曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

注：有關改善跑道表面紋理的方法的指導材料，見
《機場設計手冊》第3 部分。
3.2 跑道道肩
概述
注：有關跑道道肩的特性和處理的指導材料，見附
篇A 第8 節及《機場設計手冊》第1 部分。
3.2.1 建議：基準代字為D 或E 的跑道，其寬度小
于60 m 的，應設置跑道道肩。
3.2.2 建議：基準代字為F 的跑道，應設置跑道道
肩。
跑道道肩的寬度
3.2.3 建議：跑道道肩應自跑道的兩邊對稱地向外
延伸，以使跑道及其道肩的總寬度不小于：
— 基準代字為D 或E 的，60 m；
— 基準代字為F 的，75 m。
跑道道肩的坡度
3.2.4 建議：道肩與跑道相接處的表面應與跑道表
面齊平，其橫坡應不大于2.5%。
跑道道肩的強度
3.2.5 建議：跑道道肩應整備或修建得使其在飛機
萬一滑出跑道的情況下能夠支承該飛機，不致引起飛機
的結構損壞，并能支承可能在道肩上運行的地面車輛。
注：關于跑道道肩強度的指導材料，見《機場設計
手冊》第1 部分。
3.3 跑道調頭坪
概述
3.3.1 當跑道端未設置滑行道或滑行道的調頭點
以及基準代字為D、E 或F 時，必須設置跑道調頭坪以
便飛機進行180°的轉彎。（見圖3-1）
3.3.2 建議：當跑道端未設置滑行道或滑行道調頭
點以及基準代字為A、B 或C 時，應設置跑道調頭坪以
方便飛機進行180°的轉彎。
注1：如果沿跑道設置這樣的區域，對于減少不需
要跑道全長的飛機的滑行時間和距離也是有益的。
注2：有關跑道調頭坪設計的指導材料見《機場設
計手冊》第1 部分。有關將調頭滑行道作為一個備用設
施的指導材料見《機場設計手冊》第2 部分。
3.3.3 建議：跑道調頭坪既可位于跑道的左側，也
可位于跑道的右側，在跑道的兩端以及必要時在某些中
間位置與跑道的道面聯接。
注：將調頭坪設置在跑道的左側便于開始轉彎，因
為左座是機長的正常座位。
3.3.4 建議：跑道調頭坪與跑道之間的交角不應超
過30°。
3.3.5 建議：在跑道調頭坪設計中使用的鼻輪轉向
角不應超過45°。
3.3.6 跑道調頭坪的設計必須做到：當調頭坪擬服務
的飛機駕駛艙位于調頭坪標志上方時，飛機起落架任一機
輪與調頭坪邊緣之間的凈距不得小于下表中給出的距離：
附件14 — 機場 第I 卷
24/11/05
No.7 3-6
圖3-1 典型的調頭坪布置圖
基準代字 凈距
A 1.5 m
B 2.25 m
C 如果調頭坪擬供縱向輪距小于18
m 的飛機使用，3 m；
如果調頭坪擬供縱向輪距等于或
大于18 m 的飛機使用，4.5 m。
D 4.5 m
E 4.5 m
F 4.5 m
注：縱向輪距是指從前起落架到主起落架幾何中心
的距離。
3.3.7 建議：在出現惡劣的氣象條件下以及由此導
致道面摩阻特性降低的情況下，基準代字為E 或F 時，
應提供6m 的更大的機輪至調頭坪邊緣的凈距。
跑道調頭坪的坡度
3.3.8 建議：跑道調頭坪的縱坡和橫坡應有足夠的
坡度，以防止道面上積水和便于快速排除道面上的水。
這些坡度應與相鄰跑道道面的坡度相同。
跑道調頭坪的強度
3.3.9 建議：跑道調頭坪的強度至少得等于它所服務
的相鄰跑道的強度，考慮到飛機要在跑道調頭坪上慢速滑
行并進行硬性轉彎，因而在道面上會產生較高的應力。
注：當跑道調頭坪有柔性道面時，該道面需能經受住
飛機在轉彎機動時主起落架輪胎所產生的水平剪切力。
跑道調頭坪的道面
3.3.10 跑道調頭坪的道面不得有可能使正在使用
調頭坪的飛機受到損壞的道面凹凸不平的現象。
3.3.11 建議：跑道調頭坪的道面構造應能在道面潮
濕時為使用該設施的飛機提供良好的摩阻特性。
跑道調頭坪的道肩
3.3.12 建議：應為跑道調頭坪設置必要寬度的道肩，
以防止對調頭坪擬服務的要求最高的飛機所產生的噴流
吹蝕道面以及任何可能存在的異物損壞飛機發動機。
注：道肩的最小寬度需能容得下要求最高的飛機的
外發動機，因此，其寬度可能比與其聯接跑道道肩的寬
度更寬。
第3 章 附件14 — 機場
3-7 25/11/04
3.3.13 建議：跑道調頭坪的道肩的強度應能經受
住其擬服務的飛機的偶然通過，而不會對飛機造成結構
方面的損壞，也不會對可能在該道肩上運行的輔助地面
車輛造成結構方面的損壞。
3.4 升降帶
概述
3.4.1 跑道及任何與之相聯接的停止道必須包含在
升降帶內。
升降帶的長度
3.4.2 升降帶必須在跑道入口前，自跑道或停止道
端向外延伸至少下述距離：
— 基準代碼為2，3 或4 的 — 60 m；
— 基準代碼為1 的儀表跑道 — 60 m；
— 基準代碼為1 的非儀表跑道 — 30 m。
升降帶的寬度
3.4.3 含有精密進近跑道的升降帶，只要實際可行，
必須沿升降帶的全長，從跑道中線及其延長線每側橫向
延伸至少下述距離：
— 基準代碼為3 或4 的 — 150 m；
— 基準代碼為1 或2 的 — 75 m。
3.4.4 建議：含有非精密進近跑道的升降帶，應沿
升降帶的全長，從跑道中線及其延長線每側橫向延伸至
少下述距離：
— 基準代碼為3 或4 的 — 150 m；
— 基準代碼為1 或2 的 — 75 m。
3.4.5 建議：含有非儀表跑道的升降帶，應沿升降
帶的全長，從跑道中線及其延長線每側橫向延伸至少下
述距離：
— 基準代碼為3 或4 的 — 75 m；
— 基準代碼為2 的 — 40 m；
— 基準代碼為1 的 — 30 m。
升降帶上的物體
注：有關在升降帶上的設備和裝置的定位的資料，
見9.9。
3.4.6 建議：位于升降帶上可能對飛機構成危險的
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：附件十四-《機場》-第I卷-第四版-中文(18)