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b) 停機坪滑行道 停機坪滑行道系統的一部分，
作為穿越停機坪的滑行路線。
c) 快速出口滑行道 一條與跑道連接成銳角的滑
行道，并設計成允許著陸飛機用比在其他出口
滑行道上更高的速度轉彎脫離跑道，從而最低
限度減少占用跑道的時間。
滑行道交叉點 兩條或多條滑行道的匯合處。
滑行帶 包括滑行道的一個地帶，用以保護滑行道
上運行的航空器，并減少航空器意外沖出滑行道時遭受
損害的危險。
跑道入口 跑道可用于著陸部分的起端。
接地區 飛機著陸時首先接觸跑道入口后的跑道部
分。
可用性因素 一條或一組跑道的使用不受側風分量
限制的時間比率。
注：側風分量系指同跑道中心線呈直角方向的地面
風的分量。
1.2 適用范圍
1.2.1 本附件中有些規范的解釋，明確地要求有關
當局行使酌處權，作出決定或履行職責。在另一些規范
中，雖未出現有關當局字樣，但暗含了其意。在上述兩
種情況下，無論需要作出什么決定或采取什么行動，都
必須由對機場有管轄權的國家負責。
1.2.2 所有規范，除在特定情況下另有說明外，必
須適用于按《公約》第十五條規定開放供公眾使用的所
有機場。附件14 第I 卷第3 章中的規范僅適用于陸地機
場。這一卷中的規范，在適當的情況下也必須適用于直
升機場，但不適用于短距起降機場。
注：雖然本附件目前還沒有關于短距起降機場的規
范，但準備當制定好這類規范后將其包括進去。在此之
前，有關短距起降機場的指導材料，見《短距起降機場
手冊》（Doc 9150 號文件）。
1.2.3 本附件凡提及顏色時，必須適用附錄1 中關
于該顏色的規范。
1.3 共同參照系
1.3.1 水平參照系
世界大地測量系統—1984（WGS-84）必須被用作
水平（大地測量）參照系。報告的航空地理坐標（指示
緯度和經度）必須按照WGS-84 大地基準點表示。
注：有關WGS-84 的全面指導材料載于《世界大地
測量系統─1984（WGS-84）手冊》（Doc 9674 號文件）。
1.3.2 垂直參照系
平均海平面（MSL）基準點給出了與重力相關的高
度（標高）與被稱為大地水準面的關系，這些基準點必
須被用作垂直參照系。
注1：從全球來看，大地水準面最接近于平均海平
面。它被界定為地球重力場內與靜止的平均海平面相重
合并連續向陸地延伸的等勢面。
注2：與重力相關的高度（標高）又稱為正高，而
橢球面上方各點的距離稱為橢球面標高。
1.3.3 時間參照系
1.3.3.1 格列高利歷和世界協調時（UTC）必須被
用作時間參照系。
第1 章 附件14 — 機場
1-7
23/11/06
No.8
1.3.3.2 當使用一個不同的時間參照系時，必須在
《航行資料匯編》概述 2.1.2 中說明，見附件15 附錄1。
1.4 機場合格審定
注：這些規范的意圖是保證建立一種管理制度，以
便有效地強制遵守本附件的規范。人們承認，機場所有
權、運行和監督的方式各國互有不同。確保遵守適用的
規范的最有效和最透明的方法是，在適當立法的支持下
建立一個單獨的安全監督機構和一個明確的安全監督機
制，以便能夠行使機場安全管理的職能。
1.4.1 從2003 年11 月27 日起，各國必須通過適當
的管理框架，按照本附件所載的規范以及國際民用航空
組織其他相關的規范，為供國際運營的機場頒發許可證。
1.4.2 建議：各國應通過適當的管理框架，按照這
些規范以及國際民用航空組織其他相關的規范，為開放
供公眾使用的機場頒發許可證。
1.4.3 管理框架必須包括建立機場許可證頒發標準。
注：關于管理框架的指導，見《機場許可證的頒發
手冊》。
1.4.4 作為許可證頒發工作的一部分，各國必須保
證在頒發機場許可證前由申請人提交一份機場手冊供批
準/驗收。該手冊應包括有關機場地點、設施、服務、設
備、運行程序、組織以及包括安全管理體系在內的管理
方面的所有材料。
注：安全管理體系的意圖是使機場經營人在機場安
全管理中采取有組織和有條理的方法。關于機場安全管
理體系的指導，見《安全管理手冊》（SMM）（Doc 9859
號文件）和《機場合格審定手冊》（Doc 9774 號文件）。
1.5 安全管理
1.5.1 國家必須制定安全方案，以便機場運行達到
可以接受的安全水平。
1.5.2 應當達到的可以接受的安全水平必須由有
關國家制定。
注：有關安全方案和界定可以接受的安全水平的指
南，載于附件11 的附篇E 和《安全管理手冊》（SMM）
（Doc 9859 號文件）。
1.5.3 作為其安全方案的一部分，國家必須要求獲
證機場經營人執行國家可以接受的安全管理體系，作為
最低標準須：
a) 查明安全危害；
b) 保證實施為維持可以接受的安全水平所必需的
補救行動；
c) 對達到的安全水平進行持續監督和定期評估；
和
d) 目的旨在不斷提高整體安全水平。
1.5.4 安全管理體系必須清楚地界定獲證機場經
營人各級的安全問責制，包括高層管理機構的安全直接
問責制。
注：有關安全管理體系的指南于《安全管理手冊》
（SMM）（Doc 9859 號文件）和《機場合格審定手冊》
（Doc 9774 號文件）。
1.6 機場設計
1.6.1 在新建和改建機場設施的設計和建造中，必
須把最佳實施國際民航保安措施對建筑上和關系到基礎
設施的各項要求結合進去。
注：關于包括保安考慮在內的機場規劃各方面的指
導材料載于《機場規劃手冊》（Doc 9184 號文件）第1
部分中。
1.6.2 建議：機場設計應酌情考慮土地利用和環境
控制措施。
注：關于土地利用規劃和環境控制措施的指導材料
載于《機場規劃手冊》（Doc 9184 號文件）第2 部分中。
附件14 — 機場 第1 卷
　
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