（1）用方形的 23-456刀片剔除剩余的蜂窩芯部。
（7）用細砂紙輕輕打磨下表面的內部，并確定蜂窩芯層的芯條方向。
（8）對已修理區真空吸除所有的灰塵和碎屑。
（二）孔鋸
當芯部的破壞延伸至下蒙皮時，要去除破壞的材料，用孔鋸完成非常合適。孔鋸 •8"/•
操作步驟為：
（）在表面安裝孔鋸夾具。
（"）選擇孔鋸直徑，使所有破壞的蜂窩芯部都能去除。
（）確定破壞的蜂窩高度，相應地調整孔鋸限深止動塊的位置。
（）檢查孔鋸夾具對部件是否保證安全，切除蒙皮和蜂窩，直到孔鋸底部達到限深模塊處。
（%）卸下孔鋸和夾具。
（&）用螺絲刀和木墊塊去除蒙皮。
（’）去除蜂窩結構。
（(）孔的底部必需打磨，去除殘余的蜂窩和膠。
六、制備蜂窩填補塞
制備待修蜂窩芯部的填補塞，其難易程度隨損傷部分邊緣和形狀不同而不同，本節介紹損傷區制備填補塞的例子。（一）填補塞的直徑 )形狀
制備蜂窩塞時要求選擇類型正確，密度和網格尺寸相當的蜂窩材料。可以選用網格尺寸小一號的芯塞（更密些），芯塞應該與周圍大致配合，且應制備得比原來的芯層高出 ) &*+，以便放入。
（二）步驟
（）做一個和要替代區域形狀相同的模板。
（"）將其放在蜂窩的網格上。
（）沿著模板在蜂窩結構上劃線。
（）用刀、鏤銑機或手鋸把蜂窩切成所需形狀。必須注意周圍不要產生斜度。
（%）用帶鋸將填補塞切成正確尺寸。
（三）裝配填補塞
蜂窩塞的芯條方向應保持與原芯材的芯條方向一致。當用熱粘合方法修理時，芯塞的尺寸應略小一些以容納泡沫膠，當用冷法粘合修理時，芯塞至少要有 (,-的表面與周圍相接觸。
（四）蜂窩填補塞舉例
億芯塞上甚至要用壓力來保證厚度的匹配。
七、修理順序流程圖
復合材料修理的流程圖如下：
•’,%•
完成修理的方法取決于結構修理手冊的規定、損傷的程度、材料以及可用的時間。修理分為兩類： ）暫時性修理， "）永久性修理。對暫時性修理的要求是：沒有使用時間限制，但必須進行定期檢查（見圖 % ）。
圖 % &修理流程圖
八、修理方法
（一）熱修補用濕法完成先進復合材料結構的熱粘合修理時溫度為 ’((列 ’)(，’*(或 •+(%•
"也可接受，結構修理手冊為每個部件提供了修理數據，并規定了應用范圍以及最大尺寸。電熱毯常常用于完成熱修補。此外還可以選用電爐或熱壓罐，在固化過程中應采用合適的模具以支撐工件。在熱粘合修理中，將使用預浸料、預固化補片或濕法修補的材料。
（二）冷修補使用濕法鋪層材料的冷修補是在室溫到 "下進行的。為了加速樹脂的固化時間，允許使用電熱毯、加熱燈或熱空氣烘箱，但溫度最高只允許到 "。冷粘合修理通常是（但并非都是）暫時性修理，這種修理需要不斷地定期檢查，直到進行了永久性修理（見圖 %& %’）。
九、工程圖數據
為了使修理部分恢復到和修理前一樣的強度，必須使用相應的質量、類型和方向的材料。要取得這些信息，可以查閱結構修理手冊、維護手冊或詳細的工程零件圖。
這些數據包括層數、材料和每一層的方向，以及鋪層的順序。鋪層從板的一面到另一面按順序逐層編號。那些邊緣連接的填充層例外，它們只是用來保持適當的邊緣厚度而已。
當使用蜂窩芯時，芯部的材料和芯條方向應按規定。同樣，膠液也應按規定。此外，零件的固化過程也在詳細的工程零件圖上有規定，并且在結構修理手冊中通過材料引注列出。
十、損傷區
（一）概述本節講述石墨、芳綸或混合纖維增強環氧樹脂基體的部件的修理。最常見的是由兩層蒙皮夾著一層非金屬蜂窩芯的夾層結構。實心層合板結構用于小的部件以及蜂窩板的邊緣和連接部位。下面的步驟不論選擇何種修理方式都通用。關于一些局限于特殊修理情況下的特殊工序，我們將在一些與熱修補和冷修補有關的章節中討論。為避免結構的扭曲變化，對大件的修理要選用合適的固定夾具。為保護表面清潔，不要直接用手觸摸經過清潔的部分或膠液。修理不應覆蓋表面原有的排水孔。如有覆蓋，則要在原有的排力洞處重新鉆孔。排水孔直徑一般為 ( )*+，鉆這種孔時必須使用特殊的技術和設備以防孔邊分層的出現。 •,,•
第五篇 %飛機復合材料結構修理
圖 " "%修理方案選擇 中國航空網 m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：飛機檢測與維修實用手冊 2(105)
