(1)根據(jù)波音服務(wù)通告747-36-2078R2施工說(shuō)明第A至F、J和K節(jié)，對(duì)空氣交輸管道實(shí)施滲透檢查、耐壓測(cè)試、然后再作滲透檢查，以查明管道有無(wú)破裂。如發(fā)現(xiàn)裂紋或破裂，則在下次飛行前，根據(jù)上述服務(wù)通告修理或更換該空氣管道。
(2)根據(jù)波音服務(wù)通告747-36-2078R2施工說(shuō)明，第G、H和I節(jié)，消除空氣管道的應(yīng)力。
C.根據(jù)波音服務(wù)通告747-36-2078R2，更換了所有的空氣管道后，即可終止本指令所要求的檢查內(nèi)容。
D.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1990年 11月 9日
六. 頒發(fā)日期：1990年10月10日
七. 聯(lián)系人： 李經(jīng)農(nóng) 中國(guó)民航局華北適航處 4562342
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1990-B767-18 修正案號(hào)：39-0472
一. 標(biāo)題：檢查襟翼 /安定面位置組件的件號(hào)
二. 適用范圍： B2551、B2552、B2553、B2554、B2555、B2556
三. 參考文件： A.FAA90-NM-183-AD 修正案 39-6759
B.波音電傳:M-7240-90-2444 (1990年 10月 3日)
C.波音緊急服務(wù)通告:747-27A0099 (1990年 5月 31日)
四. 原因、措施和規(guī)定 為了保證襟翼/安定面位置組件(FSPM)的功能正確可靠,今要求如下:
A.在本指令生效后三十天內(nèi),按照波音緊急服務(wù)通告767-27A0099對(duì)位于P50插件架上的三個(gè)FSPM插件板作一次檢查,以判明所裝件的件號(hào)是否正確。
B.完成本指令可采用保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間,但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：1990年 10月 16日
六. 頒發(fā)日期：1990年 10月 10日
CAD1990-B767-18 ／39-0472
七. 聯(lián)系人： 李經(jīng)農(nóng) 中國(guó)民航局華北適航處 4562342
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1990-B747-21修正案號(hào)：39-0473
一. 標(biāo)題：更改 PW4000發(fā)動(dòng)機(jī)飛行慢車(chē)轉(zhuǎn)速
二. 適用范圍： B2456、B2458、B2460
三. 參考文件： A.FAA AD90-20-11 修正案 39-6682 (1990年 6月 26日)
B.普·惠緊急服務(wù)通告 A75-62 (1990年 6月 26日)
C.波音緊急服務(wù)通告 747-73A2055 (1990年 6月 8日)
四. 原因、措施和規(guī)定 為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)失效而引起飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車(chē)，要求在1990年10月30日前對(duì)上述飛機(jī)所裝發(fā)動(dòng)機(jī)完成下述工作：
A.根據(jù)普·惠公司緊急服務(wù)通告A75-62，拆下件號(hào)為52T637-01和52T544-01的管組件，并裝上四個(gè)件號(hào)為MS9315-06的堵蓋。
注：根據(jù)A段服務(wù)通告對(duì)EEC的W1和W2導(dǎo)線進(jìn)行改裝后，可以避免在拆下管子后EEC出現(xiàn)假信息。 中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 5(27)
