曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

正常操縱MENU 正常操作（A） 57/63
方向舵已移動到全左偏轉位，所以現在
應使腳蹬回到中立位。
不，單擊任一方向舵腳蹬。
正常操縱MENU 正常操作（A） 58/63
方向舵已移動到全左偏轉位，所以現在
應使腳蹬回到中立位。
不，單擊任一方向舵腳蹬。
正常操縱MENU
正常操作（A） 59/63
方向舵已回到中立位，所以現在應松開
腳蹬脫開按扭。
請松開腳蹬脫開按扭。
正常操縱MENU 正常操作（A） 60/63
方向舵已回到中立位，所以現在應松開
腳蹬脫開按扭。
不，單擊腳蹬脫開按扭。
正常操縱MENU 正常操作（A） 61/63
方向舵已回到中立位，所以現在應松開
腳蹬脫開按扭。
不，單擊腳蹬脫開按扭。
正常操縱MENU
正常操作（A） 62/63
現在PNF將檢查他的側桿的全行程移動
情況和相應的操縱面反應。由于方向舵腳
蹬是機械連接的，所以不需要再檢查它們
。
飛行操縱檢查完成。
正常操縱MENU 正常操作（A） 63/63
起飛后，側桿和操縱面之間的直接關系（地面方式）逐漸
轉化為飛行方式。
在飛行方式中，飛行員使用側桿調定一個飛機姿態。松開
側桿后，飛行控制計算機將保持此姿態。
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本單元已完成
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正常操縱MENU 正常操作（A） 64/63
飛飛行行操操縱縱檢檢查查
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繞繞機機
駕駕駛駛艙艙準準備備
起起飛飛
啟啟動動后后
飛行操縱MENU 正常操作(B) 1/55
飛行操縱MENU
正常操作(B) 2/55
當自動駕駛儀接通時，側桿將鎖定在中立
位并且方向舵腳蹬保持不動。不管自動駕駛
儀的輸入信號如何，側桿和方向舵腳蹬都不
會移動。
飛行操縱MENU
正常操作(B) 3/55
在收起落架后，機組的第一個動作是把地
面擾流板解除待命。
這是通過壓下減速板手柄來完成的。
請把地面擾流板解除待命。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 4/55
在收起落架后，機組的第一個動作是把地
面擾流板解除待命。
這是通過壓下減速板手柄來完成的。
不，單擊減速板手柄。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 5/55
在收起落架后，機組的第一個動作是把地
面擾流板解除待命。
這是通過壓下減速板手柄來完成的。
不，單擊減速板手柄。
飛行操縱MENU
正常操作(B) 6/55
減速板底部的一圈白色標記不再看得見，
并且E/WD上的GND SPLR ARMED（地面
擾流板待命）信息也已消失。
飛行操縱MENU
正常操作(B) 7/55
你已高于加速高度并且飛機正在
加速。
在“F”速度（最小收襟翼速度）
或以上時，襟翼可以直接收到襟翼
1位。
收襟翼到1位。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 8/55
已高于加速高度并且飛機正在加
速。
在“F”速度（最小收襟翼速度）
或以上時，襟翼可以直接收到襟翼
1位。
不，單擊襟翼手柄。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 9/55
你已高于加速高度并且飛機正在
加速。
在“F”速度（最小收襟翼速度）
或以上時，襟翼可以直接收到襟翼
1位。
不，單擊襟翼手柄。
飛行操縱MENU
正常操作(B) 10/55
襟翼1位現已調定。注意襟翼和縫翼此
時伸出的位置都是第一檔位置。這是1+
F 形態。
速度增加并通過“S”速度（最小收縫
翼速度）。在此階段通常應選擇襟翼0度
。為了演示自動收襟翼過程，我們將延
遲此動作。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 11/55
當速度接近襟翼1+F 所對應的VFE時，
襟翼將自動地全部收上。
注意，縫翼仍處于第一檔位置。這是形
態1。縫翼沒有自動收回功能。
MENU
請設定襟翼0度。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 12/55
當速度接近襟翼1+F 所對應的VFE時，
襟翼將自動地全部收上。
注意，縫翼仍處于第一檔位置。這是形
態1。縫翼沒有自動收回功能。
不， 單擊襟翼手柄。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 13/55
當速度接近襟翼1+F 所對應的VFE時，
襟翼將自動地全部收上。
注意，縫翼仍處于第一檔位置。這是形
態1。縫翼沒有自動收回功能。
不， 單擊襟翼手柄。
飛行操縱MENU
正常操作(B) 14/55
現在襟翼0度已調定，它可以在E/WD上得到證實。注
意縫翼/襟翼的指示被簡化了。
起飛后動作完成。我們將直接進入下降階段。
飛行操縱MENU
正常操作(B) 15/55
在下降期間，可以使用減速板來增加飛
機的下降率以便從較高處修正飛行剖面或用
來減速。
. 在起始進近階段，可以使用減速板來增
加減速率。
為了使用減速板，你首先必須壓下減速板
手柄，它被彈簧鎖定在收上位。
請壓下減速板手柄。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 16/55
. 在下降期間，可以使用減速板來增加飛
機的下降率以便從較高處修正飛行剖面或用
來減速。
. 在起始進近階段，可以使用減速板來增
加減速率。
為了使用減速板，你首先必須壓下減速板
手柄，它被彈簧鎖定在收上位。
不，請單擊減速板手柄。
飛行操縱MENU 正常操作(B) 17/55
. 在下降期間，可以使用減速板來增加飛
機的下降率以便從較高處修正飛行剖面或用
來減速。
. 在起始進近階段，可以使用減速板來增
加減速率。
為了使用減速板，你首先必須壓下減速板
手柄，它被彈簧鎖定在收上位。
不，請單擊減速板手柄。
飛行操縱MENU
正常操作(B) 18/55
減速板手柄現在可以向后移到任何位置，取
決于需要的阻力大小。
　
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