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編號：CAD1990-B737-16  修正案號：39-0505
一. 標題： APU排氣溫度表－線路改裝
二. 適用范圍：     列在波音服務通告737-49-1071(1990年5月10日頒發)上的波音737-300飛機
三. 參考文件：     FAA適航指令 90-23-12,修正案 39-6799
四. 原因、措施和規定
為防止由于未探測到EGT超溫而引起APU轉子失效,自本指令生效之日起,1000飛行小時之內按波音服務通告737-49-1071改裝APU儀表線路。
五. 生效日期：1990年 12月 11日
六. 頒發日期：1990年 12月 4日
七. 聯系人：  程輝               中國民航局適航司     4012233-8315
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B747-26修正案號：39-0506
一. 標題：檢查發動機一級高壓渦輪空氣封嚴件
二. 適用范圍： 裝于B747SP/747-200型飛機的所有發動機
三. 參考文件：
    (1) FAA AD 90-23-19修正案 39-6753

    (2)普惠服務通告 (SB)：JT9D-7R4-72-392R2 (1990年 3月 2日)

    (3)普惠服務通告 (SB)：5873R1 (1989年 12月 21日)

四. 原因、措施和規定     為防止因高壓渦輪一級空氣封嚴件失效而導致發動機非包容性損壞，要求對所有影響的發動機完成下述工作：
    A.對JT9D-7R4G2發動機，在下次進廠或在本指令生效后使用2350次循環前，以先到者為準，根據普惠服務通告(SB) JT9D-7R4-72-392R2，拆下下列件號的1級高壓渦輪空氣封嚴：(P/N)797576、797576P48、793707和793707P48。

    B.對JT9D-7J型發動機，在下次進廠時或本指令生效后使用2450次循環以內，根據普惠服務通告(SB)5873R1，拆下件號(P/N)為797576、797576P48和793707序號已列入上述服務通告表1-3的1級高壓渦輪空氣封嚴件。

    C.對JT9D-7J型發動機，在下次從M安裝邊分解后對發動機進行檢
  CAD1990-B747-26／39-0506
修時或在本指令生效后使用2900次循環內，以先到者為準，根據普惠服務通告5873R1、對件號(P/W)為797576、797576P48和793707序號未列入SB5873R1的一級高壓渦輪封嚴件，實施熒光檢查。如發現裂紋，拆下并用可用件更換之。在此以后，在每次從M安裝邊分解后檢查高壓渦輪部件(但每次間隔不得超過2900次熱循環)，根據SB5873R1重新檢查高壓一級渦輪空氣封嚴件。
    D.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間但必須得到適航部門的批準。
五. 生效日期：1990年 12月 3日
六. 頒發日期：1990年 12月 1日
七. 聯系人： 陳岳宏       中國民航局華北適航處 4562342
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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B747-27修正案號：39-0507
一. 標題：檢查襟翼滑軌前接頭
二. 適用范圍： B2446、B2448、B2450
三. 參考文件：
    (1) FAA 90-NM-231-AD 修正案 39-6815
　
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