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22.5 m
150 m 150 m
300 m 300 m
150 m 150 m
150 m 150 m
接地帶標志
線段寬
間距
最小長
1.8 m
1.5 m
22.5 m 18 m
22.5 m
跑道邊線標志
400 m
A — 基本形式B — 帶有距離編碼
瞄準點標志
(其位置和尺寸見表 5-1)
接地帶標志
圖5-5 瞄準點和接地帶標志
（按2 400 m 或以上長度的跑道示例）
第5 章 附件14 — 機場
5-9 25/11/04
5.2.6.5 建議：基準代碼為2 的非精密進近跑道，
在瞄準點標志起端之后的150 m 處應增加設置一對接地
帶標志。
5.2.7 跑道邊線標志
應用
5.2.7.1 當跑道邊緣與道肩或周圍地域缺乏明顯對
比時，在鋪砌跑道的兩端入口之間的范圍內(nèi)必須設置跑
道邊線標志。
5.2.7.2 建議：無論跑道邊緣與道肩或周圍地域有
無明顯對比，精密進近跑道均應設置跑道邊線標志。
位置
5.2.7.3 建議：跑道邊線標志應由兩個線條組成，
沿跑道的兩側邊緣各設一條，每條的外邊大致在跑道邊
緣上，只有在跑道寬度大于60 m 時，標志才應設在距
跑道中線30 m 處。
5.2.7.4 建議：當設有跑道調(diào)頭坪時，跑道邊線標
志應在跑道和跑道調(diào)頭坪之間連續(xù)。
特性
5.2.7.5 建議：寬度為30 m 或大于30 m 的跑道的
跑道邊線標志的線條寬度應至少為0.9 m，在較窄的跑
道上，線條寬度應至少為0.45 m。
5.2.8 滑行道中線標志
應用
5.2.8.1 在基準代碼為3 或4 的機場內(nèi)的鋪砌滑行
道、除冰/防冰設施和機坪上的滑行通道上必須設置滑行
道中線標志并安排得足以提供從跑道中線到各停機位之
間的連續(xù)的引導。
5.2.8.2 建議：在基準代碼為1 或2 的機場內(nèi)的鋪
砌滑行道、除冰/防冰設施和機坪上的滑行通道上應設置
滑行道中線標志并安排得足以提供從跑道中線到各停機
位之間的連續(xù)的引導。
5.2.8.3 在下述情況下，鋪砌跑道上必須設置滑行
道中線標志：跑道是一條標準滑行路線的一部分而且
a) 沒有跑道中線標志；或
b) 在滑行道中線不與跑道中線相重合。
位置
5.2.8.4 建議：在滑行道的直線部分，滑行道中線
標志應沿滑行道中線設置。在滑行道彎道部分，此標志
應從滑行道直線部分延續(xù)并保持與彎道的外側邊的距離
不變。
注：見3.9.6 及圖3-2。
5.2.8.5 建議：作為跑道出口的滑行道在與跑道交
接處，滑行道中線標志應彎向跑道中線標志，如圖5-6
和圖5-21 所示。此時，滑行道中線標志應從與跑道中線
標志的切點開始平行于跑道中線標志延伸一段距離，此
距離在基準代碼為3 或4 時應不小于60 m，在基準代碼
為1 或2 時應不小于30 m。
5.2.8.6 建議：按照5.2.8.3 要求在跑道上設置滑行
道中線標志時，應將該標志設置在指定作為滑行道的中
線上。
特性
5.2.8.7 滑行道中線標志必須為至少寬15 cm 的連
續(xù)實線，只有在其與跑道等待位置標志或中間等待位置
標志相交處才如圖5-6 所示中斷。
5.2.9 跑道調(diào)頭坪標志
應用
5.2.9.1 當設有跑道調(diào)頭坪時，必須設置提供連續(xù)
地引導的跑道調(diào)頭坪標志，以便使飛機能夠完成180°
轉彎和對準跑道中線。
附件14 — 機場 第I 卷
25/11/04 5-10
見
和
5.2.10.1
3.12.2
見
和
5.2.10.1
3.12.2
跑道等待位置標志
A4
0.15 m
型
條線及
個間距
各寬
：
3
B2
0.3 m
1
0.6 m
型：
條線
各寬
個間距
寬
中間等待位置標志
圖5-6 滑行道標志
（與基本的跑道標志一并示出）
第5 章 附件14 — 機場
5-11 25/11/04
位置
5.2.9.2 建議：跑道調(diào)頭坪標志應從跑道中線彎出
進入調(diào)頭坪。該曲線的曲率半徑應與跑道調(diào)頭坪擬服務
的飛機的操縱特性和正常的滑行速度相適合。跑道調(diào)頭
坪標志與跑道中線的交角不應大于30°。
5.2.9.3 建議：跑道調(diào)頭坪標志應與跑道中線標志
平行地向前延伸，在基準代碼為3 或4 時，應延伸至切
點以外至少60 m 處，在基準代碼為1 或2 時，應延伸
至切點以外至少30 m 處。
5.2.9.4 建議：跑道調(diào)頭坪標志應對飛機進行引導，
使之在進行180°轉彎的那一點之前有一段直線滑行部
分。跑道調(diào)頭坪標志的直線部分應平行于跑道調(diào)頭坪的
外邊緣。
5.2.9.5 建議：使飛機能拐180°彎的曲線段的設計
應以不超過45°的前輪轉向角為基礎。
5.2.9.6 建議：跑道調(diào)頭坪標志的設計應保證：當
飛機駕駛艙位于跑道調(diào)頭坪標志的上方時，飛機起落架
的任一機輪與跑道調(diào)頭坪邊緣之間的凈距不小于3.3.6
中規(guī)定的凈距。
注：為了便于機動，當基準代字為E 和F 時，可考
慮為飛機提供較大的機輪至跑道調(diào)頭坪邊緣之間的凈
距。見3.3.7。
特性
5.2.9.7 跑道調(diào)頭坪標志的寬度必須至少為15cm，
全部為連續(xù)實線。
5.2.10 跑道等待位置標志
應用和位置
5.2.10.1 跑道等待位置標志必須沿跑道等待位置
顯示。
注：關于跑道等待位置標記牌的設置，見5.4.2。
特性
5.2.10.2 在滑行道與非儀表跑道、非精密進近跑道
或起飛跑道相交處，跑道等待位置標志必須如圖5-6A
型中所示。
5.2.10.3 在滑行道與Ⅰ類、Ⅱ類或Ⅲ類精密進近跑
道相交處如僅設有一個跑道等待位置，該處的跑道等待
位置標志必須如圖5-6A 型中所示。在上述相交處如設
有兩個或三個跑道等待位置，則最靠近跑道的跑道等待
位置標志必須如圖5-6A 型中所示，而其余離跑道較遠
的跑道等待位置標志必須如圖5-6B 型中所示。
　
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