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距跑道入口
距離
— — — — — — — 60 m 60 m 60 m
長度 — — — — — — — 900 m 900 m 900 m
坡度 2.5% 2% 2%
進近面
內邊長度 60 m 80 m 150 m 150 m 150 m 300 m 300 m 150 m 300 m 300 m
距跑道入口
距離
30 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m
散開率（每
側）
10% 10% 10% 10% 15% 15% 15% 15% 15% 15%
第一段
長度 1 600 m 2 500 m 3 000 m 3 000 m 2 500 m 3 000 m 3 000 m 3 000 m 3 000 m 3 000 m
坡度 5% 4% 3.33% 2.5% 3.33% 2% 2% 2.5% 2% 2%
第二段
長度 — — — — — 3 600 mb 3 600 mb 12 000 m 3 600 mb 3 600 mb
坡度 — — — — — 2.5% 2.5% 3% 2.5% 2.5%
水平段
長度 — — — — — 8 400 mb 8 400 mb — 8 400 mb 8 400 mb
總長度 — — — — — 15 000 m 15 000 m 15 000 m 15 000 m 15 000 m
過渡面
坡度 20% 20% 14.3% 14.3% 20% 14.3% 14.3% 14.3% 14.3% 14.3%
內過渡面
坡度 — — — — — — — 40% 33.3% 33.3%
復飛面
內邊長度 — — — — — — — 90 m 120 me 120 me
距跑道入口
距離
— — — — — — — c 1 800 md 1 800 md
散開率（每
側）
— — — — — — — 10% 10% 10%
坡度 — — — — — — — 4% 3.33% 3.33%
a. 除另有注明外，所有尺寸均為水平度量。
b. 可變的長度（見4.2.9 或4.2.17）
c. 距升降帶端的距離。
d. 或距跑道端距離，兩者取其小者。
e. 基準代字為F 時 (表1-1 (3) 欄)，該寬度增加到155 m。關于帶有基準代字F 飛機的資料，即裝備有數字化航空電子設備執
行操縱指令以便在復飛機動期間保持已建立的航跡，見301 號通告《新的大型飛機 — 侵犯無障礙物區：運行措施和航空研
究》。
附件14 — 機場 第I 卷
25/11/04 4-8
4.2.16 除進近面的水平段外，各限制面的高度和坡
度必須不大于表4-1 中的規定，其余尺寸必須不小于表
4-1 中的規定（見4.2.17）。
4.2.17 在2.5%坡度與下述面中相交處以遠的那部
分進近面必須是水平面：
a) 一個高于跑道入口標高150 m 的水平面；或
b) 通過任何控制障礙物凈空界限的物體頂端的水
平面。
以兩者中的較高者為準。
4.2.18 除了由于其功能需要必須設置在升降帶上
的易折物體外，所有固定物體不允許超出內進近面、內
過渡面或復飛面。在跑道用于飛機著陸期間，不允許有
運動的物體高出這些限制面。
4.2.19 新物體或現有物體的擴展不允許高出進近
面或過渡面，除非有關當局認為該新物體或擴展的物體
會被一個已有的不能移動的物體所遮蔽。
注：可以合理地利用遮蔽原則的情況，見《機場服
務手冊》第6 部分。
4.2.20 建議：新物體或現有物體的擴展不允許高出
錐形面和內水平面，除非有關當局認為該物體會被現有
的不能移動的物體所遮蔽；或者經過航空研究后確定該
物體不致有害地影響飛行安全或嚴重地影響飛機正常的
運行。
4.2.21 建議：高出進近面、過渡面、錐形面和內水
平面的現有物體應盡實際可行地移去，除非有關當局認
為該物體已被一個現有的不能移動的物體所遮蔽，或者
經過航空研究后確定該物體不致有害地影響飛行安全或
嚴重地影響飛機正常的運行。
注：由于升降帶的橫坡或縱坡，在某種情況下，進
近面的內邊或內邊的一部分可能處于相應的升降帶的高
程之下。這種情況并不意味著要把升降帶平整得符合于
進近面內邊，也不意味著要把升降帶端以外的高出進近
面但低于升降帶高程的地形部分或物體移去，除非認為
它們可能危及飛機。
供起飛用的跑道
4.2.22 供起飛用的跑道必須設立下列障礙物限制
面：
— 起飛爬升面。
4.2.23 起飛爬升面的尺寸必須不小于表4-2 中的
規定，除非當一個較小的長度能符合于所采用的決定離
場飛機的程序措施時，起飛爬升面可以采用那個較小的
長度。
4.2.24 建議：應檢查準備使用該跑道的各種飛機的
操作性能，以察看當要求適合于應付臨界的運行條件時
是否需要減小表4-2 中所規定的坡度。如果減小了規定
的坡度，則應對起飛爬升面的長度作相應的調整，使之
提供保障直至300 m 的高度為止。
注：如當地條件與海平面標準大氣條件相差很大，
可能宜于將表4-2 中所規定的坡度減小。減小的幅度取
決于當地條件與海平面標準大氣條件之間的差異程度，
以及準備使用該跑道的飛機的性能特性和操作要求。
4.2.25 新物體或現有物體的擴展不允許高出起飛
爬升面，除非有關當局認為該新物體或擴展的物體會被
一個已有的不能移動的物體所遮蔽。
注：可以合理地利用遮蔽原則的情況，見《機場服
務手冊》第6 部分。
4.2.26 建議：如果原來沒有物體達到2% (1:50) 的
起飛爬升面，新物體應限制在保持原有的無障礙物面或
保持一個坡度減小至1.6% (1:62.5) 的限制面內。
4.2.27 建議：高出起飛爬升面的現有物體應盡實際
可行地移去，除非有關當局認為該物體被一個現有的不
能移動的物體所遮蔽，或者經過航空研究后確定該物體
不致有害地影響飛行安全或嚴重地影響飛機正常的運
行。
注：由于升降帶或凈空道上的橫坡，在某種情況下，
起飛爬升面的內邊的一部分可能處于升降帶或凈空道的
　
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