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ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2001-B777-08 修正案號：39-3438
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
由于系統升級，指令格式、編號等可能存在非原則性改動。該指令僅供參考，以原頒發紙版指令為準。
一. 標題： 檢查Ps3 和P3B 傳感系統的接頭
二. 適用范圍：
GE公司的GE90-76B，-77B，-85B和-90B渦輪風扇發動機。這些發
動機安裝于但不限于B777系列飛機上。
三. 參考文件：
1.FAA AD2001-21-03 修正案39-12473 2001 年10 月10 日頒發;
2.GE 公司ASB NO.GE90 S/B 75-0031R1 2000 年8 月29 日頒發;
3.GE 公司ASB NO.GE90 S/B 75-0031R2 2000 年9 月14 日頒發;
4.GE 公司ASB NO.GE90 S/B 75-0031R3 2001 年3 月30 日頒發;
5.GE 公司ASB NO.GE90 73-A0060 1999 年11 月23 日頒發;
6.GE 公司ASB NO.GE90 73-A0060R1 2000 年3 月1 日頒發;
7.GE 公司ASB NO.GE90 73-A0060R2 2000 年5 月12 日頒發;
8.GE 公司ASB NO.GE90 73-A0060R3 2000 年9 月14 日頒發。
四. 原因、措施和規定
本適航指令替代CAD2000-B777-03，39-2789
為防止Ps3信號惡化，而導致雙發推力控制同時失效，要求完成以
下工作，除非事先已完成：
A、本指令工作的確定
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如果發動機構型符合下列服務通告或序號之一，則無需進一步
工作：
（1）服務通告 GE90 S/B 75-0031R1 2000年8月29日頒發。
（2）服務通告 GE90 S/B 75-0031R2 2000年9月14日頒發。
（3）服務通告 GE90 S/B 75-0031R3 2001年3月30日頒發。
（4）發動機序號為900-326，900-328，900-332，900-333，
900-334，或更高的序號。
B、首次檢查，清潔，清洗和打磨
對于不在本指令A段范圍內的發動機，完成以下工作：
（1）在本指令生效之日起10個使用循環內，按GE公司2000年9
月14日頒發的ASB No.GE90 73-A0060R3中第3部分完工說明的要求，對
B777系列飛機上一臺發動機的接頭螺紋進行檢查、清潔、吹干。必要
的話，對接頭上凸起的金屬、劃痕和毛刺進行打磨。
（2）在本指令生效之日起20個使用循環內，按GE公司2000年9
月14日頒發的ASB No.GE90 73-A0060R3中第3部分完工說明的要求，對
B777系列飛機上另一臺發動機的接頭螺紋進行檢查、清潔、吹干。必
要的話，對接頭上凸起的金屬、劃痕和毛刺進行打磨。
C、確認以前做過的檢查、清潔和清洗
對于已經按照CAD2000-B777-03，GE公司ASB No.GE90
73-A0060R1（2000年3月1日頒發），ASB No.GE90 73-A0060R2（2000
年5月12日頒發）和ASB No.GE90 73-A0060R3（2001年9月14日頒發）
要求，或按適航當局批準的替代方法完成首檢和重復檢查的發動機，
要求按本指令D段進行重復檢查。
D、重復檢查
按GE公司2000年9月14日頒發的ASB No.GE90 73-A0060R3中第3
部分完工說明的要求，自首次檢查后，對B777系列飛機上每一臺發動
機的接頭螺紋進行重復檢查、清潔、吹干，必要的話，對接頭上凸起
的金屬、劃痕和毛刺進行打磨。具體要求如下：
（1）自上次檢查后30使用循環內進行重復檢查，或
（2）如一架飛機只有一臺發動機適用于本指令，則自上次檢查
125使用循環內對該發動機重復檢查。（for one-engine-only per
airplane）
E、更換發動機
更換發動機時，按本指令B段要求，對接頭螺紋進行檢查、清潔、
吹干，必要時，對接頭上凸起的金屬、劃痕和毛刺進行打磨。除了在
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累計使用30或125使用循環前進行首次檢查外，此后的檢查按照被更換
發動機的原檢查間隔執行。
F、慢車滲漏檢查和雙信號關斷程序檢查
按本指令B至E段完成檢查和維護工作后，投入使用前，完成以
下任一工作：
（1）按GE公司2000年9月14日頒發的ASB No.GE90 73-A0060R3
中第3部分第15段說明的要求，執行慢車滲漏檢查，確保P3B或Ps3傳感
系統無故障。或，
（2）按GE公司2000年9月14日頒發的ASB No.GE90 73-A0060R3
中第3部分第15段說明的要求，執行雙信號關斷程序檢查，確保接頭沒
有松動，可能導致P3B和Ps3傳感系統故障。按GE公司的ASB No.GE90
73-A0060（1999年12月23日頒發）執行的慢車滲漏檢查，以及按GE公
司的ASB No.GE90 73-A0060R1（2000年3月1日頒發）或R2（2000年5月
12日頒發）執行的慢車滲漏檢查和雙信號關斷程序檢查，可以認為是
本指令F段的替代方法。
G、重新設計的部件安裝
按GE公司2001年3月30日頒發的ASB No.GE90 73-0031R3中第3.A.
至3.H.部分的完工說明，在本指令生效之日后，發動機下一次送修時，
安裝重新設計的P3B和Ps3硬管（TUBE）、軟管（HOSE）、卡箍和支架，
但最遲不超過2001年12月31日。重新設計的部件的安裝和檢查必須按
下列緊急服務通告執行：
（1）GE公司ASB NO.GE90 73-A0060R3 2000年9月14日頒發
（2）GE公司ASB NO.GE90 75-0031R3 2001年3月30日頒發
H、定義
本指令中的發動機下一次送修是指發動機在完成某些維修的時
候，這些維修包括大的部件的分解，如拆下低壓渦輪單元或高壓壓氣
機上半機匣。
I、重新設計部件的安裝的確認
按GE公司ASB No.GE90 73-0031R2（2000年9月14日頒發）或ASB
No.GE90 73-0031R1（2000年8月29日頒發）執行的部件安裝可以認為
是本指令G段的替代方法。
J、不同時工作
按本指令要求，不能對B777系列飛機上的兩臺發動機同時做工
作。
K、原構型的部件
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