道擬用于下列情況時，每個跑道/滑
行道相交處必須設(shè)置A 型跑道警戒燈：
a) 跑道視程小于550 m 且未安裝停止排燈；
b) 跑道視程在550 m至1 200 m之間且交通密度高。
　
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