曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

使用。
27—31—00—004 Rev 3 01/16/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —17— 27—31—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細參見標題頁
27—31—00—004 Rev 3 09/25/96
升降舵操縱
鋼索
升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－駕駛桿和升降舵操縱前扇形盤
俯仰力傳感器（2）
斷開機構(gòu)
前輸入扭力
管
駕駛桿切斷電門組件（2）
升降舵駕駛桿（2）
駕駛艙地板(參考）
升降舵平衡配重（2）
彈簧（2）
凸輪
滾軸
升降舵操縱前扇形盤（2）
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —18— 27—31—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細參見標題頁
升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵鋼索系統(tǒng)
目的
升降舵鋼索將駕駛員操縱力傳給升降舵PCU。
位置
升降舵鋼索在地板下面，從前設(shè)備艙的升降舵操縱前扇形盤開
始，并在機尾的操縱后扇形盤結(jié)束。
概況介紹
升降舵操縱鋼索在扇形盤下表面的槽內(nèi)。每根鋼索都要安裝在扇
形盤上。升降舵向上鋼索（EB）直接傳到后部，升降舵向下鋼索（EA）
向前繞過轉(zhuǎn)向滑輪而后向后。
功能介紹
駕駛員移動駕駛桿操縱前輪入扭力管。這移動升降舵操縱前扇形
盤，并通過升降舵操縱后扇形盤操縱輸入扭力管的位置。當輸入扭力
管移動時，給PCU 提供輸入。PCU 殼體移動，從而操縱升降舵的位
置。
27—31—00—013 Rev 0 09/25/96
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —19— 27—31—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細參見標題頁
27—31—00—013 Rev 0 09/25/96
向前
升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵鋼索系統(tǒng)
升降舵操縱后扇形盤（2）
升降舵PCU（2）
升降舵操縱鋼索
扭力管
升降舵操縱前扇形盤（2）
EA＝升降舵向下鋼索
EB＝升降舵向上鋼索
向前
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —20— 27—31—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細參見標題頁
升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵輸入扭力管
目的
升降舵輸入扭力管給升降舵PCU 傳遞升降舵輸入信號。
位置
升降舵輸入扭力管是尾艙中兩個升降舵扭力管中下面的哪個。
概況介紹
升降舵輸入扭力管包括下列部件：
－升降舵操縱后扇形盤（2）
－自動駕駛輸入曲柄
－升降舵感覺和定中組件曲柄
－升降舵PCU 輸入曲柄（4）
功能介紹
升降舵輸入扭力管接收以下輸入：
－經(jīng)過升降舵操縱后扇形盤的駕駛員輸入
－經(jīng)過升降舵自動駕駛作動筒輸入曲柄的自動駕駛輸入
－經(jīng)過升降舵感覺和定中組件的安定面位置。
－經(jīng)過升降舵感覺和定中組件的馬赫配平作動筒的位置。
當升降舵操縱后扇形盤移動時，帶動升降舵輸入扭力管，從而帶
動升降舵PCU 輸入拉桿（P080）。
27—31—00—005 Rev 2 04/01/1997
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —21— 27—31—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細參見標題頁
27—31—00—005 Rev 2 04/01/1997
向前
升降舵和操縱系統(tǒng)－升降舵輸入扭力管
升降舵感覺和定中組件輸升降舵輸入扭力管
入曲柄
升降舵A／P 輸入曲柄
升降舵操縱后扇形盤
升降舵感覺和定中組件
馬赫配平作動筒
連到安定面
升降舵PCU 輸入拉桿（4）
升降舵PCU 輸入
曲柄（4）
升降舵PCU（2）
升降舵輸入扭力管
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —22— 27—31—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細參見標題頁
升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵動力控制組件
本頁空白
27—31—00—006 Rev 3 01/16/1999
737—600/700/800/900 訓練手冊
有效性
YE201 —23— 27—31—00
專利（C） 版權(quán)所有—詳細參見標題頁
升降舵和調(diào)整片操縱系統(tǒng)－升降舵動力控制組件

　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737-NG中文培訓教材2(159)