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圖5-24 滑行道燈位置
附件14 — 機場 第I 卷
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a) 在由于經(jīng)常的氣象條件采用較大的間距仍能提
供足夠的引導(dǎo)的情況下，可用不超過60 m 的
較大間距；
b) 在短的直線段上，應(yīng)采用小于30 m 的間距；
c) 在擬供跑道視程小于350 m 的條件下使用的滑
行道上，縱向間距應(yīng)不超過15m。
5.3.16.13 建議：滑行道彎道部分的滑行道中線燈
應(yīng)與滑行道直線部分的滑行道中線燈銜接，并從銜接處
起保持中線燈至彎道外側(cè)邊緣的距離不變。燈的間距應(yīng)
能清晰地顯示出彎道來。
5.3.16.14 建議：在準(zhǔn)備用于跑道視程小于350 m
的情況下的滑行道上，彎道上的燈的間距應(yīng)不超過15
m，而在半徑小于400 m 的彎道上的燈的間距應(yīng)不大于
7.5 m。這個距離應(yīng)保持到彎道前后各60 m。
注1：在準(zhǔn)備用于跑道視程為350 m 或更大的情況
下的滑行道彎道上，業(yè)經(jīng)證明下列的燈的間距是合適的：
彎道半徑 燈間距離
直至400 m 7.5 m
401 m 至899 m 15 m
900 m 或更大 30 m
注2：見3.9.6 和圖3-2。
快速出口滑行道上的滑行道中線燈
位置
5.3.16.15 建議：快速出口滑行道上的滑行道中線
燈應(yīng)從滑行道中線曲線起始點以前至少60 m 處的一點
開始，一直延續(xù)到曲線終點以后滑行道中線上預(yù)期飛機
將降速至正常滑行速度的一點為止。平行于跑道中線的
那一部分滑行道中線燈應(yīng)始終離開跑道中線任何一段燈
線至少60 cm，如圖5-25 中所示。
容許偏置跑道中線燈和滑行道中線燈以保持50 cm間隔
出口滑行道中線燈
出口滑行道中線燈
跑道中線燈
出口滑行道中線標(biāo)志
60 cm
60 cm
90 cm
90 cm
30 cm
II類或III類精密進近跑道中線標(biāo)志
跑道中線
出口滑行道中線標(biāo)志
圖5-25 偏置跑道和滑行道中線燈
第5 章 附件14 — 機場
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5.3.16.16 建議：燈具的縱向間距應(yīng)不大于15 m，
但在未設(shè)有跑道中線燈的場合，可采用不大于30 m 的
縱向間距。
其他出口滑行道上的滑行道中線燈
位置
5.3.16.17 建議：快速出口滑行道以外的出口滑行
道上的滑行道中線燈應(yīng)從滑行道中線標(biāo)志從跑道中線開
始彎出的那一點開始，沿著彎曲的滑行道中線標(biāo)志，至
少到該標(biāo)志離開跑道的地點為止。第一個燈應(yīng)距離跑道
中線燈線至少60 cm，如圖5-25 中所示。
5.3.16.18 建議：燈具的縱向間距應(yīng)不大于7.5 m。
跑道上的滑行道中線燈
位置
5.3.16.19 建議：跑道上作為標(biāo)準(zhǔn)滑行路線的一部
分?jǐn)M供在跑道視程小于350 m 的情況下滑行時，其滑行
道中線燈的縱向間距不應(yīng)超過15 m。
5.3.17 滑行道邊燈
應(yīng)用
5.3.17.1 供夜間使用的跑道調(diào)頭坪、等待坪、除冰
/防冰設(shè)施、機坪等和未設(shè)有滑行道中線燈的滑行道的邊
緣必須設(shè)置滑行道邊燈，只有在考慮到運行的性質(zhì)，認(rèn)
為地面照明或其他方法已能提供足夠的引導(dǎo)時才無需設(shè)
