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FFCCUU11失失效效
自動飛行MENU 制導模式(A) 1/54
自動飛行MENU
制導模式(A) 2/54
PARIS
(ORLY)
CCAAIIRROO
我們假設你已經將FMGS初始化：輸入了從
巴黎奧里（LFPO）到開羅（HECA）的飛行
計劃，飛機全重，起飛數據（速度，減推力高
度，加速高度，減推力起飛的靈活溫度，等等
。
并且你已經完成了起飛前的所有操作。
自動飛行MENU
制導模式(A) 3/54
你計劃飛行的SID（標準儀表離港）航路包括幾個航路點上
的一些高度限制：在D086C上為+690英尺，在D164T上為
FL60，在NERIN上為FL90。
通過按下EFIS控制面板上的CSTR（限制）鍵可以在ND上看
到這些限制值。在MCDU上，在有高度限制的航路點的預測高
度值前標有一個彩色的星號。
自動飛行MENU
制導模式(A) 4/54
在起飛前滑行時，注意在FMA上：
 CLB（爬升）方式以青藍色顯示表示待命；起飛階段結束
后它將自動接通。
 NAV（導航）方式以青藍色顯示表示待命；飛機離地后它
將自動接通。
 1FD2表示兩部飛行指引儀都接通（盡管由于在地面沒有任
何方式接通，FD符號不顯示）。
自動飛行MENU
制導模式(A) 5/54
現在你將油門桿設置到靈活卡槽用于起飛。
FMA指示：
MAN FLX 49（人工靈活49），表示現在完全是人工控制推
力并且靈活起飛推力已經設定。
自動推力系統待命，可以通過你在油門桿上的動作接通。
自動飛行MENU
制導模式(A) 6/54
FMA還指示：
 FD的垂直方式為SRS；FD水平指令桿指令一俯仰角
度，它將根據當時的條件，例如雙發，單發……，使你
能以指定的基準速度V2飛行。SRS代表速度基準系統。
自動飛行MENU
制導模式(A) 7/54
 FD的橫向方式為RWY（跑道）；FD垂直指令桿指令
偏航/橫滾角度，它將使你在滑跑和初始爬升期間跟蹤起
飛跑道航道信標。
如果在起飛時沒有盲降系統可用，該區域顯示空白。
注意：
1、在地面滑跑期間，FD垂直指令桿由偏航指令桿代
替，以便在低能見條件下幫助你滑跑。
2、在起飛期間，通常把桿飛行員的MCDU上選擇性能
頁面，不把桿飛行員選擇飛行計劃頁面。
PPFF::性能頁面
PPNFF::飛行計劃頁
自動飛行MENU
制導模式(A) 8/54
飛機離地后，管理的導航方式自動接通。
自動駕駛儀的導航方式引導飛機沿著飛行員在MCDU
中輸入的飛行計劃的當前航段飛行。
注意爬升方式仍然是青藍色的，即爬升待命。
自動駕駛儀可在離地后5秒，在大約離地100英尺高度
上接通。我們已經為你接通了自動駕駛儀。
自動飛行MENU
制導模式(A) 9/54
一旦飛機到達減推力高度，FMA就顯示
白色閃亮的LVR CLB（油門桿爬升）信息
。
這表示你必須將油門桿設置到爬升卡槽
。
請將油門桿放到爬升卡槽。
自動飛行MENU 制導模式(A) 10/54
不對，單擊油門桿。
一旦飛機到達減推力高度，FMA就顯
示白色閃亮的LVR CLB（油門桿爬升）信
息。
這表示你必須將油門桿設置到爬升卡槽
。
自動飛行MENU 制導模式(A) 11/54
不對，單擊油門桿。
一旦飛機到達減推力高度，FMA
就顯示白色閃亮的LVR CLB（油門
桿爬升）信息。
這表示你必須將油門桿設置到爬
升卡槽。
自動飛行MENU
制導模式(A) 12/54
你已經將油門桿放到了爬升卡槽。
 自動推力系統自動接通：FMA上顯示白色的A/THR（自
動推力）。
 當前工作的方式為THR CLB（推力爬升）方式；自動推
力系統處于推力方式并且指令最大爬升推力（因為自動駕
駛儀的垂直方式是SRS，并且該方式控制速度）。
自動飛行MENU
制導模式(A) 13/54
你已經接通了1號自動駕駛儀。飛機繼續以起飛基準速度爬升直到飛機到
達加速高度，在該高度上：
 目標速度自動跳到FMGS計算的（或由飛行員預設的）初始爬升速度，
 CLB（爬升）垂直方式自動接通；自動駕駛儀調節飛機俯仰姿態以便在
初始爬升速度下爬升直到到達ATC許可的FCU目標高度，或到達飛行計劃
的高度限制（如果該限制存在），
 ALT（高度）以青藍色顯示，表示高度截獲方式待命在FCU上所選的高
度。
自動飛行MENU 制導模式(A) 14/54
假設ATC允許你爬升到FL150；你在FCU上設置這一高度。
我們已經看到在D164T航路點上有指定的高度限制（FL60），但是它
是洋紅色的而不是青藍色的，因為FMGS處于爬升方式，因此它將遵守
程序設計中的限制（在D164T上的FL60）。FMGS預計飛機將在該航路
點以前到達FL60，這在ND上以一個洋紅色符號表示。
FMA上洋紅色的ALT以及高度刻度上洋紅色的目標高度FL60表示自
動駕駛儀將截獲這一高度限制，這里該限制是嚴格的。
自動飛行MENU 制導模式(A) 15/54
飛機現在快要到達高度限制（FL60）：
 方式自動接通，表示自動駕駛儀/飛行指引儀
的垂直方式指令截獲這一高度，
 在PFD的高度刻度上，洋紅色的FL60的指示向當前高
度窗口接近。
自動飛行MENU 制導模式(A) 16/54
你現在在限制的高度上（FL60），FMA上顯示綠色的
ALT CST（高度限制）。
爬升方式待命，當飛機越過限制的航路點D164T時它將
自動重新接通。它在ND上以藍色的開始爬升箭頭表示。
自動飛行MENU 制導模式(A) 17/54
你快要到達NERIN，在該點另一高度限制適用。
FMGS預計在該航路點以前飛機將到達這一高度，
這由一個洋紅色的符號表示。
自動飛行系統自動回到THR CLB/CLB（推力爬
升/爬升）方式，并且新的限制成為目標高度。（
　
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