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YE201 —9— 27—61—00
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27—61—00—003 Rev 2 0/16/1999
副翼PCU
飛行擾流板操縱系統－部件位置
地面擾流板控制活門
擾流板比率變換器
副翼彈簧座
駕駛盤
減速板手柄
擾流板操縱扇形盤
飛行擾流板作動筒
飛行擾流板作動筒扇形盤
擾流板
混合器
副翼彈簧座盤
機體扇形盤
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YE201 —10— 27—61—00
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飛行擾流板操縱系統－部件位置
概況
飛行擾流板操縱系統的部件位于主起落架輪艙和機翼。
主起落架輪艙部件
擾流板比率變換器和擾流板混合器位于主起落架輪艙的前隔框
上。擾流板操縱扇形盤在主起落架輪艙上部。為接近擾流板操縱扇形
盤，拆下客艙地板。
機翼部件
這些部件位于機翼的固定后緣（TE）
－飛行擾流板作動筒扇形盤
－飛行擾流板作動筒
－擾流板位置發射器
為接近這些部件，打開后緣襟翼。
27—61—00—004 Rev 2 10/25/1999
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27—61—00—004 Rev 1 0616/1998
飛行擾流板作動筒扇形盤
飛行擾流板操縱系統－部件位置
飛行擾流板作動筒
擾流板混合器和
擾流板比率變換器
主起落架輪艙(向前看)
飛行擾流板
擾流板操縱扇形盤
向前
向前
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飛行擾流板操縱系統－擾流板操縱扇形盤
本頁空白
27—61—00—005 Rev 3 03/18/1998
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飛行擾流板操縱系統－擾流板操縱扇形盤
目的
擾流板操縱扇形盤將副翼操縱系統的輸入傳遞給飛行擾流板操
縱系統。
位置
擾流板操縱扇形盤是在主起落架輪艙上方，拆下客艙的地板可以
接近。
擾流板操縱扇形盤軸從扇形盤伸出，穿過主起落架輪艙頂板。軸
端連在主起落架輪艙的前隔框上。
概況介紹
擾流板操縱扇形盤和軸連接如下部件：
－副駕駛駕駛盤鋼索
－副翼彈簧座
－擾流板比率變換器輸入桿
有四個剪切鉚釘在曲柄上，將曲柄連接在副翼彈簧座上。如果副
翼鋼索系統不能自由運動，且副翼彈簧座卡阻，剪切鉚釘可讓擾流板
鋼索系統移動。
軸也有斷開機構，如果擾流板混合器或比率變換器有卡阻，斷開
機構工作。這就限制了傳到混合器或比例變換器的力，從而防止對這
些部件造成損壞。
功能介紹
在橫向操縱正常使用期間，駕駛盤輸入通過副翼彈簧座傳到擾流
板操縱扇形盤軸。軸帶動擾流板比例變換器輸入桿，而使擾流板鋼索
系統運動。軸也帶動扇形盤，從而帶動副駕駛駕駛盤鋼索移動。
如果機長的駕駛盤鋼索不能自由運動,從副駕駛駕駛盤鋼索的輸
入傳到擾流板操縱扇形盤。副駕駛駕駛盤鋼索的滯后機構提供延遲輸
入。該滯后機構是副翼轉換的一部分。
有關副翼彈簧和副翼轉換機構的詳細情況，參考副翼和副翼配平
操縱系統節(AMM 第I 部分27－11)。
培訓信息點
當更換副翼彈簧座曲柄的剪切鉚釘時,遵守下列告誡：
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飛行擾流板操縱系統－擾流板操縱扇形盤
告誡：不要擴大剪切鉚釘孔，這會對扇形盤軸和副翼輸入曲柄造成破
壞。
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27—61—00—005 Rev 3 03/18/1998
主起輪艙(向前看)
飛行擾流板操縱系統－擾流板操縱扇形盤
向前
向前
客艙地板
(通過地板向下看)
地板
副翼彈簧座
剪切鉚釘(4)
擾流板操縱扇形盤軸
擾流板操縱
扇形盤
擾流板混合器和
擾流板比例變換器
擾流板比例變換器輸入桿
擾流板操縱軸斷開機構
地板(在客艙內) 擾流板操縱扇形盤
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飛行擾流板操縱系統－擾流板混合器和比例變換器
目的
駕駛盤和減速板手柄給擾流板混合器和比例變換器提供混合輸
入，并將指令傳送給飛行擾流板和地面擾流板控制活門。
位置
擾流板比例變換器在主起輪艙的前隔框上，擾流板混合器用四個
螺栓和四個花鍵軸連接在比例變換器上。
培訓信息點
在擾流板混合器的拆卸期間，必須在擾流板混合器上安裝校裝
銷，并遵循下列告誡：
告誡：當拆卸擾流板混合器時，要安裝校裝銷A／S－14。如果拆下
校裝銷，會損壞擾流板混合器。
在規定時間內，必須用油脂對滾軸進行潤滑。因此，拆下滾軸接
近口蓋。
27—61—00—006 Rev 2 08/27/1998
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