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七. 聯(lián)系人： 江學科
民航西南地區(qū)管理局適航審定處
028-85703909
中國民用航空總局 GENERAL ADMINISTRATION OF
CIVIL AVIATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2007-B737-08 修正案號：39-5694
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本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規(guī)定完成，有關航空器將不再適航。
一. 標題： 檢查并更換擾流板作動筒
二. 適用范圍：
在中華人民共和國注冊的、序列號為32685、34277到34281（含）、
34474、34475、34654到34656（含）、34690、34948、34949、35091到35093
（含）、35103、35134、35176到35183（含）、35330、35331、35558、35559
和36323到36328（含）的波音737-800系列飛機。
注1：本適航指令適用于上述所有型號的飛機，無論本適航指令要求
所涉及的區(qū)域是否經(jīng)過改裝、更換或修理。對那些經(jīng)過改裝、更換或修
理的飛機，如果所做的改裝、更換或修理影響到本適航指令要求的實施，
飛機所有人/營運人采用的等效方法必須按照本適航指令G段要求獲得批
準。其方法中應包含所做的改裝、更換或修理對本適航指令所闡述的不
安全狀態(tài)影響的評估；而且，如果該不安全狀態(tài)沒有被消除，其要求中
應包含針對這種不安全狀態(tài)的具體的建議措施。
三. 參考文件：
1. FAA AD 2007-15-04 修正案號：39-15133
2. CAD2007-B737-05R2 修正案：39-5578
3.波音緊急服務通告737-27A1283 2007 年4 月3 日
4. 波音737 飛行員操作手冊通告No.TBC-67 2007 年3 月5 日
5. 波音737/600/700/800/900 飛機維護手冊（AMM）
四. 原因、措施和規(guī)定
本適航指令替代CAD2007-B737-05R2，39-5578
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為防止擾流板作動筒失效，導致擾流板卡阻在完全伸出位置而未被
發(fā)現(xiàn)，使飛機起飛時受到過度的滾轉力矩而失控，要求完成下述工作，
事先已完成者除外：
注2：本指令中受影響的擾流板和作動筒是飛行擾流板、飛行擾流板
作動筒或者短跑道性能(Short Field Performance)作動筒。在受影響的飛機
上也裝有地面擾流板，但地面擾流板的作動筒類型不同，不受本指令影
響。
重申CAD2007-B737-05R2的要求
目視檢查和糾正措施
A、在2007年5月7日后的24個日歷小時內(nèi)，根據(jù)適用性，實施本指令
A（1）、A（2）和A（3）段要求的措施,直到完成了本指令C段要求的措
施為止。本指令A（1）和A（2）段要求的目視檢查必須由有資格的人員
或機組成員實施， 并且必須按照CCAR43.9 和CCAR121.363 以及
CCAR121.380的要求在飛機記錄中進行記錄以表明滿足了本指令的要
求。
（1）在每次降落后，按照波音737飛行員操作手冊（FCOM）通告
No.TBC-67的要求，目視檢查擾流板以確認擾流板位置。
（i）如果確認所有擾流板都正常地收回，本段不要求進一步措施。
（ii）如果發(fā)現(xiàn)任何擾流板沒有正常收回（當速度剎車手柄置于放下
位置時擾流板位于伸出位），在下次飛行前，按照適航審定部門批準的方
法用件號為（P/N）P665A0001-01或尾號更大的擾流板作動筒更換現(xiàn)有飛
行擾流板作動筒。波音737/600/700/800/900飛機維護手冊（AMM）中章
節(jié)27-61-51中的“拆除飛行擾流板作動筒”和“安裝飛行擾流板作動筒”的
方法是批準的更換（拆除和安裝）上述飛行擾流板作動筒的方法。
（2）在進行任何中斷起飛操作后，實施本指令A（1）段要求的目視
檢查。
（3）在完成任何操作擾流板系統(tǒng)的維護后，按照適航審定部門批準
的方法對速度剎車操縱系統(tǒng)進行一次功能測試。波音
737/600/700/800/900飛機維護手冊（AMM）中章節(jié)27-62-00中的“速度剎
車操縱系統(tǒng)功能測試”方法是批準的對速度剎車操縱系統(tǒng)進行功能測試
的方法之一。如果速度剎車手柄置于放下位時發(fā)現(xiàn)任何擾流板處于完全
伸出位，或者速度剎車手柄置于伸出位時發(fā)現(xiàn)任何擾流板處于完全收起
位，在下次飛行前，按照本指令A（1）（ii）段中規(guī)定的措施更換飛行擾
流板作動筒。
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報告
B、如果在本指令要求的任何目視檢查中發(fā)現(xiàn)任何擾流板不正常收
起，在本指令B（1）和B（2）段中規(guī)定的適用時間，使用電子信息方式，
通過建立的波音通訊系統(tǒng)（BCS）向波音報告下列信息：飛機序號、卡
阻位置、發(fā)生卡阻的擾流板編號或在機翼上的位置、目視檢查時間以及
飛機的累計飛行小時。本指令C段要求的措施可以作為本段要求的終止措
施。
（1）對于2007年5月7日之前完成的目視檢查：在收到本指令后的7
天內(nèi)報告。
（2）對于2007年5月7日之后完成的目視檢查：在完成檢查后的7天
內(nèi)報告。
本指令的新要求
終止措施
C、在本指令生效后的120天內(nèi)，按照波音緊急服務通告737-27A1283
的施工指南，在所有八個飛行擾流板位置安裝件號為P665A0001-01或尾
號更大的飛行擾流板作動筒。完成本安裝后，終止本指令A段和B段的要
求。在此之前按照CAD2007-B737-05R2的要求在任何飛行擾流板位置已
安裝的件號為P665A0001-01或尾號更大的飛行擾流板作動筒是可以接受
的，滿足本指令對相應飛行擾流板位置的要求。
部件安裝
D、從2007年5月7日起，任何人不能再往任何飛機上安裝件號為（P/N）
P665A0001-00的飛行擾流板作動筒。
部件返回
E、盡管波音緊急服務通告737-27A1283施工指南提出了將部件返回
的要求，但本指令不做要求。
特許飛行
F、特許飛行按照本指令F(1)和F(2)段的要求進行。
（1）如果在本指令A段要求的目視檢查過程中發(fā)現(xiàn)飛行擾流板在伸
出位置，則不允許特許飛行。
（2）如果在本指令A段要求的目視檢查過程中沒有發(fā)現(xiàn)飛行擾流板
　
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