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在波音緊急服務通告規定與制造商聯系獲取適當方案的工作，在下次飛
行前，按適航審定部門批準的方法進行修理。對于批準的修理方法，該
修理必須滿足飛機的審定基礎，同時該批準必須特指參考了本指令。
部件安裝
I、自本指令生效之日起，任何人不得再在本指令規定的位置安裝任
何馬氏體時效處理或H-11鋼緊固件。波音緊急服務通告747-55A2050R1
中規定安裝H-11螺栓（緊固件）的情況，本指令要求安裝鎳鉻螺栓
替代方法
J、（1）完成本適航指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成的
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時間,但必須得到適航審定部門的批準。
（2）采用任何批準的等效替代方法須通知CAAC飛標部門的適航監
察員。
（ 3 ） 僅對修理過的區域， 事先按照CAD2002-B747-02R1 或
CAD2003-B747-11批準的等效替代方法被批準為本指令相關條款的等效
替代方法。
五. 生效日期：2006 年6 月21 日
六. 頒發日期：2006 年6 月20 日
七. 聯系人： 柳本強
民航華北地區管理局適航審定處
010-64595987
中國民用航空總局 GENERAL ADMINISTRATION OF
CIVIL AVIATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2006-B757-07 修正案號：39-5308
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
一. 標題： 修訂波音757 飛機維修計劃文件MPD
二. 適用范圍：
本適航指令適用于持任何類別適航證的B757-200，-200PF，-200CB
以及-300系列飛機：
注1：本適航指令要求修改特定的運營人維護文件以加入對主要結構件
（PSEs）疲勞裂紋檢查。對這些檢查要求的符合性是中國民用航空規章
CCAR91部的要求。對于某些先前已在上述檢查要求所述的區域作了改裝
或修理的飛機，運行人可能無法在其修訂中加入上述檢查要求，這種情
況下，為了滿足局方相關運行規章的要求，運營人必須按本適航指令
四.2.3段申請等效符合性方法的批準。批準申請中應包括對所要求的為確
保受影響結構的持續損傷容限而進行的檢查進行更改的說明。
三. 參考文件：
1、FAA AD No.2006-11-11；
2、B757 MPD（Maintenance Planning Document）文件第9 章B 節，波音
文件D622N001-9，2003 年5 月修訂版本；
3、B757 MPD（Maintenance Planning Document）文件第9 章B 節，波音
文件D622N001-9，2005 年6 月修訂版本；
4、B757 MPD（Maintenance Planning Document）文件第9 章B 節，波音
文件D622N001-9，1997 年5 月修訂版本；
5、B757 MPD（Maintenance Planning Document）文件第9 章B 節，波音
文件D622N001-9，1998 年11 月修訂版本；
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6、CAD2001－B757－06，修正案號39－3469；
四. 原因、措施和規定
本適航指令替代CAD2001-B757-06，39-3469
1.本適航指令源于維護手冊適航限制章節（B757適航限制說明（ALI））
的一次新的修訂。頒發本適航指令是為了確保對各種PSE的疲勞裂紋被發
現和糾正，這些疲勞裂紋可能對飛機結構完整性構成負面影響。
2. 除非已經完成，應采取如下措施：
2.1適航指令CAD2001－B757－06的要求
2.1.1 對審定維修要求和適航限制的修訂
對于生產線號1到764（含）的B757系列飛機，以及適航指令CAD2001
－B757－06要求的飛機：自2001年12月20日（適航指令CAD2001－B757
－ 06 生效日） 起3 年內， 修訂B757 維護計劃文件（MPD） 第9 章
“Airworthiness Limitations and Certification Maintenance
Requirements(CMRs)”，將波音文件 D622N001-9，1997年5月修訂版本或
1998年11月修訂版本內容加入B節（Subsection B）。完成本指令第四.2.2
段要求的措施則終止本段的要求。
注2：本指令中所用術語“主要結構件（PSE）”與B757 MPD文件第9
章所用術語“重要結構條目（SSI）”可互換使用。
2.1.2 不批準使用替代的檢查方法/檢查間隔
除了本指令四.2.3段外：在本指令四.2.1.1段要求的措施完成后，對于
在波音文件D622N001-9（1997年5月修訂版本或1998年11月修訂版本）中
包含的PSE條目，不批準替代的檢查方法或檢查間隔。
2.2 本指令要求的新措施
2.2.1對于所有飛機：本指令生效后36個月內，修訂B757 MPD文件第9章
“Airworthiness Limitations and CMRs”,以將波音文件D622N001-9，2003年
5月修訂版本或2005年6月修訂版本的適用部分加入B節（Subsection B）。
完成本段要求的措施則終止本指令四.2.1.1段的要求。
2.2.2不批準使用替代的檢查方法/檢查間隔
除了本指令2.3段外：在本指令四.2.2.1段要求的措施完成后，對于在
波音文件D622N001-9（1997年5月修訂或1998年11月修訂）中包含的PSE
條目，不批準替代的檢查方法或檢查間隔。
2.3 等效符合性方法完成本適航指令可采用等效的符合性方法和調整完
成時間，但必須得到適航部門的批準。
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五. 生效日期：2006 年6 月30 日
六. 頒發日期：2006 年6 月26 日
七. 聯系人： 王建軍
民航西南地區管理局適航審定處
028-85705331
中國民用航空總局 GENERAL ADMINISTRATION OF
CIVIL AVIATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2006-A320-03R1 修正案號：39-5332
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
　
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