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令C和H段要求的初始檢查要求。
組裝中使用了BMS3-27的飛機
H、對于線號704、719、720、722和724至749的飛機；及線號為716
飛機的左側：自飛機出廠12年內或本指令生效后的24000飛行循環內，
以先到為準，按照波音緊急服務通告767-57A0066R3（包括附件A和B）
"施工指南"第3部分，對環形接頭、扭力管和花鍵軸套進行花鍵檢查，
以發現缺陷（包括裂紋，龜裂，腐蝕，腐蝕凹坑和輕度磨損）。并在
下次飛行前，完成本指令D或E段規定的適用措施。
I、對于線號為704、719和720的飛機:本指令生效之日，如果還為
進行本指令A段要求的初始檢查工作，營運人必須在本指令H段規定的
時間內，完成H段規定的檢查工作，以替代A段要求的檢查。
禁用Titanine JC5A
J、自本指令生效之日起，任何人不得在任何飛機的環形接頭、扭
力管和花鍵軸套上使用防腐劑（CIC）Titanine JC5A。
K（1）完成本適航指令取能保證安全的替代方法或調整完成的時
CAD2003-B767-11 ／39-4115
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間,但必須得到適航當局的批準。
（2）CAD1998-B767-06的替代方法，不能作為本指令的替代方法。
五. 生效日期：2003 年8 月22 日
六. 頒發日期：2003 年8 月11 日
七. 聯系人： 朱為民
民航華北管理局適航處
010-64592257
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2003-B767-12 修正案號：39-4171
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
由于系統升級，指令格式、編號等可能存在非原則性改動。該指令僅供參考，以原頒發紙版指令為準。
一. 標題： 改版波音767 維修計劃文件（MPD）
二. 適用范圍：
在中華人民共和國注冊的、生產線號1至895（含）的波音
767-200/-300/-300F/-400ER系列飛機
三. 參考文件：
1.FAA AD 2003-18-10 修正案:39-13301
2.CAD2001-B767-07 修正案:39-3222
四. 原因、措施和規定
本適航指令替代CAD2001-B767-07，39-3222
為確保發現和糾正影響該系列飛機的主要結構項目完整性的疲勞
裂紋，要求完成下列工作，已完成者除外:
重申CAD2001-B767-07的要求
改版波音767維修計劃文件（MPD）第9章（section9）
A、對于生產線號1至669（含）的波音767-200和-300系列飛機：
自2001年6月1日（CAD2001-B767-07的生效日期）起的3年之內，改版
波音767 MPD（D622T001-9）第9章B節，其標題為"Airworthiness
Limitations and Certification Maintenance Requirements "，以
使其包括 "1997年6月、2000年6月、2001年2月或2002年10月"版的內
CAD2003-B767-12 ／39-4171
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容。
注2:在B節中包含了如在規定的檢查中發現裂紋，需向局方報告的
要求。
注3:本指令中的主要結構項目（PSEs）與波音767 MPD第9章中的
重要結構項目（SSIs）是同一概念。
替代的檢查方法和檢查間隔
B、除本指令E（1）段規定外:完成本指令A段所規定的工作后，對
于版次為"1997年6月、2000年6月或2001年2月"的波音767 MPD
（D622T001-9）中所包含的SSIs項目無批準的替代檢查方法和檢查間
隔。
本指令的新要求
改版波音767維修計劃文件（MPD）第9章（section9）
C、生產線號1至895（含）的波音767-200/-300/-300F和-400ER系
列飛機:在本指令生效后的18個月內，改版波音767 MPD（D622T001-9）
第9章B節，其標題為"Airworthiness Limitations and Certification
Maintenance Requirements "，以使其包括 "2002年10月"版的內容和
波音"2002年12月"版767 MPD（D622T001）附錄B。完成本段即可終止
本指令A段的要求。
替代的檢查方法和檢查間隔
D、除本指令E（1）段規定外:完成本指令C段所規定的工作后，對
于版次為"2002年10月"版的波音767 MPD（D622T001-9）中所包含的SSIs
項目無批準的替代檢查方法和檢查間隔。
替代方法
E（1）完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的時
間，但必須得到適航當局的批準。
（2）批準的CAD2001-B767-07的替代方法可作為本指令A和C段的
替代方法。
五. 生效日期：2003 年10 月16 日
六. 頒發日期：2003 年9 月29 日
七. 聯系人： 柳本強
民航華北管理局審定處
010-64595987
中國民用航空總局 CIVIL AVIATION
ADMINISTRATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2003-E155-07 修正案號：39-4234
第 1 頁 共 2 頁
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
由于系統升級，指令格式、編號等可能存在非原則性改動。該指令僅供參考，以原頒發紙版指令為準。
一. 標題： 禁止使用部分件號及序號的SMD 45 H 屏幕
二. 適用范圍：
EC155 B型直升機，且安裝有件號為C19209VF11、C19209VG11、
C19267EF10、C19267EG10、C19267VF11或C19267VG11，序號為201至284
（含）且沒有跟字母“M”的SMD 45 H屏幕。
三. 參考文件：
1、DGAC 2001-617-004（A）R1，2003 年10 月29 日頒發；
2、EUROCOPTER EC155 緊急服務通告No.04A004。
四. 原因、措施和規定
由于本指令適用范圍內的屏幕的“AC”底板存在制造方面的問題，
可能導致接地面不連續，繼而使電路板局部過熱，在駕駛艙釋放出煙
　
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