適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-MULT-05      修正案號：39-0431
一. 標題：目視檢查緊急滑梯釋放鋼索
二. 適用范圍： 所有型號的波音737和757飛機
三. 參考文件：     FAA90-12-11 修正案 39-6626
四. 原因、措施和規定     為確保緊急滑梯能正確地從緊急滑梯存放艙釋放,應完成下列工作:
    1.除非在最近三個月內已經完成,在本適航指令生效后45天內,對每個緊急滑梯釋放鋼索進行一次目視檢查,飛機在繼續投入航班飛行之前,更換已斷絲的或破損的鋼索。
    2.在12個月的周期內重復1項中要求的檢查。
五. 生效日期：1990年 7月 10日
六. 頒發日期：1990年7月5日
七. 聯系人： 張紅鷹               中國民航局適航司    
      CAD1990-MULT-05     ／39-0431
4012233-8315

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適航指令
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-MD82-06 修正案號：39-0432
一. 標題：發動機前安裝點上下錐形螺栓貫穿螺栓螺帽檢查
二. 適用范圍： 所有MD-82飛機
三. 參考文件：
    1.FAA緊急適航指令 T90-11-52  T90-12-51

    2.麥·道公司緊急服務通告 A71-51

四. 原因、措施和規定 為防止發動機左、右側前安裝點上，下錐形螺栓貫穿螺栓螺帽的位移,完成下列工作:
    1.按照本適航指令中2節內容完成檢查:
對于所有發動機,不論裝機后使用時間多少,在收到本指令后7天內進行檢查。
    2.按照麥·道公司MD-80緊急服務通告A71-51(1990年5月23日發)檢查貫穿螺栓螺帽(件號P/N SPS83978-1216)的擰緊力矩和狀態,如發現有下述缺陷,采取下述糾正措施:
    狀態A:若擰緊扭矩條線錯開,在進一步的飛行前,完成下列工作:
    Ⅰ.按本適航指令4節拆下并更換螺帽,并且,

Ⅱ.涂以新的擰緊扭矩條線。     狀態B:若擰緊扭矩條線是對齊的,在10天內查實其螺帽的擰緊力

 CAD1990-MD82-06 ／39-0432
矩是250磅·英寸或更多。
    Ⅰ.若擰緊力矩是250磅·英寸或更多,去除并更換擰緊力矩條線。
    Ⅱ.若擰緊力矩小于250磅·英寸,按本指令4節要求重新安裝螺帽并涂以新的擰緊扭矩條線。
    狀態C:若擰緊扭矩條線消失,螺帽在位,并且貫穿螺栓頭部在位且位置正確(螺帽與墊片或墊片與發動機安裝點結合座盤襯套之間,或貫穿螺栓頭和保持片之間,或者保持片與發動機安裝點結合座盤襯套之間沒有間隙),在10天內施以30磅·英寸扭力。
    Ⅰ.若螺帽旋轉,則按本指令4節中要求拆除并更換螺帽并涂以新的擰緊扭矩條線。
　
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