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飛行指引儀根據FCU上所選擇的制導方式和目標向飛行員提供制導指令。這些指令用特殊
的符號（如十字指令桿）表示。
自動駕駛儀指令飛行指引儀指令
FMGC
飛行制導
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飛行指引符號顯示在兩個PFD上。1號PFD 上的符號由1號飛行制導驅動，2號
PFD 上的符號由2號飛行制導驅動。
飛行指引儀的接通狀態顯示在FMA上。
在這里，飛行指引符號稱為十字指令桿，它以飛機姿態符號（
）作為基準。
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使用位于任一EFIS控制面板上的FD按鈕接通或斷開相應的
飛行指引儀。
當某一部飛行指引儀接通時，相應按鈕上的綠條亮。
這里，兩部飛行指引儀都已接通；讓我們把它們關斷。
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當左座或右座按下他的FD按鈕后：
PFD上的FD指令桿消失，
FMA上的FD接通狀態消失，
FD按鈕上的綠燈熄滅。
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注意我們已經為你斷開了1號自動駕駛儀。
當自動駕駛儀和飛行指引儀都關斷時，除自動推力外（這里為馬赫方式
），FMA上的所有方式區域都變成空白。
現在讓我們重新接通飛行指引儀。假設機長先按下他的FD按鈕，然后是
副駕駛。
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1號飛行指引儀已接通。1號PFD 上顯示十字指令桿；兩個PFD上的FMA都顯示：
FD接通狀態為“1FD-”，意味著只有1號飛行指引儀接通，
與1號飛行指引儀相對應的方式。
注意EFIS控制面板上的FD 1按鈕變為綠色。
現在讓我們來接通副駕駛的飛行指引儀。
注意：當自動駕駛儀和飛行指引儀都關斷時，你重新將它們接通，它們將處于垂直速度和航
向這兩種“基本”方式。
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現在兩部飛行指引儀都已接通；2號PFD上顯示十字指令桿。兩個FMA都指示：
FD的接通狀態為“1FD2”，意味著兩部飛行指引儀都接通，
相應一側的飛行指引制導方式。
注意EFIS控制面板上的FD 2按鈕變為綠色。
通常而言：應該同時接通或斷開兩部飛行指引儀。
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我們來回顧一下飛行指引符號。十字指令桿包括兩個獨立的指令桿，
它們以飛機姿態符號作為基準：
 水平指令桿指示俯仰指令，
 垂直指令桿指示橫滾指令。
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在一條裝備有盲降臺的跑道上起飛和著陸滑跑時，橫滾指令桿
將被一個偏航指令桿代替。偏航指令桿幫助飛行員在低能見的情
況下在地面上精確地跟蹤航道信標。
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在EFIS模塊中我們已經學過FD十字指令桿的原理。我們
現在來看一下另一個飛行指引儀符號。
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我們已經看過了以飛機姿態符號作為基準的飛行指引儀十字指令桿。
另一種飛行指引符號以飛行航跡矢量（FPV）或小鳥作為基準。通過按下
FCU上的航向-垂直速度/航跡-飛行航跡角按鈕可以接通或關閉PFD上的小
鳥顯示。
請單擊航向--垂直速度//航跡--飛行航跡角按鈕。
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我們已經看過了以飛機姿態符號作為基準的飛行指引儀十字指令桿。
另一種飛行指引符號以飛行航跡矢量（FPV）或小鳥作為基準。通過按下
FCU上的航向-垂直速度/航跡-飛行航跡角按鈕可以接通或關閉PFD上的小
鳥顯示。
不對，單擊航向--垂直速度//航跡--飛行航跡角按鈕。
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我們已經看過了以飛機姿態符號作為基準的飛行指引儀十字指令桿。
另一種飛行指引符號以飛行航跡矢量（FPV）或小鳥作為基準。通過按下
FCU上的航向-垂直速度/航跡-飛行航跡角按鈕可以接通或關閉PFD上的小
鳥顯示。
不對，單擊突出顯示的按鈕。
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注意現在PFD上顯示小鳥。在FCU上指示改變了，表示
已變成航跡-飛行航跡角方式。
我們進一步看一下PFD。
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PFD上顯示飛行航跡矢量（FPV）。十字指令桿消失了，并由
飛行航跡指引儀（FPD）代替，FPD以FPV作為基準。
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如果在顯示飛行指引指令桿時制導方式為垂直速度和/或航向，當轉換
到航跡/飛行航跡角時，這些方式將改變。
在我們進行轉換時請注意觀察。
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首先，檢查FPV是否顯示。你可以看到在FMA上用白色方框框出了改
變的方式。
還要注意航向目標變成了精確同步的航跡目標。
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讓我們看一個人工改變航跡的例子。我們只關注PFD。
在人工飛行時，目標是使FPV處于FPD的中心并對齊。
我們將轉到140航跡上。
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FPD顯示橫滾指令以轉到選擇的航跡上。飛機橫滾直到FPV和FPD對齊。
接近140航跡時，FPD指令改平機翼。
你將在模擬機上練習使用FPV和FPD。
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主題列表
EXIT
AUDIO GLOSSARY FCOM
RETURN
自自動動駕駕駛駛儀儀
飛飛行行指指引引儀儀
FFPPDD
自動飛行MENU 自動推力1/33
自動飛行MENU
自動推力2/33
　
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