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在本指令生效之日起，不能再安裝下列原構(gòu)型的部件。
部件 件號
Ps3 Tube.............350-151-505-0
350-184-806-0
350-114-005-0
Ps3 Hose.............649-794-573-0
P3B Tube.............350-151-604-0
350-184-904-0
350-114-105-0
P3B Hose.............649-794-572-0
L、終止工作
按本指令G段執(zhí)行的重新設(shè)計部件的安裝構(gòu)成了終止本指令D和
E段要求的工作。
完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時間,但
必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：2001 年11 月26 日
六. 頒發(fā)日期：2001 年11 月15 日
七. 聯(lián)系人： 王育松
民航中南管理局適航處
020-86128625
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2001-MULT-41R1 修正案號：39-3488
第 1 頁 共 2 頁
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
由于系統(tǒng)升級，指令格式、編號等可能存在非原則性改動。該指令僅供參考，以原頒發(fā)紙版指令為準(zhǔn)。
一. 標(biāo)題： 更換皮托管
二. 適用范圍：
--在中國注冊的所有A310系列飛機，除非在生產(chǎn)線上已完成
AIRBUS INDUSTRIE 改裝No.11858或在運行中已完成AIRBUS INDUSTRIE
SB A310-34-2154。
--在中國注冊的所有A300-600系列飛機，除非在生產(chǎn)線上已完成
AIRBUS INDUSTRIE 改裝No.11858或在運行中已完成AIRBUS INDUSTRIE
SB A300-34-6116或 A300-34-6141。
三. 參考文件：
DGAC 2001-265(B)R1
AIRBUS INDUSTRIE SB A310-34-2137 Rev 2
SB A310-34-2154 Rev 1
SB A300-34-6116 Rev 2
SB A400-34-6141
(可以使用以上SB 的任何最新批準(zhǔn)的更改版)
四. 原因、措施和規(guī)定
一些營運人報告在惡劣氣象條件下飛行時空速丟失或波動。進(jìn)一
步的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，超出SEXTANT 件號為45000的皮托管的技術(shù)規(guī)范限制的
冰晶和/或水珠的出現(xiàn)，是引起空速不正常的主要原因。
CAD2001-MULT-41R1 ／39-3488
第 2 頁 共 2 頁
強制要求在飛機上安裝滿足更嚴(yán)格質(zhì)量要求的新審定的皮托管。
在2003年12月31日前，除非已經(jīng)完成，應(yīng)采取以下措施：
1、根據(jù)SB A310-34-2137 Rev 2 或 A300-34-6116 Rev 2，拆下
SEXTANT 件號為45000的皮托管，安裝BF GOODRICH AEROSPACE 生產(chǎn)的
件號為0851HV的皮托管 。
或
2、根據(jù)SB A310-34-2154 Rev 1或A300-34-6141，拆下SEXTANT 件
號為45000的皮托管，安裝SEXTANT 生產(chǎn)的件號為C16254AA的皮托管。
五. 生效日期：2002 年1 月10 日
六. 頒發(fā)日期：2001 年12 月28 日
七. 聯(lián)系人： 李立文
民航西北管理局適航處
029 8703022
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2001-MULT-67 修正案號：39-3481
第 1 頁 共 2 頁
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
由于系統(tǒng)升級，指令格式、編號等可能存在非原則性改動。該指令僅供參考，以原頒發(fā)紙版指令為準(zhǔn)。
一. 標(biāo)題： 檢查機翼與吊架的結(jié)合部位
二. 適用范圍：
所有在中國注冊的空客A310/A300飛機。
三. 參考文件：
1.DGAC 適航指令2001-555(B)
2.空客公司SB A310-24-2021R6 A300-24-6011R5
A310-24-2024R5 A300-24-6013R4
A310-24-2052R4 A300-24-6039R7
A310-54-2033R1 A300-54-6032R3
或這些通告以后的修改版
四. 原因、措施和規(guī)定
有用戶報告在機翼與發(fā)動機吊架的結(jié)合處發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線破損和短路的
現(xiàn)象。造成發(fā)電機不能正常供電。要求：
1. 自本指令生效后的600飛行小時內(nèi)按SB A310-24-2021R6和
A310-24-2052R4或SB A300-24-6011R5和A300-24-6039R7的規(guī)定對整流
罩的封嚴(yán)、線路位進(jìn)行檢查。
注1：如封嚴(yán)出現(xiàn)損傷，必須在下次飛行前按SB A310-54-2033R1
或SB A300-54-6032R3的規(guī)定進(jìn)行更換。
注2：所有出現(xiàn)損傷的供電導(dǎo)線，必須在飛行前按SB
CAD2001-MULT-67 ／39-3481
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A310-24-2024R5或SB A300-24-6013R4的規(guī)定進(jìn)行更換。
2.按SB A310-24-2021R6和A310-24-2052R4或A300-24-6011R5和
A300-24-6039R7規(guī)定的方法和間隔進(jìn)行重復(fù)檢查。視情采取糾正措施。
對已完成SB A310-54-2033R1或A300-54-6032R3的飛機不要求此
項重復(fù)檢查。
五. 生效日期：2002 年1 月1 日
六. 頒發(fā)日期：2001 年12 月25 日
七. 聯(lián)系人： 陳岳亭
民航西北管理局適航處
029 8703021
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2002-340B-01 修正案號：39-3544
第 1 頁 共 2 頁
本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
由于系統(tǒng)升級，指令格式、編號等可能存在非原則性改動。該指令僅供參考，以原頒發(fā)紙版指令為準(zhǔn)。
一. 標(biāo)題： 發(fā)動機、螺旋槳和其他設(shè)備制造商的適航指令
二. 適用范圍：
所有SAAB340B機型
三. 參考文件：
SAD No 1-0094 R5
四. 原因、措施和規(guī)定
為消除由發(fā)動機、螺旋槳和其他設(shè)備制造國頒發(fā)的適航指令
在符合規(guī)定方面字義上誤譯的可能性，特發(fā)布本適航指令以列出由制
造國（或設(shè)計國）頒發(fā)的適航指令清單。
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
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