圖 ’ %& %&()輪轂主體示意圖
該輪轂選擇 **+智能超聲波探傷儀，探頭頻率為 ," -./0、直徑為 &,11的縱波探頭。檢測過程如下。
&）儀器調整（&）接通電源，打開開關，儀器自檢完畢后顯示飛機探傷機型選擇菜單。（,）按退出鍵進入測試狀態。（）在測試狀態下，按菜單鍵可在儀器屏幕下方顯示探傷功能菜單，如圖 ’ %& %&2所示。（’）按方向鍵將虛框移到“工藝讀盤”。
圖 ’ %& %&2)探傷功能菜單示意圖
•-32•
（）按進入鍵，進入讀盤功能，此時在讀盤功能框下有一 “ " ”光標，按數字鍵 “” 次，在“%”光標提示處輸入文件名編號 “”。
（）按進入鍵調出 &’ "()型輪轂探傷工藝。
（*）按退出鍵進入測試狀態。
（）接上頻率為 +, -./、直徑為 (+00的縱波探頭。
+）探傷靈敏度標定
（(）將探頭放在輪轂探測面上，如圖 ) "( "(用耦合劑耦合良好。
圖 ) "( "(1儀器標定示意圖
（+）在增益調整狀態下，按上方向鍵或下方向鍵，使底波高度達到顯示屏滿刻度的 23，如圖 ) "( "(所示。
4）掃查（(）將探頭放在輪轂探測面上，即輪轂小固定輪緣端部，用耦合劑耦合良好。（+）使探頭沿輪轂探測面移動掃查一周，如圖 ) "( "(5所示。
)）掃查要求（(）掃查過程中探頭應盡量靠近探測面內邊沿，以免出現雜波，影響判別，如圖 ) ••
第四篇 %飛機的無損檢測
圖 " "%掃查示意圖
" "所示。
（&）探冰磚與耦合面始終保持耦合良好，在無裂紋處應始終何持低波高度不變。
（’）掃查速度以 ()) * +左右為宜。
(）波型識別
（）在掃查過程中，如在儀器顯示屏前閘門范圍內出現反射波，波高超出閘門框，
應判為裂紋波。
（&）在掃查過程中，探頭掃查到充氣嘴對應的位置時，在顯示屏時基線約 “,”
和“(-”位置會出現反射回波，這是充氣嘴處特殊結構引起的反射波。但在這兩處也
是裂紋易發部位，因此，如探頭左右移開 ())，波高不降低可判斷為裂紋波。
（’）在掃查過程中，探頭掃查到配重塊螺釘孔對應的位置時，在顯示屏時基線約 “(’”位置會出現螺釘孔反射回波。但在該處也是裂紋易發部位，因此，如探頭左右移開 ())，波高不降低可判斷為裂紋波。 .）檢查結果處理與記錄（）把判斷為有裂紋的輪轂由機組人員卸下機輪，把輪胎和輪轂分解后用渦流探傷法復查。（&）詳細填寫探傷卡片，并將檢查判定結果記人起落架（或輪轂）履歷本。
/）注意事項
（）如雜波太高，可適當調整抑制。
（&）每檢查一個輪轂后，應重新校驗靈敏度。
•(-•
（）使用外接電源時，應注意安全。
"某型飛機主輪轂軸套根部的縱波檢測
某型飛機主輪轂在使用中產生的疲勞裂紋，常出現在軸套根部，在不拆卸的情況下，可采用縱波單探頭法檢查。使用 %& ’((型或性能相同的超聲波檢測儀，探頭為 ( )*+,、-(縱波探頭，探測面為輪轂外側 .位置，如圖 " ’-’(/所示。
圖 " ’-’(/0縱波探測輪轂軸套根部
儀器的調整：首先將探頭放在輪轂外側 1的位置上，便探頭的邊緣到輪轂內孔邊緣的距離為 /22，用 (/-油脂耦合劑，頻率開關放在 ( )*+,、-"擋。
定位旋鈕的調整：把深度“粗調”旋鈕放在 )/22擋上，同時調整［微調］旋鈕，便從底部反射回來的五次回波分別落在掃描線的 “(”“"”“3”“4”“-/”
、、、、 刻度上。探測靈敏度的確定：適當調整使刻度 “3”上的回波
［抑制］調最大，［增益］旋鈕，高度達到飽和高度的 4/5。探測時，把探頭從 1移到 .位置，使探頭邊緣到輪轂內孔邊緣的距離為 )22，保持等距離沿圓周移動。如果在軸套上存在裂紋，便會在活動距離標記信號位置出現裂紋缺陷波（6）。對于出現裂紋的輪轂，分解后可用渦流或表面波檢測給予驗證。
)飛機平頭、平鍵頭、直徑 )7 8鉚釘桿上橫向裂紋超聲波檢測
-）所需設備
（-）儀器： %& ’((型超聲波檢測
（(）探頭： 3、( )*+,的微型縱波探頭
（）試塊：與被檢鉚釘相同規格的鋁鉚釘、頸部切割 (22深的人工裂紋。
(）儀器調整（-）探測面的選擇。在進行該種鉚釘檢查時，探頭入射面選擇如圖 " ’-’(-所示。
•)6/•
圖 " "%鉚釘檢測
（）掃描深度的調整。將微型探頭放在兩個不同長度的鉚釘頭部，用深度細調和水
平調整旋鈕，調整兩個鉚釘的底波落在水平基線相對應刻度上，使水平基線和鉚釘長度之比為 ：或 ：（或用已知厚度的鋁試塊，用二次底波法調整水平基線代表 &’’ ( )&’’）。
（)）檢測靈敏度的調整。將微型探頭放在 *’’平頭鉚釘的頭部，有人工裂紋一側，調整“增益”或“衰減”使裂紋反射波清晰穩定，如圖 " "（ +），將探頭移到無裂紋一側，裂紋波消失，波形如圖 " "（ ,）。
圖 " "%檢測波形
探頭在鉚釘頭部小范圍轉動一周，上述兩種波形交替出現，這證明靈敏度調整合適，掃查時不需再提高分貝值。
)）檢測方法
（）掃查方式。檢查平頭鉚釘時，探頭在鉚釘頭上做圓周轉動，晶片不能超出鉚釘頭的邊緣。檢查平錐頭鉚釘作圓周轉動時，探頭中心不能偏離鉚釘桿中心太多，偏離的大小以探頭在平錐頭鉚釘頭部掃查時偏離鉚釘桿中心，而不出現鉚釘厚度反射
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：飛機檢測與維修實用手冊 2(73)
