曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

編號(hào)：CAD2001-A320-11R2 修正案號(hào)：39-3914
第 1 頁(yè) 共 2 頁(yè)
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛
行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
由于系統(tǒng)升級(jí)，指令格式、編號(hào)等可能存在非原則性改動(dòng)。該指令僅供參考，以原頒發(fā)紙版指令為準(zhǔn)。
一. 標(biāo)題： 更換客艙門滑梯可伸縮橫桿（telescopic girt bar）
二. 適用范圍：
1、所有在生產(chǎn)中執(zhí)行了20234號(hào)改裝（安裝滑梯可伸縮橫桿），
或在交付后已完成了空客SB A320-25-1055或A320-25-1218的空客
A319/A320/A321各型飛機(jī)，除非在生產(chǎn)中已執(zhí)行31708號(hào)改裝或交付后
完成了SB A320-52-1112，修正2；
2、在生產(chǎn)中執(zhí)行了20234號(hào)改裝，生產(chǎn)線號(hào)（MSN)從1500開(kāi)始的
各型飛機(jī)（不含1503）已經(jīng)裝上了不受本指令段1.1和1.2影響的滑梯
可伸縮橫桿；
3、該指令的適用性是建立在假設(shè)受影響的可伸縮橫桿仍然裝在原
飛機(jī)門位置；
4、對(duì)已更換過(guò)受影響飛機(jī)橫桿的運(yùn)營(yíng)人，如不能確認(rèn)其原始狀態(tài)，
則其整個(gè)機(jī)對(duì)均認(rèn)為受影響。
三. 參考文件：
1.法國(guó)民航適航指令 2002-637(B)；
2.空中客車工業(yè)公司AOT 52A1111；
3.空客SB A320-52-1112，修正2(任何以后經(jīng)批準(zhǔn)的修正)。
四. 原因、措施和規(guī)定
本適航指令替代CAD2001-A320-11R1，39-3310
CAD2001-A320-11R2 ／39-3914
第 2 頁(yè) 共 2 頁(yè)
已發(fā)生數(shù)起滑梯橫桿從艙門門檻中脫出的事件。調(diào)查顯示，橫桿
自身機(jī)械溝槽的缺陷導(dǎo)致了鎖住機(jī)構(gòu)不工作，使橫桿脫出。進(jìn)一步調(diào)
查顯示，某些可伸縮橫桿與橫桿鎖住端的精度不一致。在這種情況下，
當(dāng)應(yīng)急撤離時(shí)，滑梯可能展不開(kāi)。 CAD2001-A320-11已規(guī)定對(duì)可伸縮
橫桿做“不收回”的功能測(cè)試。CAD2001-A320-11R1取代
CAD2001-A320-11并強(qiáng)制要求臨時(shí)修理和重復(fù)檢查。本指令取代
CAD2001-A320-11R1并重申其要求直至完成一個(gè)限定的改裝（用裝有更
大鎖緊機(jī)構(gòu)的新件更換滑梯可伸縮橫桿）。因此：
1.1、在2001年08月06日（CAD2001-A320-11R1生效日期）之后1，
500飛行小時(shí)內(nèi)，按照空客AOT52A1111提供的方法改裝橫桿。
1.2、每18個(gè)月，檢查所有按照本指令1.1中要求的方法改裝過(guò)的
可伸縮橫桿，并按照AOT 52A1111提供的方法完成必要的糾正工作。
1.3、不遲于2006年12月31日，按照空客SB A320-52-1112，修正2，
的要求改裝橫桿。完成該改裝將終止以上1.1和1.2段的要求，且不要
求進(jìn)一步的措施。
完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調(diào)整完成的時(shí)間，但
必須得到適航當(dāng)局的批準(zhǔn)。
五. 生效日期：2003 年1 月24 日
六. 頒發(fā)日期：2003 年1 月17 日
七. 聯(lián)系人： 鄭雪峰
民航西南管理局適航處
028-85703665
中國(guó)民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號(hào)：CAD2003-MULT-13 修正案號(hào)：39-3976
第 1 頁(yè) 共 2 頁(yè)
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛
行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
由于系統(tǒng)升級(jí)，指令格式、編號(hào)等可能存在非原則性改動(dòng)。該指令僅供參考，以原頒發(fā)紙版指令為準(zhǔn)。
一. 標(biāo)題： 電源-變壓整流組件(ATA24)
二. 適用范圍：
所有未完成SBA310-24-2088（AIRBUS 改裝號(hào)12540）的A310和未
完成SBA300-24-6082（AIRBUS 改裝號(hào)12540）的A300-600飛機(jī)。
三. 參考文件：
1.DGAC AD 2003-082(B)
2.DGAC AD 2002-185(B)R1
3.CAD2002-MULT-34
4.SB A310-24-2088
A300-24-6082
5.MMEL 臨時(shí)修訂A310 TR NO 01-24/01J ISSUE 02
A300-600 TR NO 01-24-/01I ISSUE 02
四. 原因、措施和規(guī)定
本適航指令替代CAD2002-MULT-34，39-3723
為了提高飛機(jī)上安裝的TRU(變壓整流組件)的可靠性,本指令要求
完成以下工作:
1.在未安裝改裝過(guò)的TRU之前應(yīng)將下列2002年4月13日頒發(fā)的MMEL
臨時(shí)修訂頁(yè)(CAD2002-MULT-34)保留：A310 TR No.01-24/01J issue 02，
CAD2003-MULT-13 ／39-3976
第 2 頁(yè) 共 2 頁(yè)
A300-600 TR No.01-24/01I issue 02；
2.在2006年4月30日之前根據(jù)SB A310-24-2088或A300-24-6082用
THALES AES TRU'S P/N F11QY3714更換 P/N F11QY3121；
五. 生效日期：2003 年3 月25 日
六. 頒發(fā)日期：2003 年3 月18 日
七. 聯(lián)系人： 馮炯暉
民航西北管理局適航處
029 8701078
中國(guó)民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號(hào)：CAD2000-A340-01R3 修正案號(hào)：39-3983
第 1 頁(yè) 共 2 頁(yè)
本指令根據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛
行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
由于系統(tǒng)升級(jí)，指令格式、編號(hào)等可能存在非原則性改動(dòng)。該指令僅供參考，以原頒發(fā)紙版指令為準(zhǔn)。
一. 標(biāo)題： 更換主起落架主銷、曲柄組件和次銷
二. 適用范圍：
適用于還沒(méi)有完成AIRBUS INDUSTRIE改裝號(hào)46902,46903(或SB
A340-32-4135R1)或改裝號(hào)46904和46905(或SB A340-32-4134R1)的所
有A340系列飛機(jī)。
三. 參考文件：
1.DGAC 頒發(fā)的AD1999-351-122(B)R4
2.AIBBUS INDUSTRIE SB A340-32-4134R2 (或以后批準(zhǔn)的修訂
版)
3.AIBBUS INDUSTRIE SB A340-32-4135R2 (或以后批準(zhǔn)的修訂
版)
四. 原因、措施和規(guī)定
本適航指令替代CAD2000-A340-01，39-2737
適航指令CAD2000-A340-01中涉及的以下部件的壽命時(shí)限在空客
A340 MPD 9-1部分中已給出，并在CAD2003-A340-03中強(qiáng)制執(zhí)行：
　
中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：適航指令(12)