"  %&’()*&+ %
 
式中 %為圓柱體直徑。
縱波擴(kuò)散波束在圓柱面上發(fā)生波型轉(zhuǎn)換，即 ,*-*,形成等腰三角形反射，其聲程為
 /,
 " %&’(" , . %&’(" -
/
-
由 " -"0)* 1" ,和反射定律得
(23" (23" /,

""
(23" -,&’("-,/-
對于鋼可求得
" , " 4+ 5*，" -" 6+ 6*
則
8 50))
7 " %&’(5+ 4* .  %&’(0+ 6* " + 49%
 )
由以上計(jì)算可知，兩次三角反射波總是位于第一次底波 :之后，而且位置特定，分別為 + %和 + 49%，而缺陷波一般位于 :之前，因此三角反射波也不會干擾缺陷波的判別。
）其他非缺陷回波
實(shí)際探傷中，還可能產(chǎn)生其他一些非缺陷回波。如：
（）探頭雜波。當(dāng)探頭吸收塊吸收不良時，會在始波后出現(xiàn)一些雜波。當(dāng)斜探頭有機(jī)玻璃斜楔設(shè)計(jì)不合理時，聲波在有機(jī)玻璃內(nèi)的反射回到晶片，也會引起一些雜波。還有雙晶直探頭探測厚壁工件時，由于入射角比較小。聲波在延遲塊內(nèi)的多次反射也可能產(chǎn)生一些非缺陷信號，干擾缺陷回波的判別。
（）工件輪廓回波。當(dāng)超聲波射達(dá)工件的臺價、螺紋等輪廓時在示波屏上將引起一些輪廓回波。
（）耦合劑反射波。表面波探傷時，工件表面的耦合劑，如油滴或水滴都會引起回波，影響對缺陷波的判別。
（;）幻像波。手動探傷中，提高重復(fù)頻率可提高單位時間內(nèi)掃描次數(shù)，增強(qiáng)示波屏顯示的亮度。但當(dāng)重復(fù)頻率過高時，第一個同步脈沖回波未來得及出現(xiàn)，第二個同步脈沖又重新掃描。這樣在示波屏上產(chǎn)生幻像波，影響缺陷波的判別。降低重復(fù)頻率，幻像波消失。目前生產(chǎn)的新型超聲波探傷儀，［重復(fù)頻率］與［深度范圍］同軸調(diào)節(jié)，設(shè)計(jì)時考慮了重復(fù)頻率與工件厚度的關(guān)系，一般不會產(chǎn)生幻像波。
（5）草狀回波（林狀回波）。超聲波探傷中，當(dāng)選用較高的頻率探測晶粒較粗大的工件時，聲波在粗大晶粒之間的界面上產(chǎn)生散亂反射，在示波屏上形成草狀回波
•56;•

 
（又叫林狀回波，影響對缺陷波的判別。降低探頭頻率，草狀回波降低，信噪比提高。（）其他變型波。如圖 "  "所示，橫波探傷時可能出現(xiàn)由于變型縱波引起的回波，如圖 " " "（%）所示。表面波探傷時可能出現(xiàn)變型橫波引起的回波。