置。
注：關(guān)于滑行道邊線標(biāo)志物，見5.5.5。
5.3.17.2 跑道上作為標(biāo)準(zhǔn)滑行路線的一部分?jǐn)M供
在夜間滑行而沒有滑行道中線燈時，必須設(shè)置滑行道邊
燈。
注：關(guān)于跑道和滑行道燈光系統(tǒng)的聯(lián)鎖裝置的規(guī)定
見8.2.3。
位置
5.3.17.3 建議：滑行道直線部分和在跑道上作為標(biāo)
準(zhǔn)滑行路線那一部分的滑行道邊燈應(yīng)以不大于60 m 的
縱向間距均勻設(shè)置。彎道部分的燈的間距應(yīng)小于60 m，
使能清晰地顯示出該彎道。
注：在彎道上的滑行道邊燈的間距見《機場設(shè)計手
冊》第4 部分。
5.3.17.4 建議：在等待坪、除冰/防冰設(shè)施、機坪
等邊緣設(shè)置的滑行道邊燈應(yīng)以不大于60 m 的縱向間距
均勻布置。
5.3.17.5 建議：跑道調(diào)頭坪上的滑行道邊燈應(yīng)按不
大于30m 的均等縱向間隔設(shè)置。
5.3.17.6 建議：燈具位置應(yīng)盡實際可行地靠近滑行
道、跑道調(diào)頭坪、等待坪、除冰/防冰設(shè)施、機坪或跑道
等的邊緣，或在邊緣以外距離不大于3 m 處。
特性
5.3.17.7 滑行道邊燈必須是發(fā)蘭色光的恒定發(fā)光
燈。燈具必須在為朝任一方向滑行的駕駛員提供引導(dǎo)所
有必要的方位角上，自水平至水平以上至少30°的范圍
內(nèi)發(fā)光。在相交、出口或彎道處的燈具必須盡可能地加
以遮擋使得在可能與其他燈光混淆的那些方位上看不見
它的燈光。
5.3.18 跑道調(diào)頭坪燈
應(yīng)用
5.3.18.1 擬在跑道視程小于350m 的情況下使用的
跑道調(diào)頭坪上必須設(shè)置用于提供連續(xù)引導(dǎo)的跑道調(diào)頭坪
燈，以使飛機能進行180°的轉(zhuǎn)彎并對準(zhǔn)跑道中線。
5.3.18.2 建議：在擬供夜間使用的跑道調(diào)頭坪上應(yīng)
設(shè)置跑道調(diào)頭坪燈。
位置
5.3.18.3 建議：跑道調(diào)頭坪燈在正常情況下應(yīng)位于
附件14 — 機場 第I 卷
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跑道調(diào)頭坪標(biāo)志上，只有在實際上無法將它們裝在標(biāo)志
上時才可將其裝在偏移不大于30cm 的地方。
5.3.18.4 建議：在跑道調(diào)頭坪標(biāo)志的直線部分，跑
道調(diào)頭坪燈應(yīng)以不大于15m 的縱向間距設(shè)置。
5.3.18.5 建議：在跑道調(diào)頭坪標(biāo)志的曲線部分，跑
道調(diào)頭坪燈的間距不應(yīng)超過7.5m。
特性
5.3.18.6 跑道調(diào)頭坪燈必須是發(fā)綠色光的單向恒
光燈，其光束范圍應(yīng)使該燈只能從在跑道調(diào)頭坪上的或
正向跑道調(diào)頭坪進近的飛機上看到。
5.3.18.7 跑道調(diào)頭坪燈必須符合附錄2 中圖A2-13、
A2-14 或A2-15 的規(guī)范。
5.3.19 停止排燈
應(yīng)用
注1：停止排燈的設(shè)置要求由空中交通服務(wù)部門進
行人工或自動化控制。
注2：在所有能見度或氣象條件下都可能發(fā)生侵入
跑道。在跑道等待位置設(shè)置停止排燈并在夜間和跑道視
程大于550m 的能見度條件下使用它們，可以構(gòu)成防止
跑道侵入有效措施的一部分。
　
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