曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

南航SOC以運行標準為依據，通過持續技術創新和新技術應用為不斷增長的機隊規模和航班量提供安全支持保障。目前SOC已建立了詳細完備的導航數據庫和航行通告數據庫，為飛行安全提供準確的數據保障；專業的氣象系統負責氣象數據的維護、對機組的氣象講解以及對其他席位的氣象支持，有力地保障了飛行安全，縮短了不正常情況的處臵時間；精確的計算機飛行計劃系統，可以依據實時的氣象資料和載量制作飛行計劃，不但有效地保障了安全，而且節約了燃油；利用飛行跟蹤系統實時對飛機跟蹤監控，利用ACARS系統與飛機進行數據交換，為機組在飛行中提供必要的技術支持。
2009年，南航通過引入新技術和新手段，實現了航行臨時通告自動預警；新舊導航數據自動比對；起飛性能實時在線分析；航行情報資料條碼化管理；航線疊加衛星云圖；
顛簸指數數字化；火山活動、天氣自動告警。特別是二次雷達數據的引入，可實現對80%的航班進行實時監控。以上各種新技術的應用，為識別防范安全風險，增大安全裕度，構建了一道密不透風的安全屏障。
. 安全監察

南航安全監察部門依照各項規章制度，加強監督管理，對違章違規行為及時做出處罰，預防和減少不安全事件的發生。
2009年，南航安全監察系統一方面持續完善不安全事件的調查、分析、處理、整改程序，對致因進行系統評估和統籌分析，制定針對性措施，確保對整個事件的跟蹤形成閉環；另一方面嚴格落實安全責任，要求對一般不安全事件、一般差錯、嚴重差錯完整的調查分析報告必須在3、5、7個日歷天內完成并上報，對決策層、管理層、職能部門直接或間接責任導致發生的差錯事件，按照安全管理手冊的規定進行處理。
此外，為了建立持續安全管理體系，完善安全管控模式，2009年公司組建了SMS建設團隊，實施了為期44天的安全管理體系現場驗證，順利完成867個流程的構建、分析和質控，出臺了7個業務系統的實施指南標準，并下發各單位進行屬地化修訂。在培訓方面，先后開發安全管理課程12項，組織33家單位231名安全管理干部進行2次為期5天的安全管理體系深度培訓。
4.2 空防安全
2009年是我國各種社會潛在風險因素增多、維穩形勢錯綜復雜的一年。在這一嚴峻形勢下，南航通過加強地面與空中的安保措施，確保了2009年的空防安全，截至2009年底連續保持了187個月的空防安全2。
2空防安全，國際上稱之為航空保安，英語謂“aviation security”，它所涉及的是與民用航空安全相關的人的主觀因素。主要是某些人為了政治、經濟或其他的組織或個人目的，人為的非法擾亂民用航空秩序、破壞航空設施、危害民用航空安全的問題。

2009年，南航通過開展“空防安全專項整治”活動，加強對候機樓和停車場區域內的火種及防爆、防襲巡查力度，實行“雙崗”值班和不間斷巡查程序，加強現場執勤崗位管理。針對執勤點多、面廣的實際情況，由值班領導組成安全巡查小組，在值班期間深入各執勤崗位進行安全巡查，及時糾正違章行為，消除安全隱患，確保安全生產。
2009年，南航共查處各類空防安全和機上盜竊等違規違法事件101起，貨運安檢查獲4622起夾帶危險品和違禁品，均已按照國家安全規定處理，保障了旅客的安全。6月，公司舉行了消防緊急撤離和突發事件處臵演練活動。7月，各分子公司按照公司總部統一要求，組織實施了空防安全演練，涉及航前清艙、機組協作、客艙巡視、反劫（炸）機、談判和安撫旅客技巧、制服歹徒、滅火、處臵爆炸物、取證等環節。新疆“7.5”事件以后，從各分子公司選派12名空警隊員到新疆執行艱難險重航班任務，保證了敏感時期的空中安全。
4.3 食品安全
航空食品
由于航空食品結構繁多、生產工藝流程復雜、生產保存要求高、運轉周期長，衛生質量控制比一般食品困難。而航空旅客又呈現分布廣、流動性大、流動速度快等特點，一旦發生航空食源性疾病，將直接影響航空安全。
　
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