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霧。
為防止此類故障的發生，根據EUROCOPTER EC155緊急服務通告
No.04A004，在上述適用范圍內的屏幕自本指令生效之日起禁止使用。
五. 生效日期：2003 年11 月21 日
六. 頒發日期：2003 年11 月21 日
CAD2003-E155-07 ／39-4234
第 2 頁 共 2 頁
七. 聯系人： 王敏
民航中南管理局適航處
020-86122536
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2003-B737-09 修正案號：39-4207
第 1 頁 共 3 頁
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
由于系統升級，指令格式、編號等可能存在非原則性改動。該指令僅供參考，以原頒發紙版指令為準。
一. 標題： 改裝風擋雨刷馬達\轉向器
二. 適用范圍：
在中華人民共和國注冊的、列在波音緊急服務通告SB737-30A1052
中的波音737-400和-500系列飛機和列在波音緊急服務通告
SB737-30A1049中的波音737-600、-700和-800系列飛機。
注1：本適航指令適用于上有述所有型號的飛機，無論本適航指令
要求所涉及的區域是否經過改裝、更換或修理。對那些經過改裝、更
換或修理的飛機，如果所做的改裝、更換或修理影響到本適航指令要
求的實施，飛機所有人/營運人采用的等效方法必須按照本適航指令G
段要求獲得批準。其方法中應包含所做的改裝、更換或修理對本適航
指令所闡述的不安全狀態影響的評估；而且，如果該不安全狀態沒有
被消除，其要求中應包含針對這種不安全狀態的具體的建議措施。
三. 參考文件：
1.FAA AD 2003-20-13 修正案39-13331
2.波音緊急服務通告SB737-30A1052 2000 年10 月12 日
3.波音緊急服務通告SB737-30A1049 2000 年06 月01 日
4.波音服務通告737-30-1054 2002 年05 月09 日
5.波音服務通告737-30-1054R1 2003 年03 月06 日
6.波音服務通告737-30-1055 2002 年11 月14 日
7.波音服務通告737-30-1055R1 2003 年03 月06 日
CAD2003-B737-09 ／39-4207
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四. 原因、措施和規定
在降大雨和機組工作負荷很大情況下，為防止由于雨刷馬達停轉
而造成飛行機組能見度降低，進而導致最終進近著路時損傷飛機結構
和傷及機組、旅客或地面人員，要求完成下述工作， 事先已完成者除
外：
適用的時間
A.對于所有的飛機：在本適航指令生效后的36個月內，按照適用
性，完成本適航指令B段或C或D段規定的工作。
改裝
B.根據適用性，按波音緊急服務通告SB737-30A1052(適用于
B737-400和-500系列飛機)和波音緊急服務通告SB737-30A1049(適用
于B737-600、-700和-800系列飛機)，改裝駕駛艙內連接左和右風擋雨
刷馬達的線路(包括改變確定的線束，使風擋雨刷片的力度降至3.5磅
和4.5磅之間和對風擋雨刷系統進行一次操作測試)。
更換
C.對于B737-600、-700和-800系列飛機：按照波音服務通告
737-30-1054R1的要求，更換駕駛艙內左和右風擋雨刷馬達/轉向器(包
括將風擋雨刷片的力度增至到6.5磅與7.5磅之間和對風擋雨刷系統做
一次操作測試)。
D.對于配備無雨刷的風擋雨刷馬達/轉向器的B737-400和-500系
列飛機：按照波音服務通告737-30-1055的要求，更換駕駛艙內左和右
風擋雨刷馬達/轉向器(包括將風擋雨刷片的力度增加到6.5磅與7.5磅
之間和對風擋雨刷系統做一次操作測試)。
認可以前完成的更換
E.在本適航指令生效前，凡按照波音服務通告737-30-1054的要
求，完成了左和右風擋雨刷馬達/轉向器的更換，被認為是符合本適航
指令C段的要求。
F.在本適航指令生效前，按照波音服務通告737-30-1055的要求，
完成了左和右風擋雨刷馬達/轉向器的更換，被認為是符合本適航指令
D段的要求。
替代方法
G.完成本適航指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時
間，但必須得到適航當局的批準。
CAD2003-B737-09 ／39-4207
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五. 生效日期：2003 年11 月13 日
六. 頒發日期：2003 年10 月27 日
七. 聯系人： 柳本強
民航華北管理局適航審
010-64595987
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2004-A340-02 修正案號：39-4276
第 1 頁 共 3 頁
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
由于系統升級，指令格式、編號等可能存在非原則性改動。該指令僅供參考，以原頒發紙版指令為準。
一. 標題： 起落架-前輪轉彎限制
二. 適用范圍：
空客A340飛機，型別-211、-212、-213、-311、-312和-313，所
有序列號
三. 參考文件：
1. DGAC AD F-2003-436
2. 空客SB A340-32A4124
3. 空客SB A340-32-4126
4. 空客SB A340-32-4128
5. 空客SB A340-32-4131
6. 空客SB A340-32-4132
7. 空客SB A340-32-4142
8. 空客SB A340-32-4154
9. 空客SB A340-32-4158
10. 空客SB A340-32-4159
11. 空客SB A340-32-4187
12. 空客SB A340-32-4208
13. 空客 FOT 999.0099/98 Revision 2 dated November 23,1998 (這
些服務通告(SB)或飛行運行電傳(FOT)的任何后續批準的修訂是可接
受的。)
CAD2004-A340-02 ／39-4276
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14. 空客 NOTE 957.4055/98
15. DGAC AD F-1998-475-103R5
四. 原因、措施和規定
本適航指令替代CAD1998-A340-18R4，39-3412
　
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