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燈，手電，吊燈，也可能需要拆開或打開遮蓋的面板或門。接近檢查區
域有時還需要架子，梯子或工作平臺。”
（i）自2005年7月31日起，任何人不得在飛機上安裝本指令表1所列
的STC和VSTC所描述的增強型駕駛艙艙門，除非該駕駛艙門已按照本適
航指令的要求完成改裝。
本適航指令的新增要求
CAD2003-MULT-30R2 ／39-5698
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（j）對于已裝有件號為B221001的駕駛艙門組件的Boeing 737-300，
-400和-500系列飛機：在本適航指令生效的18個月內，完成本指令(h)(2)
段所指定的工作。
（k）完成本指令可采取能保證安全的替代方法或調整完成時間，必
須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：2007 年7 月31 日
六. 頒發日期：2007 年8 月3 日
七. 聯系人： 么振興
中國民用航空總局航空器適航審定司
010－64473396
中國民用航空總局 GENERAL ADMINISTRATION OF
CIVIL AVIATION OF CHINA
C A A C
適 航 指 令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
編號：CAD2006-A330-14R1 修正案號：39-5710
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本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛
行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
一. 標題： 檢查/清潔/更換HP/IP 渦輪軸承內部和外部滑油排放管路
二. 適用范圍：
所有序號的RB211 Trent 768-60、772-60、772B-60和772C-60型發
動機，這些型號的發動機已安裝于但不僅限于空客A330系列飛機。
三. 參考文件：
1、EASA AD 2007-0201，2007 年8 月1 日頒發；
2、Rolls-Royce 公司的緊急非改裝服務通告RB211-72-AE302 修改版
5 或以后經批準的修改版次。
四. 原因、措施和規定
本適航指令替代CAD2006-A330-14，39-5512
2003年10月，在一臺RB211 Trent 700系列發動機曾經發生一起多個
中壓（IP）渦輪葉片非包容性飛出的事件。HP/IP軸承腔內部起火導致IP
渦輪轉子超速，從而造成葉片飛出。事后的事故分析表明滑油焦化造成
HP/IP渦輪軸承滑油排放管路堵塞是引起上述一系列失效的主要原因。
英國民航當局的適航指令G-2003-0016（EASA 批準編號2003-1866）
要求對HP/IP渦輪軸承滑油排放管路進行一次性檢查和清洗。適航指令
G-2004-0016（EASA 批準編號2004-6754）修改并替代了G-2003-0016，
要求做重復性的檢查/清潔，并更改了一些門檻值。
2006年4月，在另外一臺發動機上發生了一次有關排放管路破裂并導
致滑油泄漏的事件。在該事件中懷疑排放管路內積碳是造成管路破裂的
CAD2006-A330-14R1 ／39-5710
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主要原因之一。這使得有必要提高清潔要求以控制積碳。EASA AD
2006-0355（CAD2006-A330-14）替代了CAA AD G-2004-0016并提高了清
潔的要求。
進一步的分析表明，此前要求的介入措施（intervention action）
可能進一步惡化了排放管路中的積碳情況。介入措施會使積碳碎片松動，
進而在發動機運轉時脫落，導致排放管路下游的流量限制器堵塞。這種
情況會造成管路中的滑油流量減小，從而加速了管路內部積碳的形成，
增加了自燃的可能性。
因此本指令進行了修訂，增加了對排放管流量限制器的檢查，并且
該檢查只有在發動機大車運轉并執行了管道清潔程序后執行。
自本指令生效之日起，要求完成以下工作，除非已事先完成。
排放管檢查
1、在翼符合性
（1）安裝05單元體的發動機在達到自新件起10,000使用小時或
2,500使用循環的門檻值（以先到為準）后3個月內，執行本指令第四.3
段“采取措施”的工作。
（2）對于安裝05單元體的已經超過門檻值的發動機，則自本指令生
效之日起1個月內執行本指令第四.3段“采取措施”要求的工作。
注：之前按本指令所替代的前指令完成的檢查/清潔工作是可以接受
的，并認為符合本指令的要求。
注：所有發動機必須已根據本指令所替代的前指令的要求完成了相
關工作。
（3）返回使用后，按照原先建立的時間間隔重復本指令第四.3段“采
取措施”要求的工作。
注：根據本指令所替代的前指令建立的重復檢查間隔仍然有效，直
至完成本指令的相關要求。
2、車間重復檢查
在每次發動機車間檢查時執行本指令第四.3段“采取措施”的工作。
CAD2006-A330-14R1 ／39-5710
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3、采取措施
1）根據Rolls-Royce公司的緊急非改裝服務通告RB211-72-AE302修
改版5（或以后經批準的版本）第3部分完成指南的要求，檢查、清潔和
更換（如必要）HP/IP渦輪軸承內部和外部滑油排放管路以及軸承腔（如
涉及），并重復檢查管路流量限制器（在地面大車后，或檢查/清潔后1至
25使用循環之間）。
2）接受標準和重復檢查要求。
（1）HP/IP渦輪軸承內部滑油排放管路如已使用Rolls-Royce的清潔
工具（HU80298）穿透整個管路長度進行檢查和清潔，確認沒有積碳可返
回使用；重復檢查間隔為6,400小時或1,600循環（以先到為準）。
（2）如果HP/IP渦輪軸承內部滑油排放管路在使用Rolls-Royce的清
潔工具（HU80298）時，因管路堵塞而不能穿透整個管路長度時，則必須
在檢查后10個循環內拆下有關管路并且不允許裝上發動機使用。
（3）如果HP/IP渦輪軸承外部滑油排放管路（可參考IPC的79-22-49、
10-100和10-500）在清潔后仍有可見（用孔探檢查）厚度的積碳，則有
關管路不能返回使用。
完成本指令可采取能確保安全的替代方法或調整完成的時間，但必
須得到適航當局的批準。
五. 生效日期：2007 年8 月15 日
六. 頒發日期：2007 年8 月14 日
七. 聯系人： 鐘穎芬
民航中南地區管理局適航審定處
020-86122503
中國民用航空總局 GENERAL ADMINISTRATION OF
　
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