本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1990-B767-13修正案號(hào)：39-0437
一. 標(biāo)題：改裝離翼撤離系統(tǒng)
二. 適用范圍： B2551、B2552、B2553、B2554、B2555、B2556
三. 參考文件：
(1) FAA AD 90-NM-24-AD 修正案 39-6654
(2)波音電傳 M-7240-90-1747 (1990年 7月 18日)
(3)波音服務(wù)通告 767-25-0120R1 (1990年 3月 8日)
(4)波音服務(wù)通告 767-25-0131R1 (1989年 11月 9日)
四. 原因、措施和規(guī)定 為了保證離翼撤離系統(tǒng)具有滿意的可行性，要求在本指令生效后20個(gè)月內(nèi)，對(duì)所影響的飛機(jī)按下述規(guī)定執(zhí)行：
1.根據(jù)波音服務(wù)通告767-25-0120R1改裝離翼撤離系統(tǒng)艙門(mén)關(guān)閉臨近感受器的安裝。
2.根據(jù)波音緊急服務(wù)通告767-25A0131R1，更換離翼撤離系統(tǒng)作動(dòng)器。
3.執(zhí)行本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1990年8月20日
CAD1990-B767-13／39-0437
七. 聯(lián)系人： 陳岳宏 中國(guó)民航局華北適航處 4562342
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1989-B747-05R1 修正案號(hào)：39-0438
一. 標(biāo)題：機(jī)身 42段頂部皺折梁和附近結(jié)構(gòu)檢查/修理
二. 適用范圍：
B2446
三. 參考文件：
(1) FAA AD 89-08-03 修正案 39-6183
(2) 波音電傳 M-7201-89-0627 (1989年 4月 24日)
(3) 波音電傳 M-7201-88-9356 (1988年 12月 13日)
(4) 波音服務(wù)通告 747-53-2297 (1988年 6月 30日)
(5) 波音服務(wù)通告 747-53-2244 (1985年 9月 20日)
四. 原因、措施和規(guī)定 本適航指令替代 CAD1989-B747-05，39-0278
為防止由于皺折梁及其鄰近框架故障造成減壓，要求完成下述工作：
1.對(duì)于未按波音服務(wù)通告747-53-2297，日期1988年6月30日或服務(wù)通告747-53-2244，日期1985年9月20日改裝過(guò)的飛機(jī)。
(1)按照波音服務(wù)通告747-53-2297對(duì)機(jī)身頂部皺折梁，從機(jī)身站位940至1000,長(zhǎng)桁S-8L至S-8R，在下表規(guī)定的時(shí)間間隔，進(jìn)行詳細(xì)目視和著色滲透檢查。
中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 5(6)
