注：事故征候萬時率單位為每一萬飛行小時發生事故征候的次數
經過多年的實踐和總結，南航在安全管理上積累了豐富的經驗，特別是在涉及飛行安全的飛行隊伍、機務維修、運行控制、安全監察等重要方面，已形成一系列行之有效的安全管理模式。
. 飛行隊伍

飛行員的理論水平、操作能力、心理素質是保障飛行安全的關鍵要素。南航十分重視飛行員的訓練和管理，并已形成一套成熟的飛行員管理體系。
在飛行訓練中，南航堅持選擇寬口徑、深基礎、硬技術、強責任型的教員，嚴把副駕駛初始訓練關、副駕駛操縱關、副駕駛升級關和機長放行關。南航要求學員注重技能訓練的經驗積累，學會在眾多教員中博取眾家之長，要求教員強化責任、嚴格標準、因人施教，做好綜合情況反饋。南航機長放行必須經過資深教員訓練、技術委員會全員考評、與機長同乘飛行、合格逐個放行等眾多環節。
南航每年舉行飛行技術研討會，由技術管理人員收集問題，通過飛行品質監控系統找出機隊存在的技術缺陷，指定專人或小組有針對性地做出典型課題，在研討會上對特定人群或全員進行講解和討論，促進飛行人員的技術成長。
優良的作風和過硬的紀律就像精湛的技術一樣，是飛行人員綜合素質的重要方面，是飛行隊伍圓滿完成飛行任務的重要保證。在實踐中，南航首先要求飛行干部帶頭模范遵守規章制度，用技術帶人，以作風紀律帶人，以朝氣、銳氣、正氣帶人。
此外，南航始終堅持以人為本，創新舉措、開辟渠道，通過各種形式關心飛行人員的工作、生活，傾聽飛行人員呼聲，積極為他們解決實際困難，竭力為飛行員營造一個寬松的氛圍，盡最大努力為飛行人員提供優質服務，增強飛行隊伍的凝聚力和向心力。
經過長期的培養和訓練，南航飛行隊伍具有強烈的責任感和事業心，他們豐富的飛行經驗、高度熟練的技能、沉著冷靜的心理素質、堅定的自信心和靈活機動的應變能力，有效地保證了南航持續的飛行安全記錄，使南航始終處于國際一流航空安全企業之列。
. 機務維修

飛行和機務是保證公司飛行安全的兩翼，確保飛機持續適航，提供安全可靠的飛機是機務維修工作的首要責任。南航機務系統牢固樹立持續安全理念，明確維修安全管理政策和安全標準，細化、量化安全責任目標，建立完善的安全管理組織機構以及維修風險評估和控制程序，為確保公司持續安全提供了堅強保障。
可靠性管理是飛機維修工程管理的重要組成部分。維修可靠性管理主要通過對機隊運行參數，飛機系統和部件使用參數的持續實時監控，對表現出不良趨勢的項目開展調查和分析，結合工程評估，采取各種可能的預防和糾正措施，對維修方案進行動態管理，從而保證維修方案達到最優化。從直接的效果看，可減少航班的延誤和取消，提升公司的安全水平。
早在1995年，隨著機隊規模的擴大，南航認識到開展可靠性管理在飛機維修領域的重要作用，在國內率先引進了維修可靠性管理系統，積極開展維修可靠性工作，并因此獲得了民航總局科技進步二等獎。2005年，南航又根據多維修基地、多機型的特點，建立了符合南航特色的可靠性管理構架、運行模式、工作流程和組織機構。南航可靠性管理系統既體現了“集中管理、指令維修”的總體原則，又覆蓋了各個維修單位，充分利用各維修單位的資源，具有良好的適應性和靈活性，工作效率和解決具體問題的能力得到顯著提高。
運行控制
南航運行控制中心（SOC）負責飛行前的地面準備和協調、飛行中的監控、緊急情況下的快速反應，在保障運行安全和航班正常方面發揮著重要作用。
　
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本文鏈接地址：中國南方航空股份有限公司 2009年年度報告(146)