曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

當自動駕駛儀接通時：
. 即使減速板手柄移到全后位，減速板的最
大偏轉量大約為1/2。
. 當處于高速飛行時，減速板收上的速率減
小。
請把手柄移到1//2位.. .. ..
飛行操縱MENU 正常操作(B) 19/55
減速板手柄現在可以向后移到任何位置，取
決于需要的阻力大小。
當自動駕駛儀接通時：
. 即使減速板手柄移到全后位，減速板的最
大偏轉量大約為1/2。
. 當處于高速飛行時，減速板收上的速率減
小。
不，請單擊減速板手柄。..
飛行操縱MENU 正常操作(B) 20/55
減速板手柄現在可以向后移到任何位置，取
決于需要的阻力大小。
當自動駕駛儀接通時：
. 即使減速板手柄移到全后位，減速板的最
大偏轉量大約為1/2。
. 當處于高速飛行時，減速板收上的速率減
小。
不，請單擊減速板手柄。..
飛行操縱MENU 正常操作(B) 21/55
飛行操縱MENU
正常操作(B) 22/55
出于訓練的目的，我們為你調出了
ECAM機輪頁面以提醒你一些指示。
這些指示也顯示在ECAM飛行操縱
頁面上。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 23/55
我們回到正常顯示。
只要至少一臺發動機提供一些動力
，琥珀色的SPEED BRK（減速板）
信息將閃亮。
MENU
收上減速板。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 24/55
我們回到正常顯示。
只要至少一臺發動機提供一些動力
，琥珀色的SPEED BRK（減速板）
信息將閃亮。
不，請單擊減速板手柄。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 25/55
我們回到正常顯示。
只要至少一臺發動機提供一些動力
，琥珀色的SPEED BRK（減速板）
信息將閃亮。
不，請單擊減速板手柄。
飛行操縱MENU
正常操作(B) 26/55
可以由E/WD 上減速板記憶信息的消
失來證實擾流板的收回。
飛行操縱MENU
正常操作(B) 27/55
我們已為你激活了進近階段，空
速減小到小于最大襟翼伸出速度，
或者VFE，該速度由速度帶上琥珀
色的短劃線表示。
選擇襟翼1位。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 28/55
我們已為你激活了進近階段，空
速減小到小于最大襟翼伸出速度，
或者VFE，該速度由速度帶上琥珀
色的短劃線表示。
不，請單擊襟翼手柄。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 29/55
我們已為你激活了進近階段，空
速減小到小于最大襟翼伸出速度，
或者VFE，該速度由速度帶上琥珀
色的短劃線表示。
不，請單擊襟翼手柄。
飛行操縱MENU
正常操作(B) 30/55
注意在空中從襟翼0位選擇襟翼
1位只能放出縫翼。
在空中你不能從襟翼0位選擇襟
翼1+F 位。
速度現在已減小到小于襟翼2位
對應的VFE。
選擇襟翼2位。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 31/55
注意在空中從襟翼0位選擇襟翼
1位只能放出縫翼。
在空中你不能從襟翼0位選擇襟
翼1+F 位。
速度現在已減小到小于襟翼2位
對應的VFE。
不，請單擊襟翼手柄。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 32/55
注意在空中從襟翼0位選擇襟翼
1位只能放出縫翼。
在空中你不能從襟翼0位選擇襟
翼1+F 位。
速度現在已減小到小于襟翼2位
對應的VFE。
不，請單擊襟翼手柄。
飛行操縱MENU
正常操作(B) 33/55
襟翼2位已設定好。
飛行操縱MENU
正常操作(B) 34/55
此時，在選擇襟翼3位之前，我們為你放
好了起落架。
待命擾流板。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 35/55
此時，在選擇襟翼3位之前，我們為你放
好了起落架。
不，單擊減速板手柄。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 36/55
此時，在選擇襟翼3位之前，我們為你放
好了起落架。
不，單擊減速板手柄。
飛行操縱MENU
正常操作(B) 37/55
地面擾流板已待命好，它可以在E/WD
上得到證實。
飛行操縱MENU
正常操作(B) 38/55
注意在低于離地1500英尺，起落架放下后，
著陸記憶信息將出現。
小于VFE后，可以選擇襟翼3位。
選擇襟翼3位。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 39/55
注意在低于離地1500英尺，起落架放下后，
著陸記憶信息將出現。
小于VFE后，可以選擇襟翼3位。
不，請單擊襟翼手柄。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 40/55
注意在低于離地1500英尺，起落架放下后，
著陸記憶信息將出現。
小于VFE后，可以選擇襟翼3位。
不，請單擊襟翼手柄。
飛行操縱MENU
正常操作(B) 41/55
襟翼3位已設定好。
盡管襟翼3位可用于著陸，但是正常形態
是全襟翼。
選擇全襟翼。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 42/55
襟翼3位已設定好。
盡管襟翼3位可用于著陸，但是正常形態
是全襟翼。
不，單擊襟翼手柄。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 43/55
飛行操縱MENU
正常操作(B) 44/55
全襟翼已設定好
，并且速度穩定
在Vapp， 即最
后進近速度。
飛行操縱MENU
正常操作(B) 45/55
在著陸記憶信息上你可以檢查飛機現已完全
處于著陸形態。
飛行操縱MENU
正常操作(B) 46/55
通過50英尺時，飛行操縱規則將記憶飛機的
姿態。它將逐步地減小此姿態。
所以飛行員必須像傳統飛機一樣柔和地拉平
飛機。
飛行操縱MENU
正常操作(B) 47/55
接地后，當主起落架被壓縮時，只要油門桿位于慢
車或反噴位，地面擾流板就會自動伸出并用作減升裝
置。
PNF可以在ECAM機輪頁面上監控擾流板伸出情況
。
注意： 如果只有一個主起落架被壓縮，地面擾流板
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：320飛機介紹 2(7)