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2.今后按每間隔不超過25飛行小時,重復進行本指令的步驟
B.1。
3.按照普惠公司1990年10月12日發布的第20938號服務通告B部分工作指令,完成金屬屑檢測器的功能性檢查。
      4.今后按每間隔不超過300飛行小時,重復進行本指令的步驟
B.3。
    C.對于PW123發動機:
1.按照普惠公司1990年10月12日發布的第20983號服務通告中C部分工作指令,完成金屬屑檢測器的飛機電路檢查。
2.今后按間隔不超過300飛行小時,重復進行本指令的步驟C.1。    本指令必須在生效后二天內完成首次檢查工作。
五. 生效日期：1990年 10月 15日
六. 頒發日期：1990年 10月 12日
七. 聯系人：  鄔紀召               中國民航局華東適航處 2536530-2279
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B767-24修正案號：39-0513
一. 標題：檢查發動機一級高壓渦輪空氣封嚴件
二. 適用范圍： B2551、B2552、B2553、B2554
三. 參考文件：
    (1) FAA AD90-23-19 修正案 39-6753

    (2)普惠服務通告 (SB)：JT9D-7R4-72-393R1 (1989年 12月 21日)

四. 原因、措施和規定     為了防止因高壓渦輪一級空氣封嚴件失效而導致發動機非包容性損壞，要求對所有影響的發動機完成下述工作：
    A.對JT9D-7R4E型發動機，在下次進廠時或在1990年12月3日后使用2450次循環以內(以先到為準)，根據普惠服務通告JT9D-7R4-72-393R1，拆下件號(P/N)為797576、797576P48和793707序號已列入上述服務通告表1-3中的1級高壓渦輪空氣封嚴件。

    B.對JT9D-7R4E型發動機，在下次從M安裝邊分解后對發動機進行檢查時或在1990年12月3日后使用2900次循環內，以先到者為準，根據普惠服務通告JT9D-7R4-72-393R1、對件號(P/N)為797576、797576P48和793707序號未列入SBJT9D-7R4-72-393R1的一級高壓渦輪封嚴件，實施螢光檢查。如發現裂紋，拆下并用可用件更換之。在此以后，在每次從M安裝邊分解后檢查高壓渦輪部件(但每次間隔不得超過2900次熱

  CAD1990-B767-24／39-0513
循環)，根據SBJT9D-7R-72-39R1重新檢查高壓一級渦輪空氣封嚴件。
    C.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航部門的批準。
五. 生效日期：1990年12月14日
六. 頒發日期：1990年12月14日
七. 聯系人： 陳岳宏       中國民航局華北適航處 4562342
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1990-B767-25 修正案號：39-0514
一. 標題：檢查前緣外側縫翼扭力管接頭
二. 適用范圍： B2551、B2552、B2553、B2554、B2555、B2556
三. 參考文件：
    (1)FAA T90-26-51
    (2)波音緊急服務通告:767-27A0110  (1990年 12月 13日)
　
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