圖 "  "&橫波表面波探傷時產(chǎn)生的變型波（’）橫波探傷； &（%）表面波探傷。
總之在探傷過程中可能出現(xiàn)各種各樣的非缺陷回波，干擾對缺陷波的判別。探傷人員應(yīng)注意應(yīng)用超聲波反射、折射和波型轉(zhuǎn)換理論，并計(jì)算相應(yīng)回波的聲程來分析判別示波器上可能出現(xiàn)的各種非缺陷回波，從而達(dá)到正確探傷的目的。此外還可以采用更換探頭來鑒別探頭雜波，用手指沾油觸摸法來鑒別輪廓界面回波。
第四節(jié) &超聲檢測在航空維修中的應(yīng)用
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，超聲波檢測越來越得到廣泛的應(yīng)用，并在實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)�，F(xiàn)根據(jù)不同的超聲波檢測方法，對某些型號飛機(jī)一些典型零件的超聲檢測作一介紹。
一、縱波檢測
飛機(jī)、發(fā)動機(jī)上零件的縱波檢測一般選用單探頭和雙晶片探頭（又稱聯(lián)合雙探頭）進(jìn)行，下面分別舉例說明。
(某型飛機(jī)機(jī)身機(jī)翼主接合螺栓
根據(jù)該機(jī)件在使用中的受力情況分析，產(chǎn)生疲勞裂紋的部位有三處，如圖 "   )所示，螺栓根部和螺栓的上下工作面。若采用磁粉法檢查是很方便的，但是要進(jìn)行不拆卸的原位檢測，用磁粉法則難以進(jìn)行，只有采用超聲波檢查。 •)*)•
 

圖  " "%某型飛機(jī)機(jī)身機(jī)翼主結(jié)合螺栓示意圖
探測螺栓根部的疲勞裂紋，采用雙晶片的縱波探頭，探測面選在端頭 &面探測時
注意保持探頭邊緣與螺栓頭的邊緣對齊，且使雙晶片探頭的分界線與通過螺栓圓心
的徑線重合。
使用設(shè)備 ’() "**或性能相同的超聲波檢測儀，探頭選用 +,、*-./0超聲波雙
晶片縱波探頭。用電纜將探頭分別接在儀器的“收”、“發(fā)”兩個插座上，把雙單開關(guān)
放在“雙”位置。
調(diào)整定位旋鈕：將深度［粗調(diào)］旋鈕放在 122擋，同時調(diào)整深度［微調(diào)］旋鈕，使
經(jīng)螺栓臺階 ’處和螺栓參考件的底部 3處反射回來的底波（ 4）和（ 4*）分別落在熒
光屏刻線 “5”和“+”上。
確定探測靈敏度：調(diào)整［增益］和［抑制］使底波（)）達(dá)到滿刻度的 16。在探測
過程中，如果螺栓根部有疲勞裂紋，則熒光屏上除了有始波外，在（ 4）的位置還會出
現(xiàn)一個缺陷波（7）。
探測螺栓上下部工作面的疲勞裂紋；使用 *1、*-.(/0縱波單探頭，利用電纜將
探頭接在“發(fā)”插座上，探測方式放在“單”的位置。
調(diào)整定位旋鈕：把探頭放在參考件上，將［增益］調(diào)至 *184，深度［粗調(diào)］旋鈕在 122擋。調(diào)整［微調(diào)］使參考件底部的回波落在熒光屏刻度線 “*”上。分別將探頭放在 &面和 4面，這時，螺栓異形界面 9和 7處反射回來的波形約在熒光屏刻度線 “+”處，適當(dāng)調(diào)整“增益”旋鈕，使其恰好達(dá)到飽和高度。如果該螺栓的工作面上存在
裂紋，那么在始波（:）和底紋波（ 4）之間便會出現(xiàn)缺陷波（ 7）。
*-某型飛機(jī)機(jī)身機(jī)翼前結(jié)合螺栓
此螺栓采用 *、*-;/0縱波單探頭檢查，使探頭中心與螺栓頭部端面中心相
重合，深度［粗調(diào)］放在 122擋。調(diào)節(jié)［微調(diào)］使底波（ 4）落在熒光屏刻度線 “+-”
處。發(fā)射強(qiáng)度置弱，衰減為零，調(diào)整［增益］和［抑制］旋鈕，使底波（4）達(dá)到滿幅度。
在探測過程中，如果螺栓存在裂紋，那么在始波（ :）與底波（ 4）之間便出現(xiàn)缺陷
波（ 7）。一般情況下，裂紋均出現(xiàn)在螺紋退刀槽處。因此，其波形位于熒光屏上距底
　
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