曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

當駕駛員手動移動自動減速板手柄時，自動減速板作動筒不動。
27—62—00—004 Rev 0 11/16/1996
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —47— 27—62—00
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27—62—00—004 Rev 0 11/16/1996 減
速
板
操
縱
系
統
－
前
部
件
自動減速板作動筒
減速板預位電門(減速板
手柄位置電門在后面)
減速板手柄
位置傳感器軸
到擾流板比例變換器的
減速板手柄鋼索
減速板前鼓輪
操縱臺
向前
操縱桿
減速板手柄
自動
減速板作動筒
飛行卡槽
預位卡槽
操縱桿
駕駛艙地板
手柄制動
向前
向前
減速手柄位置傳感器
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YE201 —48— 27—62—00
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減速板操縱系統－減速板中斷起飛和起飛警告電門
目的
減速板中斷起飛電門給自動減速板組件提供信號。以便在中斷起
飛期間操縱自動減速板功能。
減速板起飛警告電門給接近電門電子組件（PSEU）提供信號，
用于起飛警告功能。有關減速板起飛警告電門的詳細情況，參考起飛
警告一節（AMM 第Ｉ部分31－53）。
位置
減速板中斷起飛和起飛警告電門位于P10 控縱臺上。為接近該
電門，拆下操縱臺左側的人工安定面配平手輪。
概況介紹
當反推手柄移到反推位置時，減速板中斷起飛電門工作。反推手
柄帶動反推凸輪，凸輪轉動凸輪隨動裝置，該裝置轉動提升桿并操縱
減速板中斷起飛電門。提升桿撞擊提升調整片，并提升減速板手柄。
當減速板手柄移出向下卡槽位時，減速板起飛警告電門工作。當
減速板手柄移入到向下卡槽位時，減速板手柄上的作動桿操縱減速板
起飛警告電門。
27—62—00—006 Rev 1 08/27/1997
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YE201 —49— 27—62—00
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27—62—00—006 Rev 1 08/27/1997
減速板手柄提升調整片
減速板操縱系統－減速板中斷起飛和起飛警告電門
減速板起飛
警告電門
作動桿
向前
減速板手柄反推手柄
提升凸輪
凸輪隨動裝置
反推凸輪
減速中斷起飛(RTO)電門
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YE201 —50— 27—62—00
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減速板操縱系統－發動機油門桿電門
目的
發動機油門電門給自動減速板組件提供數據，以進行自動減速板
功能。自動減速板工作之后，自動減速板組件用這些數據向下移動擾
流板。
位置
發動機油門電門在自動油門電門組件上，在P10 操縱臺下面。
為接近該電門，經過前下輪艙接近門。
概況介紹
當油門桿移動超過慢車位（油門桿轉動角度大于44 度）時，發
動機油門電門工作。
27—62—00—007 Rev 0 11/16/1996
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YE201 —51— 27—62—00
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27—62—00—007 Rev 0 11/16/1996
右自動油門電門組件（左側相同）
減速板操縱電門－發動機油門電門
向前
發動機油門電門
（減速板收起）
從前機頭艙的視圖（向前看）
輸入手柄
操縱臺
輸入手柄
向前
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YE201 —52— 27—62—00
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減速板操縱系統－自動減速板繼電器
目的
自動減速板繼電器是在飛機高度大于10 英尺時，防止自動減速
板工作。
有些繼電器是受飛行控制計算機（FCC）控制的，另外，一些繼
電器受減速板預位電門和減速板中斷起飛電門控制。
位置
在520 接線盒中有六個自動減速板繼電器和一個延時器在522
接線盒中有一個自動減速繼電器。通過前輪艙的左側的接近面板，可
接近這些接線盒。
27—62—00—005 Rev 0 11/16/1996
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YE201 —53— 27—62—00
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27—62—00—005 Rev 0 11/16/1996
J22 接線盒
減速板操縱系統－自動減速板繼電器
向前J20 接線盒
J22 接近面板
前起落架作動筒
（基準）
前輪艙
J20 接近面板
向前
向前
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YE201 —54— 27—62—00
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減速板操縱系統－自動減速板組件
目的
自動減速板組件控制自動減速板功能。
位置
自動減速板組件在電子設備艙的E4—2 架上。
接口
自動減速板從下列這些部件接收數據：
－減速板預位電門
－減速板中斷起飛電門
－自動油門微電門組件
－防滯／自動剎車控制組件
－空／地繼電器
－防滯感應繼電器
自動減速板組件控制下列部件：
－自動減速板繼電器(4)
－自動減速板作動筒
－減速板預位燈
－減速板沒預位燈
－在自動減速板組件前面板上的機輪開始轉動燈。
　
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