曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
中列出了”AUTO”符號，報告就來自于一個自動化的來源。它也會在備注部分列出“AO1”
或者“AO2”表示自動化站臺使用的降水量傳感器類型。
當使用了修改者“COR”時，它表示發(fā)送出去的糾正的報告代替先前包含一處錯誤的報告。
例子:
METAR KGGG 161753Z COR
5. 風 – 在風速不超過99 節(jié)時，風用5 位數(shù)字報告，超過99 節(jié)時，以6 位數(shù)字報告。
前3 位數(shù)字表示風吹的方向，如果風向是變化的，則以VRB 報告。后兩位數(shù)字表示風
速的節(jié)數(shù)，如果風速超過99 節(jié)，則以3 位數(shù)字表示。如果是陣風，那么在風速之后跟
字母G。在字母G 之后提供了記錄的最大陣風速度。如果風向變化超過60 度，且風速
大于6 節(jié)，那么用V 隔開的單獨一組數(shù)字將表示風向的極值。
6. 能見度 – 主要能見度以法定英里【statute mile，法定英里等于5280 英尺，約1.6
公里】報告，以字母SM 表示。它用英里數(shù)和英里的分數(shù)表示。有時，RVR 或者跑道
視程(visual range)也在主要能見之后給出。RVR 是飛行員在運動的飛機里順跑道看
的能見距離。當報告RVR 的時候，用R 標記，接著是跑道號碼，后面跟著斜線，最后
是英尺為單位的視程。例如，RVR 報告為R17L/1400FT，翻譯為跑道17L 的視程為
1400 英尺。
7. 天氣 – 天氣可以細分為兩個不同的范疇：限定詞和天氣現(xiàn)象(+TSRA BR)。首先，會
給出天氣的強度，接近和描述符的限定詞。強度可能是輕(-)，中(無限定符)，重(+)。
接近只表示天氣現(xiàn)象在機場附近。符號“VC”表示特定的天氣現(xiàn)象在機場的5 到10 英里
附近。描述符用于描述某些類型的降雨和昏暗。天氣現(xiàn)象可能報告為降水，昏暗和其他
如猛烈的暴風雪和漏斗云。天氣現(xiàn)象開始和結(jié)束的描述以及冰雹大小也在報告的注釋部
分列出。如圖11-2.
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8. 天空狀況 – 天氣狀況總是按照數(shù)量，高度，和類型或者不確定的云幕高度(垂直能見度)
的順序來報告。云底高度以地面之上百英尺高度為單位用3 位數(shù)字表示。自動化展臺不
探測和報告12000 英尺以上的云。云的類型，特別是高聳的積云(TCU)或者積雨云(CB)
在報告時會給出它們的高度。縮寫式用于描述云層覆蓋和朦朧現(xiàn)象的程度。天空覆蓋的
程度用從等高線到等高線的8 的分數(shù)表示。如圖11-3
9. 溫度和露點 – 空氣溫度和露點總是以攝氏度(18/17)報告。溫度低于0 度時，在數(shù)字
之前會加上字母M 來表示負數(shù)。
10. 高度計設(shè)定 – 高度計設(shè)定以一組4 位數(shù)來表示水銀柱英寸數(shù)(A2970)。它總是以字母
A 開始。升高或下降的壓力可能也會在備注部分分別以PRESRR 或者PRESFR 表示。
11. 備注 – 在METAR 的這部分可以出現(xiàn)也可以不出現(xiàn)注釋文字。這部分的信息可能包括
風的數(shù)據(jù)，變化的能見度，特殊天氣現(xiàn)象的開始和結(jié)束，壓力信息，和認為必要的很多
其他信息。不適用其他任何分類的天氣現(xiàn)象的相關(guān)注釋的一個例子是：OCNL LTGICCG。
這翻譯為云中和從云到地面之間偶爾有閃電。自動化站臺也使用備注部分來表示設(shè)備需
要維護。備注部分總是以字母RMK 開頭。
例子:
METAR BTR 161753Z 14021G26 3/4SM -RA BR
BKN008 OVC012 18/17 A2970 RMK PRESFR
解釋：
報告類型………………………….例行METAR
地點……………………………….路易斯安那州 Baton Rouge
日期……………………………….當月的16 日
時間……………………………….17 點53 分(UTC)時間
修改者…………………………….未報告
風信息…………………………….風向140 度，21 節(jié)，陣風可達26 節(jié)
能見度…………………………….3/4 法定英里
天氣……………………………….小雨和薄霧
天空狀況………………………….800 英尺云量為BKN，1200 英尺云量為OVC。
溫度……………………………….溫度18 攝氏度，露點17 攝氏度
高度計…………………………….29.70 英寸水銀柱
備注……………………………….大氣壓力在下降
飛行員天氣報告(PIREPs)
飛行員天氣報告提供了飛行時有關(guān)狀況的重要信息，這些信息無法從其他來源收集到。飛行
飛行員航空知識手冊
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員可以確認云底和云頂高度，風切變和亂流的地點，以及飛行中結(jié)冰的地點。如果云幕高度
低于5000 英尺，或者能見度不大于5 英里，那么就會要求ATC 設(shè)施向所在區(qū)域的飛行員
索要飛行員天氣報告。當遇到意外的天氣狀況時，建議飛行員向FSS 或者ATC 發(fā)送一個報
告。當飛行員天氣報告被備案后，ATC 設(shè)施或者FSS 將會把它增加到發(fā)布系統(tǒng)，給其他飛
行員發(fā)布簡訊，提供飛行中的報告。
飛行員天氣報告易于備案，有一個標準報告格式描述了它們被備案的方式。圖11-4 顯示了
飛行員天氣報告表格的要素。從第一項到第五項是制作報告時要求的信息，以及遇到的至少
一個天氣現(xiàn)象。飛行員天氣報告通常以單份報告?zhèn)魉停且部赡芨郊釉谝环莸孛嫣鞖鈭蟾?/br>
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飛行員航空知識手冊(95)
