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5.2.10.4 按照3.12.3規(guī)定設(shè)置的跑道等待位置上的
跑道等待位置標(biāo)志必須如圖5-6，A 型中所示。
5.2.10.5 建議：在需要使跑道等待位置標(biāo)志更加明
顯之處，A 型或B 型跑道等待位置標(biāo)志應(yīng)如圖5-7 所示。
5.2.10.6 建議：如B 型跑道等待位置標(biāo)志位于一個
長度大于60 m 的地區(qū)，應(yīng)按跑道類別將“CATⅡ”或
“CATⅢ”字樣標(biāo)志在跑道等待位置標(biāo)志的兩端以及等
間距不大于45 m 各點(diǎn)的地面上。字母高度不應(yīng)小于1.8
m，并應(yīng)位于跑道等待位置標(biāo)志以外不超過0.9 m 處。
5.2.10.7 在跑道與跑道交叉處顯示的跑道等待位
置標(biāo)志必須垂直于作為滑行路線一部分的跑道的中線。
標(biāo)志必須如圖5-7A 型中所示。
5.2.11 中間等待位置標(biāo)志
應(yīng)用和位置
5.2.11.1 建議：應(yīng)沿中間等待位置顯示中間等待位
置標(biāo)志。
5.2.11.2 建議：應(yīng)在比鄰滑行道的遠(yuǎn)距除冰/防冰設(shè)
施的出口邊界上顯示中間等待位置標(biāo)志。
5.2.11.3 在兩條鋪砌滑行道的相交處顯示的中間
等待位置標(biāo)志必須橫跨滑行道設(shè)置，并與相交滑行道的
近邊有足夠的距離以保證滑行中的航空器之間的安全凈
距。在設(shè)有停止排燈或中間等待位置燈處，中間等待位
附件14 — 機(jī)場 第I 卷
25/11/04 5-12
置標(biāo)志必須與其相重合。
5.2.11.4 在遠(yuǎn)距除冰/防冰設(shè)施的出口邊界上設(shè)置
的中間等待位置標(biāo)志至比鄰的滑行道的中線的距離必須
不小于表3-1 的第11 欄規(guī)定的尺寸。
特性
5.2.11.5 中間等待位置標(biāo)志必須如圖5-6 所示為單
條斷續(xù)線（虛線）。
5.2.12 VOR 機(jī)場校準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志
應(yīng)用
5.2.12.1 當(dāng)設(shè)有VOR 機(jī)場校準(zhǔn)點(diǎn)時，必須設(shè)置
VOR 機(jī)場校準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志和標(biāo)記牌予以標(biāo)明。
注：關(guān)于VOR 機(jī)場校準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)記牌，見5.4.4。
5.2.12.2 選址
注：關(guān)于VOR 機(jī)場校準(zhǔn)點(diǎn)位置選擇的指導(dǎo)材料，
見附件10 第I 卷附篇E。
位置
5.2.12.3 VOR 機(jī)場校準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志必須以航空器停住
接收正確的VOR 信號的地點(diǎn)為中心。
特性
5.2.12.4 VOR 機(jī)場校準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志必須是一個直徑為
6 m 的圓，圓周線條寬15 cm（見圖5-8 (A)）。
5.2.12.5 建議：當(dāng)將航空器對準(zhǔn)某一特定方向進(jìn)行
校準(zhǔn)較好時，應(yīng)通過圓心設(shè)置一條直線指向該方位。該
線應(yīng)向所需方向延伸出圓周6 m，以一個箭頭終結(jié)。線
條寬度應(yīng)為15 cm（見圖5-8 (B)）。
5.2.12.6 建議：VOR 機(jī)場校準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志最好為白色，
但應(yīng)區(qū)別于滑行道標(biāo)志的顏色。
注：為使對比明顯，標(biāo)志可用黑色鑲邊。
5.2.13 航空器停機(jī)位標(biāo)志
注：關(guān)于規(guī)劃停機(jī)位標(biāo)志的指導(dǎo)材料載于《機(jī)場設(shè)
計(jì)手冊》第4 部分。
應(yīng)用
5.2.13.1 建議：鋪砌機(jī)坪和除冰/防冰設(shè)施上指定
