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復復習習
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通風MENU 總結1/9
在這一章節，你將復習所有的通
風系統的控制和指示。
通風MENU
總結2/9
通風面板
鼓風機和排風扇按鈕開關
通風MENU
總結3/9
通風面板
鼓風機和排風扇按鈕開關
鼓風機（BLOWER）和排氣風扇（EXTRACT）電門控制
通風風扇和門的工作。
飛機在地面并且在起飛馬力之前，如果合適，門將自動
打開并且風扇也將自動工作。
飛機在地面，在起飛馬力之后和空中，門將關閉并且風
扇也將停止工作。
當任意一個按鈕開關在超控（OVRD）位時，鼓風扇停止工作（閉路狀
態）。
當兩個按鈕開關都在超控（OVRD）位時，從空調系統獲得引氣然后排
向機外，抽氣風扇連續工作。
• 鼓風壓力低，
- 管道過熱，
- 計算機問題，
- 或出現煙霧警告。
- 排氣壓力低，
- 計算機問題，
- 或出現煙霧警告。
通風MENU
總結4/9
EECCAAM客艙增壓頁面
通風指示
進氣活門指示
進氣和排氣指示
排氣活門指示
通風MENU 總結5/9
正常顯示。
下列故障：
-鼓風扇故障，
-抽氣扇故障，
-或電子設備通
風系統故障。
通風指示
進氣活門指示
進氣和排氣指示
排氣活門指示
EECCAAM客艙增壓頁面
通風MENU 總結6/9
通風指示
進氣活門指示
進氣和排氣指示
排氣活門指示
進氣（INLET）活門允許外界空氣進
入電子艙。
活門完全關閉。
活門位置與電
門位置不一致
活門在移動。
活門完全打開。
活門位置與電
門位置不一致
在移動時活門
故障。
EECCAAM客艙增壓頁面
通風MENU 總結7/9
通風指示
進氣活門指示
進氣和排氣指示
排氣活門指示
活門完全關閉。活門完全打開。
活門位置與電門位
置不一致。
活門部分打開。活門在移動時
故障。
活門位置與電
門位置不一致
EECCAAM客艙增壓頁面
通風MENU 總結8/9
正常呈白色。
如果鼓風扇故障或排
氣扇故障，相應的指
示變為琥珀色。
通風指示
進氣活門指示
進氣和排氣指示
排氣活門指示
EECCAAM客艙增壓頁面
通風MENU 總結9/9
ECAM客艙增壓
頁面
通風面板
本單元已完成
你已經復習了所有的通風系統
的控制和指示。
做一個有趣的小測驗吧！
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通風MENU 總結10/9
主題列表
通通風風面面板板
EECCAAMM客客艙艙增增壓壓頁頁面面
復復習習
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自動飛行MENU 非正常操作1/59
自動飛行MENU
非正常操作2/59
兩部FMGC通過交流匯流條交換數
據并且同步。
驅動同步的FMGC稱為主FMGC。
自動駕駛儀/飛行指引儀的接通狀態
自動確定那部FMGC為主：
如果1號自動駕駛儀接通，則1號
FMGC為主，
如果2號自動駕駛儀接通，則2號
FMGC為主，
如果1號和2號自動駕駛儀以及/或1
號和2號飛行指引儀都接通，則1號
FMGC為主。
自動推力由主FMGC驅動。
當兩部FMGC交流時，它們處于雙
重工作方式。
注意：當1號和2號飛行指引儀都接
通時，每部FMGC驅動其同側PFD上
的FD和FMA。
FMGC 1 FMGC 2
自動飛行MENU
非正常操作3/59
如果兩部FMGC之間失去交流，
則每部FMGC獨立工作。
這種工作方式稱為“獨立方式”。
草稿行上的“ INDEPENDENT
OPERATION”（獨立工作）信息提
醒機組引起注意。
FMGC 1 FMGC 2
自動飛行MENU
非正常操作4/59
FMGC 1 FMGC 2
在獨立方式中，每部FMGC
驅動各自的飛行制導（自動駕
駛儀/飛行指引儀），EFIS（
PFD/ND），和MCDU。
機組必須在每個MCDU上輸
入相同的數據以便使兩部自動
駕駛儀/飛行指引儀獲得相同的
制導指令，并且在兩邊的EFIS
和MCDU上顯示相同的信息。
當交流恢復時，FMGC自動
恢復到“雙重方式”。
自動飛行MENU
非正常操作5/59
FMGC 1 FMGC 2
我們來看一下一部FMGC失
效的情況，例如1號FMGC。
如果1號自動駕駛儀接通，
ECAM上會觸發“AUTO FLT
AP OFF”（自動飛行自動駕駛
儀斷開）的警告，
因為2號FMGC工作，因此2
號自動駕駛儀/2號飛行指引儀
和自動推力可用。
自動飛行MENU
非正常操作6/59
現在1號MCDU是2號MCDU的副
本， 其草稿行上顯示信息：OPP
FMGC IN PROCESS（另一FMGC
在處理）。
這種工作方式稱為“單一方式”。
FMGC 1 FMGC 2
自動飛行MENU
非正常操作7/59
兩個FMA上都顯示2FD2，表示兩個PFD上的FD指令桿都由2號FMGC驅動。
另外，只有2號FMGC的位置被計算，并且2號FMGC調諧異側的導航設施。
自動飛行MENU
非正常操作8/59
“單一方式”的結果是，只要1號ND的距離圈和方式與2號ND的設置
不同，在1號ND上就會顯示“SET OFFSIDE RNG/MODE”（設置異側
的距離/方式）和“MAP NOT AVAIL”（地圖方式不可用）的信息。
這里，為了顯示導航地圖，機長ND的距離圈必須與副駕駛的設置
相同。
請將機長ND的距離圈選擇到80。
自動飛行MENU 非正常操作9/59
“單一方式”的結果是，只要1號ND的距離圈和方式與2號ND的設置
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