曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

這個程序的第一行告訴我們如何恢復主匯流
條。你必須將交流主匯流條的供電來源由一號
交流匯流條轉向二號交流匯流條。
電氣MENU
非正常操作(B) 20/34
注意在電氣面板上，交流主匯流條供電（AC
ESS FEED）按鈕開關上的故障（FAULT）燈。
請執行ECAM動作
電氣MENU 非正常操作(B) 21/34
不，請按壓交流主匯流條供電（
AC ESS FEED）按鈕開關。
注意在電氣面板上，交流主匯流條供電（AC
ESS FEED）按鈕開關上的故障（FAULT）燈。
電氣MENU 非正常操作(B) 22/34
不，請按壓交流主匯流條供電（
AC ESS FEED）按鈕開關。
注意在電氣面板上，交流主匯流條供電（AC
ESS FEED）按鈕開關上的故障（FAULT）燈。
電氣MENU
非正常操作(B) 23/34
幾秒鐘之后，機長的PFD和ND 恢復。E/WD
回到上部ECAM 顯示屏上。
ECAM 電氣頁面自動顯示在下部ECAM顯
示屏上。
電氣MENU
非正常操作(B) 24/34
在ECAM 電氣頁上，你可以看到兩個主匯流
條都已經恢復。
這是因為二號交流匯流條正供電給交流主匯
流條，而后者通過主變壓整流器，供電給直流主
匯流條。
電氣MENU
非正常操作(B) 25/34
注意這個新的主變壓整流器（ESS TR）方塊
及其參數。
電氣MENU
非正常操作(B) 26/34
在電氣面板上，交流主匯流條供電（AC ESS
FEED）按鈕開關上的故障燈被一個白色的備份
（ALTN）燈取代。
這意味著交流主匯流條由備份源，二號交流
匯流條供電。
電氣MENU
非正常操作(B) 27/34
注意在短暫的延時后，直流電瓶（DC BAT
）和一號直流（DC 1）匯流條自動地由二號直
流匯流條供電。
電氣MENU
非正常操作(B) 28/34
主匯流條的恢復使程序的其它步驟不再顯示。
電氣MENU
非正常操作(B) 29/34
只有一號交流匯流條仍然沒電
電氣MENU
非正常操作(B) 30/34
在E/WD的右側，你可以看到那些因失去一號
交流匯流條而受影響的系統。
清除電氣。
電氣MENU 非正常操作(B) 31/34
在E/WD的右側，你可以看到那些因失去一號
交流匯流條而受影響的系統。
不，按下任意一個清除鍵。
電氣MENU 非正常操作(B) 32/34
在E/WD的右側，你可以看到那些因失去一號
交流匯流條而受影響的系統。
不，按下任意一個清除鍵。
電氣MENU
非正常操作(B) 33/34
正常情況下，在這個時候，你將開始查看與次
級故障相關的ECAM 頁面。
此例中是ECAM客艙增壓，液壓，燃油和飛行
操縱頁面。
電氣MENU 非正常操作(B) 34/34
鑒于你將在模擬機訓練時完整地學習這個程序
，我們將告一段落而進入下一個非正常單元。
NEXT
本單元已完成
電氣MENU 非正常操作(B) 35/34
主題列表
EXIT
AUDIO GLOSSARY FCOM
RETURN
11號號交交流流匯匯流流條條故故障障程程序序
電氣MENU 非正常操作(C) 1/54
電氣MENU
非正常操作(C) 2/54
現在我們將學習電氣應急配置狀態（ELECTRICAL
EMERGENCY CONFIGURATION）。
鑒于飛機上有很多情況同時發生，我們將依次講述。
我們假定在飛行中，沒有先前的故障發生。
請按向前鍵觸發這個故障。
電氣MENU
非正常操作(C) 3/54
正如你所見到的那樣，首先是副駕駛的PFD和ND，機長
的ND和下面一部ECAM失去電源。
標準操作程序建議，在這樣的情況下，由機長操縱飛機
，副駕駛做ECAM 動作。
電氣MENU 非正常操作(C) 4/54
電氣MENU 非正常操作(C) 5/54
你聽到連續的諧音，并看到兩個警告燈亮。
不，要熄滅主警告燈，按下主警告按鈕
開關。
電氣MENU 非正常操作(C) 6/54
你聽到連續的諧音，并看到兩個警告燈亮。
不，要熄滅主警告燈，按下主警告按鈕
開關。
電氣MENU 非正常操作(C) 7/54
電氣MENU 非正常操作(C) 8/54
不，要熄滅主警戒燈，按下主警戒按鈕
開關。
主警告燈已經熄滅。
電氣MENU 非正常操作(C) 9/54
主警告燈已經熄滅。
不，要熄滅主警戒燈，按下主警戒按鈕
開關。
電氣MENU 非正常操作(C) 10/54
電氣MENU
非正常操作(C) 11/54
觀察在應急電源面板上，紅色的沖壓空氣渦
輪和應急發電機故障燈（RAT & EMER GEN
FAULT）亮，這表明應急發電機還沒有接入線
路。
電氣MENU
非正常操作(C) 12/54
觀察沖壓空氣渦輪和應急發電機燈已經熄滅，應急發
電機已經工作，并向系統供電。
注意，由于應急發電機接入了線路，機長ND 已經
恢復。
電氣MENU
非正常操作(C) 13/54
在E/WD上，你可以看到自動駕駛儀已經脫
開。讓我們先處理這項內容。
要繼續程序，你必須清除這一行。
清除自動飛行（AUTO FLT）。
電氣MENU 非正常操作(C) 14/54
在E/WD上，你可以看到自動駕駛儀已經脫
開。讓我們先處理這項內容。
要繼續程序，你必須清除這一行。
不，請按下任意一個清除鍵。
電氣MENU 非正常操作(C) 15/54
在E/WD上，你可以看到自動駕駛儀已經脫
開。讓我們先處理這項內容。
要繼續程序，你必須清除這一行。
不，請按下任意一個清除鍵。
電氣MENU
非正常操作(C) 16/54
看一下故障的標題。
紅色的應急配置（EMER CONFIG）標題
意味著你處于電氣應急配置狀態
電氣MENU
非正常操作(C) 17/54
紅色的盡快著陸（LAND ASAP）字樣建議
你盡快地著陸。
電氣MENU
非正常操作(C) 18/54
沖壓空氣渦輪（RAT）放出時，你必須保持
在一個最小的速度以上。
　
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