曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 — 3 — 52—00—00
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后廚房勤務門
緊急逃生門
前廚房勤務門
前登機門整體驅動發電機
滑油箱接近門
后登機門
48 段接近和放泄門
中央油箱沉淀槽接近門
外部電源插座門
前設備艙接近門
電子設備艙接近門
前貨艙門
地面空調接近門
污水勤務門
液壓儲壓器
接近門
水勤務門
APU 勤務門
尾錐接近門
沖壓空氣接近門
加油口接近門空調接近門
后貨艙門
艙門－介紹
發動機滑油箱接近門
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艙門－艙門標準密封墊
目的
艙門密封墊有下列功能：
－ 防止空氣泄漏（壓力密封）
－ 防止光線漏過（光線密封）
－ 減小噪音穿過（隔音）
－ 減少熱量傳過（隔熱）
－ 提高氣動光滑性（氣動密封）
概況描述
艙門密封墊是用布料和玻璃纖維加強的硅膠組成的易彎曲的材
料制成的。密封墊被制造成多種形狀的，以滿足不同的功能要求。下
列是密封墊常用的形狀：
－ 管型密封墊
－ 膜片型密封墊
－ V 型密封墊（刀片型密封墊）
－ 其他型密封墊（各種密封墊的組合）
艙門密封墊通過下列連接形式進行固定：
－ 粘合劑（接合面和邊緣）
－ 螺釘（有或沒有背板）
－ 凸緣和槽（平面或桿槽式）
位置
艙門密封墊通常裝在艙門或面板的表面或邊緣需要密封的地
方。下列是艙門密封墊安裝的典型位置：
 蓋在艙門或面板鉸接處（膜片型）
 環繞在艙門或面板的邊緣（V 型、刀片型和管型）
 環繞在艙門或面板框架的邊緣（V 型、刀片型和管型）
功能介紹
艙門密封墊為易變形的材料，填充在機械部件結合處的空間內。
密封墊有彈性，工作時變形。
培訓知識點
對于多數的密封墊，液體肥皂是良好的，不玷污密封墊的的潤
滑劑。潤滑劑有下列作用：
 使安裝更容易
 延長密封墊的使用壽命
如果門有噪音或發出叫聲，或許是密封墊壞了。
如果密封墊損壞的不是很嚴重，可以進行修理。
52—09—00—210 Rev 8 09/19/96
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管型密封墊
V 型密封墊（刀片型密封墊）
膜片型密封墊
安裝邊
V 型密封
艙門結構件
管型密封墊
角鋼背板
膜片式密封件
結構件槽凸緣
接合面粘合劑
尼龍桿
管型密封墊
艙門結構件
艙門密封墊的安裝（典型）
艙門－艙門標準密封
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艙門－登機門－介紹
空白頁
52—10—00—001 Rev 0 09/19/96
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艙門－登機門－介紹
位置
前登機門在飛機前機身左側。
概況描述
前登機門是飛機上最大的艙門。
前登機門是一個嵌入式艙門。艙門有下列部件：
－ 中間門組件
－ 上門板
－ 下門板
艙門內表面蓋有襯里。
中間門組件在其底部安裝有緊急逃生滑梯。
中間門組件有一個窗口。
艙門控制機構
從飛機內部或外部都可以開、關艙門。可以進行人工操作。使
用控制手柄給艙門開鎖。
當把手柄轉到打開位時，艙門內部的機械機構完成下列工作：
－ 拔出艙門鎖銷桿
－ 向內折疊艙門門板
－ 艙門鉸鏈邊緣向內側移到翻起位。
然后將艙門推出艙門門框，到完全打開位置。使用輔助手柄進
行這項操作。
上部鉸鏈上的鎖定機構將艙門鎖在完全打開位置。
關閉艙門時，首先松開鉸鏈鎖，然后進行與開門操作相反的操
作。
當艙門關閉時，艙門上的導引鎖銷與門框上的導銷軌道使艙門
與門框對齊。
艙門支撐
當飛機沒有增壓時，鉸鏈支撐艙門。
當飛機增壓時，艙內壓力將艙門稍微向外推，導致發生下列動
作發生：
－ 艙門密封墊被壓縮
－ 艙門止動銷與門框止動裝置接觸，這樣可將艙門上的壓
力傳遞到艙門門框結構上
－ 艙門鉸鏈不受負荷。
52—10—00—001 Rev 0 09/19/96
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艙門－登機門－介紹
艙門密封墊：
－ 艙門邊緣密封墊（V 型和管型密封墊）
－ 艙門鉸鏈密封墊（膜片型密封墊）
艙門排水
艙門結構內部有排水通道。艙門排水到艙門門框的門檻處。然
后通過機身底部的水囊排出機外。
艙門警告
前登機門和艙門警告系統有一個接口。在靠近上部鎖銷軌道的
艙門上有一個接近電門組件。
接近電門感應艙門鎖銷桿的位置。當艙門鎖上時，可使P5 面板
上的警告燈熄滅。
在窗上方的艙門襯里上有一個桔色的信號標志。當逃生滑梯處
于預位時，人工將它固定在窗上。以便向飛機外部的人指示滑梯已處
于預位。
52—10—00—001 Rev 0 09/19/96
　
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