(2)波音電傳:M-7240-90-2214 (1990年 9月 7日)

    (3)波音緊急服務(wù)通告:767-55A0007 (1989年 6月 22日)

    (4)波音緊急服務(wù)通告:767-55A0071R1 (1990年 5月 24日)

四. 原因、措施和規(guī)定     為了防止由于尾脊整流罩下面機(jī)身的破裂引起垂直安定面超壓而結(jié)構(gòu)損壞,要求在18個(gè)月內(nèi)完成下列工作:
    1.根據(jù)波音緊急服務(wù)通告767-55A0007(89年6月22日版)在垂直安定面前封閉肋上的減輕接近孔處安裝一塊蓋板及板組件。

    2.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間,但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。

五. 生效日期：1990年 10月 9日
六. 頒發(fā)日期：1990年 9月 17日
 CAD1990-B767-16 ／39-0463
七. 聯(lián)系人：  陳岳宏               中國(guó)民航局華北適航處 4562342
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1990-B747-17修正案號(hào)：39-0464
一. 標(biāo)題：檢查起落架左、右選擇活門(mén)的連接螺栓
二. 適用范圍： 全部747SP/200/400型機(jī)
三. 參考文件：
    (1) FAA90-NM-182-AD 修正案 39-6743

    (2)波音電傳 M-7240-90-2251 (1990年 9月 12日)

    (3)波音服務(wù)通告 747-32-2361 (1990年 9月 7日)

    (4)波音電傳 M-7240-90-2204 (1990年 9月 7日)

四. 原因、措施和規(guī)定     為防止起落架選擇活門(mén)與鋼索的連接螺栓丟失而無(wú)法收、放起落架，今要求完成下列工作：
    (1)本指令生效后的30天內(nèi)根據(jù)波音服務(wù)通告747-32-2361檢查起落架左、右選擇活門(mén)與鋼索的連接螺栓，該螺栓如安裝的是梅花螺帽，則檢查開(kāi)口銷(xiāo)是否正確安裝。如安裝的是自鎖螺帽，在安裝新自鎖螺帽時(shí)，則應(yīng)按服務(wù)通告747-32-2361附表1選用規(guī)定的螺帽，并按附表1的注C和注D所列規(guī)定力矩?cái)Q緊螺帽。

    (2)完成檢查后的10天內(nèi)把檢查結(jié)果報(bào)適航處。

    (3)完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調(diào)整完成的時(shí)間，但必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。

  CAD1990-B747-17／39-0464
六. 頒發(fā)日期：1990年9月20日
七. 聯(lián)系人： 陳岳宏       中國(guó)民航局華北適航處 4562342
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號(hào)：CAD1990-B767-17修正案號(hào)：39-0465
一. 標(biāo)題：檢查機(jī)翼外側(cè)縫翼操縱桿
二. 適用范圍：
A.第一組:B2551、B2552、B2553、B2554、B2555

B.第二組:B2556

三. 參考文件： A.FAA89-NM-273-AD  修正案 39-6725
    B.波音電傳:M-7240-90-2307  (1990年 7月 26日)
　
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