曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

或(b)(3)段所列的服務(wù)通告，根據(jù)適用情況，在2003年7月31日前已完成
的改裝如與本適航指令（a）段指定的相應(yīng)工作內(nèi)容一致，則認(rèn)為是可以
接受的。
1) 對(duì)于Boeing 737-200，-300，-400，-500，-600，-700，-800和-900系列
飛機(jī)： C & D
Aerospace公司服務(wù)通告B221001-52-03（2002年12月6日頒發(fā)）；R1
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第 4 頁(yè) 共 7 頁(yè)
版（2003年1月2日頒發(fā)）；R2版（2003年2月20日頒發(fā)）。
2) 對(duì)于Boeing 757-200和-300系列飛機(jī)： C & D
Aerospace公司服務(wù)通告B231001-52-02（2002年12月6日頒發(fā)）；R1
版（2003年1月2日頒發(fā)）；R2版（2003年2月20日頒發(fā)）；R3版（2003
年3月7日頒發(fā)）。
3) 對(duì)于McDonnell Douglas MD-11和MD-11F飛機(jī)： C & D
Aerospace公司服務(wù)通告B211200-52-02（2003年4月30日頒發(fā)）。
（c）自2003年7月31日起，任何人不得在任何飛機(jī)上安裝使用C & D
Aerospace公司服務(wù)通告B221001-52-03 R3版（2003年3月25日頒發(fā)）、服
務(wù)通告B231001-52-02 R4 版（ 2003 年3 月19 日頒發(fā)）、服務(wù)通告
B211200-52-02 R1版（2003年6月3日頒發(fā)）中1.A.段所列的零部件的增強(qiáng)
型駕駛艙門，按適用情況，除非該駕駛艙門按照本適航指令(a)段的要求
完成改裝。
（d）對(duì)于Boeing 737-200，-300，-400，-500，-600，-700，-800和-900
系列飛機(jī)以及757-200和-300系列飛機(jī)：自2005年7月31日起（適航指令
CAD2003-MULT-30R1，修正案39-4107的生效日期）6個(gè)月內(nèi)，修訂FAA
批準(zhǔn)的維修檢查大綱以包括C & D Aerospace公司的報(bào)告CDRB22-69 E版
（2002年11月8日頒發(fā)）所指定的信息。
（e）在本適航指令表 3 中規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，完成表中所列相應(yīng)的服
務(wù)通告所描述的工作，以改裝增強(qiáng)型駕駛艙艙門。相應(yīng)的服務(wù)通告包括
一項(xiàng)安裝標(biāo)牌的施工說(shuō)明以表示該服務(wù)通告已經(jīng)完成，本適航指令不再
要求進(jìn)行該項(xiàng)工作。
（f）對(duì)于本指令（a）段中所列飛機(jī)：如果根據(jù)本指令（a）段的描
述在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成（a）段所要求的工作，則不需要根據(jù)本指令（e）
段重復(fù)這一工作。
表3 新改裝的駕駛艙門
飛機(jī)型號(hào) 安裝駕駛艙
門組件的件
號(hào)
2005年7月
31日之后
的完成期
限
C & D Aerospace公司 服務(wù)通
告
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McDonnell Douglas
MD-11和MD-11F飛機(jī)
B211200 6個(gè)月 B211200-52-01 R3版 （2003年9
月18日頒發(fā)）
McDonnell Douglas
MD-11和MD-11F飛機(jī)
B251200 6個(gè)月 B251200-52-01 （2003年4月30
日頒發(fā)）
Boeing 737-200，-300，
-400，-500，-600，-700，
-800，和-900系列飛機(jī)以
及757-200和-300系列飛
機(jī)
B221200 18個(gè)月 B221200-52-01 R1版 （2003年6
月27日頒發(fā)）
Boeing 737-200，-300，
-400，-500，-600，-700，
-800，和-900系列飛機(jī)
B221001 18個(gè)月 B221001-52-03 R3版 （2003年3
月25日頒發(fā)） 本指令(f)段所
述除外
Boeing 757-200和-300系
列飛機(jī)
B231001 18個(gè)月 B231001-52-02 R4版 （2003年3
月19日頒發(fā)） 本指令(f)段所
述除外
（g）在2005年7月31日之前已根據(jù)本指令表4所列相應(yīng)的服務(wù)通告完
成的改裝可以視同完成本指令（e）段所述的工作。
表4 以前改裝可接受的服務(wù)信息
服務(wù)通告 版次 日期
C & D Aerospace公司服務(wù)通告
B211200-52-01
原版 2003年2月27日
C & D Aerospace公司服務(wù)通告
B211200-52-01
R1版 2003年3月7日
C & D Aerospace公司服務(wù)通告
B211200-52-01
R2版 2003年6月3日
C & D Aerospace公司服務(wù)通告
B211200-52-02
原版 2003年4月30日
C & D Aerospace公司服務(wù)通告
B221001-52-03
原版 2003年12月6日
C & D Aerospace公司服務(wù)通告
B221001-52-03
R1版 2003年1月2日
C & D Aerospace公司服務(wù)通告
B221001-52-03
R2版 2003年2月20日
CAD2003-MULT-30R2 ／39-5698
第 6 頁(yè) 共 7 頁(yè)
C & D Aerospace公司服務(wù)通告
B221200-52-01
原版 2003年4月30日
C & D Aerospace公司服務(wù)通告
B231001-52-02
原版 2002年12月6日
C & D Aerospace公司服務(wù)通告
B231001-52-02
RI版 2003年1月2日
C & D Aerospace公司服務(wù)通告
B231001-52-02
R2版 2003年2月20日
C & D Aerospace公司服務(wù)通告
B231001-52-02
R3版 2003年3月7日
(h)對(duì)于裝有件號(hào)為B221001的駕駛艙門組件的Boeing 737-200系列
飛機(jī)：自2005年7月31日起18個(gè)月內(nèi)完成(h)(1)和(h)(2)段所描述的工作。
1) 根據(jù)C & D Aerospace公司緊急服務(wù)通告B221001-52A05，R3版（2003
年10月3日頒發(fā)）的施工說(shuō)明對(duì)駕駛艙門重新布線，將駕駛艙門的電
源線移位。在2005年7月31日之前已根據(jù)C & D Aerospace公司緊急服
務(wù)通告B221001-52A05（2003年4月17日頒發(fā)），R1版（2003年5月14
日頒發(fā)），或R2版（2003年6月19日頒發(fā)）完成相應(yīng)的工作可以視為
已完成本段要求的工作。
2) 對(duì)駕駛艙門區(qū)域的線束磨損進(jìn)行一般目視檢查，通過(guò)C & D Aerospace
公司緊急服務(wù)通告B221001-52A02（2002年11月5日頒發(fā)）的施工說(shuō)明
完成相應(yīng)的糾偏措施。在下次起飛前必須完成相應(yīng)的糾偏措施。
注：在本指令中，一般目視檢查是指“內(nèi)，外區(qū)域的目視檢查，觀察
安裝或組件有無(wú)明顯損壞，失效或不規(guī)則。除非另有規(guī)定，這一級(jí)別的
檢查是指可觸及范圍的檢查。該檢查需要鏡子以確保能夠目視檢查到該
區(qū)域內(nèi)的所有表面。該級(jí)別檢查需要有正常的光線條件譬如白天，機(jī)庫(kù)
　
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