曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

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737 概述－ 設(shè)備冷卻
概述
為防止損壞設(shè)備，必須確保在設(shè)備供電時(shí)有冷卻空氣。用于設(shè)備
冷卻系統(tǒng)的控制和指示位于設(shè)備冷卻控制面板上。
操作
設(shè)備冷卻面板有一個(gè)設(shè)備冷卻氣流供應(yīng)（SUPPLY）電門和一個(gè)
設(shè)備冷卻氣流排放（EXHAUST）電門。每個(gè)電門有兩個(gè)位置：
－ 正常
－ 備用
將電門置于以上兩位之一來操縱正常或備用活門。
指示
當(dāng)故障發(fā)生時(shí)，設(shè)備冷卻氣流供應(yīng)和排放關(guān)斷指示燈和主告誡點(diǎn)
亮。
當(dāng)沒有足夠的冷卻氣流時(shí)，設(shè)備冷卻系統(tǒng)的低流量探測器發(fā)出警
告。在地面時(shí)，當(dāng)?shù)土髁勘惶綔y到時(shí)，地面人員呼叫喇叭鳴響。這防
止過熱狀態(tài)發(fā)生。
00—00—00—027 Rev 2 10/07/1998
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設(shè)備冷卻面板
P5 前頂板
737 概述－ 設(shè)備冷卻00—00—00—027 Rev 2
03/11/1997
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737 概述－ 液壓動(dòng)力操作
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00—00—00—294 Rev 2 10/27/1998
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737 概述－ 液壓動(dòng)力操作
概述
使用地面勤務(wù)車或用液壓泵為液壓系統(tǒng)增壓。液壓面板上的電門
使你能夠控制液壓系統(tǒng)A 和B 的液壓泵。
飛行操縱面板使你能夠控制備用液壓系統(tǒng)。
地面勤務(wù)車增壓
要增壓液壓系統(tǒng)A，將地面勤務(wù)車連接到左側(cè)地面勤務(wù)接頭。
要增壓液壓系統(tǒng)B，將地面勤務(wù)車連接到右側(cè)地面勤務(wù)接頭。
不能用地面勤務(wù)車為備用系統(tǒng)增壓。
液壓泵增壓
使用液壓面板起動(dòng)并監(jiān)控系統(tǒng)A，B 液壓泵。飛行操縱面板讓你
起動(dòng)備用泵。
使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵（EDP）或電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泵（EMDP）增壓系
統(tǒng)A 或B。在液壓面板上的ELEC1 和ELEC2 電門控制EMDP。當(dāng)
液壓壓力正常時(shí)，液壓低壓指示燈熄滅。
通常，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵打開。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵也起
動(dòng)來增壓系統(tǒng)A 和B。
一個(gè)過熱指示燈監(jiān)控系統(tǒng)溫度。
培訓(xùn)知識(shí)點(diǎn)
如果用液壓泵增壓液壓系統(tǒng)，確保在主燃油箱內(nèi)有足夠的燃油來
冷卻熱交換器。
要使用地面勤務(wù)車來增壓一個(gè)液壓系統(tǒng)，首先必須卸掉液壓油箱
的壓力。
警告：當(dāng)液壓動(dòng)力供應(yīng)時(shí)，使人員和設(shè)備遠(yuǎn)離所有操縱面和前起落架。
副翼，升降舵，方向舵，襟翼，縫翼，擾流板和前起落架是由
液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力的。當(dāng)提供液壓動(dòng)力時(shí)，會(huì)導(dǎo)致人員傷亡或
設(shè)備損壞。
告誡：當(dāng)液壓系統(tǒng)被增壓時(shí)，你必須監(jiān)控液壓系統(tǒng)儀表和指示燈。這
可確保液壓系統(tǒng)正確運(yùn)行。如果一個(gè)液壓系統(tǒng)的過熱指示燈點(diǎn)
亮，你必須立即停止該液壓系統(tǒng)的操作，否則將損壞設(shè)備。
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737 概述－ 液壓動(dòng)力操作
告誡：如果主燃油箱內(nèi)含有少于250 加侖（1675 磅／761 公斤）的燃
油時(shí)，不要運(yùn)轉(zhuǎn)EMDP 超過2 分鐘。在再次操縱該油泵之前，
必須讓油箱溫度下降到環(huán)境溫度，否則將損壞設(shè)備。
00—00—00—294 Rev 2 10/27/1998
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飛行操縱面板
P5 頂板
液壓面板
壓力接頭
回油接頭
左地面勤務(wù)接頭（系統(tǒng)A）
（在地面勤務(wù)接頭相似）
737 概述－ 液壓動(dòng)力操作
00—00—00—294 Rev 2 08/09/2000
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737 概述－ 通訊設(shè)備部件位置－ 1
駕駛艙部件位置
以下是機(jī)長和副駕駛飛行內(nèi)話系統(tǒng)部件：
－ 伸縮式麥克插座
－ 頭戴電話插座
－ 手持麥克插座
－ 氧氣面罩麥克插座
－ 操縱桿麥克電門
－ 飛行內(nèi)話揚(yáng)聲器
－ 音頻控制面板
勤務(wù)內(nèi)話電門在P5 后頂板上。
旅客信號(hào)面板在P5 前頂板上。
甚高頻無線電控制在P8 后電子面板上。
00—00—00—231 Rev 4 12/23/1997
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勤務(wù)內(nèi)話電門
機(jī)長飛行內(nèi)話揚(yáng)聲器
機(jī)長插座（左5 號(hào)窗后）
－ 伸縮式麥克風(fēng)
－ 頭戴電話
機(jī)長駕駛盤麥克電門
機(jī)長插座：
－面罩麥克風(fēng)
－手持麥克風(fēng)
觀察員音頻控制面板
旅客信號(hào)面板
副駕駛飛內(nèi)話揚(yáng)聲器
副駕駛插座（右5 號(hào)窗后）
－伸縮麥克風(fēng)
－頭戴電話
副駕駛操縱桿麥克電門
副駕駛插座：
－面罩麥克風(fēng)
－手持麥克風(fēng)
P8 后電子面板
－機(jī)長音頻控制面板
－副駕駛音頻控制面板
－無線電通訊面板1
－無線電通訊面板2
－無線電通訊面板3
737 概述－ 通訊設(shè)備部件位置－1 00—00—00—231 Rev 4
01/02/2000
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