檢查方法:用15倍放大鏡目視和渦流或磁力探傷檢查主起落架輪軸與減震支柱連接固定螺栓孔邊有無裂紋,若發現裂紋,立即更換主起落架輪軸,更換上的輪軸必須事先用渦流或磁力探傷方法進行檢查,若檢查發現無裂紋,可裝回繼續使用。

    3.本適航指令生效后八天內,各運七飛機使用單位應將檢查結果報民航局適航司,并抄報各地區管理局適航處。

    4.西安飛機工業公司應迅速查清運七飛機主起落架輪軸裂紋在設計和制造方面的原因,并立即制訂相應的糾正措施,報民航局適航司。

五. 生效日期：1990年 11月 17日
六. 頒發日期：1990年 11月 17日
七. 聯系人：  李海               中國民航局適航司     4012233-8315
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B767-23 修正案號：39-0495
一. 標題：改裝離翼滑梯系統
二. 適用范圍： B2551、B2552、B2553、B2554、B2555、B2556
三. 參考文件：
    (1)FAA AD 90-15-05 修正案 39-6654

    (2)波音服務通告:767-25-0120 (1989年 12月 14日)

    (3)波音緊急服務通告:767-25A0131R2 (1990年 3月 29日)

四. 原因、措施和規定     為正保證撤離系統具有滿意的可靠性,要求在本指令生效后17個月完成下述工作:
    1.根據波音服務通告767-25-0120,改裝離翼滑梯系統。
    2.根據波音緊急服務通告767-25A0131R2,更換離翼撤離滑梯系統作動器。

    3.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間,但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1990年 11月 26日
六. 頒發日期：1990年 11月 24日
 CAD1990-B767-23 ／39-0495
七. 聯系人：  陳岳宏               中國民航局華北適航處 4562342
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適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-Y007-10 修正案號：39-0496
一. 標題：普查所有運七飛機主起落架輪軸備件 (CAD90-Y007-09的補充)
二. 適用范圍： 所有運七飛機
三. 參考文件：
    1.成都飛機維修工程公司傳真電報 142號(1990年 11月 8日)
    2.適航指令CAD90-Y007-07 修正案39-0489(1990年11月10日頒發)

    3.適航指令CAD90-Y007-08 修正案39-0491(1990年11月12日頒發)
　
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