的停放位置應(yīng)設(shè)停機(jī)位標(biāo)志。
位置
5.2.13.2 建議：鋪砌機(jī)坪和除冰/防冰設(shè)施上設(shè)置
的停機(jī)位標(biāo)志的定位應(yīng)能保證當(dāng)航空器以前輪沿該標(biāo)志
滑行時能分別保持3.13.6 和3.15.9 規(guī)定的凈距。
特性
5.2.13.3 建議：停機(jī)位標(biāo)志應(yīng)根據(jù)機(jī)位構(gòu)形和輔助
其他停機(jī)設(shè)施的需要設(shè)置機(jī)位識別標(biāo)志、引入線、轉(zhuǎn)彎
開始線、轉(zhuǎn)彎線、對準(zhǔn)線、停止線和引出線。
5.2.13.4 建議：停機(jī)位識別標(biāo)志（字母和/或數(shù)字）
應(yīng)設(shè)在引入線起端后一小段距離處。識別標(biāo)志的高度應(yīng)
足以從使用該機(jī)位的航空器駕駛艙內(nèi)看得清楚。
5.2.13.5 建議：為了能更加靈活地使用機(jī)坪，在將
兩組停機(jī)位標(biāo)志重疊設(shè)置以致難以辨認(rèn)應(yīng)當(dāng)跟隨哪一組
標(biāo)志，或者如果跟隨了錯誤的標(biāo)志可能危及安全時，應(yīng)
在各組的機(jī)位識別標(biāo)志中分別增加其適用的機(jī)型識別符
號。
注：例如2A-B747，2B-F28。
5.2.13.6 建議：引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線一般應(yīng)為
連續(xù)的，線條寬度不小于15 cm。在有幾組機(jī)位標(biāo)志重
疊在一處時，機(jī)位要求最嚴(yán)格的航空器的機(jī)位標(biāo)志線應(yīng)
為連續(xù)線，其余航空器的機(jī)位標(biāo)志線則應(yīng)為斷續(xù)線。
第5 章 附件14 — 機(jī)場
5-13 25/11/04
2.10 m 1.50 m
0.15 m
0.9 m
0.9 m
0.9 m
0.9 m
0.3 m 0.3 m
4
3
0.3 m
線條及
個間距
各寬
2
0.3 m
1 1.5 m
線條
各寬
個間距寬
B 型
0.3 m
3.0 m
0.15 m
A 型
0.3 m
0.9 m
0.9 m
圖5-7 跑道等待位置標(biāo)志
A — 無方向線B — 有方向線
注：只有當(dāng)航空器必須對準(zhǔn)一個指定方向時方需設(shè)置指定方向線。
6 m 6 m 6 m
15 cm 15 cm
15 cm
圖5-8 VOR 機(jī)場校準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志
附件14 — 機(jī)場 第I 卷
25/11/04 5-14
5.2.13.7 建議：引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的轉(zhuǎn)彎半
徑應(yīng)適用于準(zhǔn)備使用這些標(biāo)志的要求最嚴(yán)格的航空器。
5.2.13.8 建議：在準(zhǔn)備讓航空器只沿著一個方向前
進(jìn)時，應(yīng)在引入線和引出線上增加行進(jìn)方向的箭頭。
5.2.13.9 建議：開始轉(zhuǎn)彎線應(yīng)設(shè)在對正即將開始轉(zhuǎn)
彎的航空器左座駕駛員位置，與引入線成直角。其長度
和寬度應(yīng)分別不小于6 m 和15 cm，并包括一個指明轉(zhuǎn)
彎方向的箭頭。
注：考慮到駕駛員的視野，開始轉(zhuǎn)彎線與引入線之
間應(yīng)保持的距離可能因航空器型號而異。
5.2.13.10 建議：如果需要一條以上的開始轉(zhuǎn)彎線
和/或停止線，應(yīng)將它們分別編碼。
5.2.13.11 建議：對準(zhǔn)線應(yīng)設(shè)置得與停放在規(guī)定位
置的航空器的中線延長線相重合，并使能被正在停機(jī)操
作的最后階段中的駕駛員看得見。其寬度應(yīng)不小于15
cm。
5.2.13.12 建議：停止線應(yīng)設(shè)在對正位于擬定的停
止點(diǎn)上的左座駕駛員座席的位置并與對準(zhǔn)線成直角。其
長度和寬度應(yīng)分別不小于6 m 和15 cm。
注：考慮到駕駛員的視野，停止線與引入線之間應(yīng)
保持的距離可能因航空器型號而異。
　
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